MINI

Sisu AsutajaEmblemAuto ajalugu mudelitesKüsimused ja vastused: MINI autobrändi ajalugu on lugu sellest, millise pika ja raske tee võib üks autokontsern oma pika kujunemistee jooksul läbida. MINI ise on subkompaktsete sedaanide, luukpärade ja kupeede seeria. Algselt on MINI arendamise ja tootmise idee määratud British Motor Corporationi inseneride rühmale. Idee ja kontseptsiooni ning ka auto kui terviku väljatöötamine pärineb 1985. aastast. Need autod saavutasid sadade maailmaekspertide küsitluses "XNUMX. sajandi parim auto" väljateenitud teise koha. Asutaja Leonard Percy Lord, 1. Baron Lambury KBE, sündinud 1896, oli Briti autotööstuse juht. Ta lõpetas kooli muljetavaldava tehnilise eelarvamusega, kuid 16-aastaselt oli ta pärast isa kaotust sunnitud vabaujumisega tegelema. Sel ajal hakkas Lord aktiivselt rakendama koolis omandatud tehnilisi teadmisi ja juba 1923. aastal sattus ta ettevõttesse Morris Motors Limited, kus aitas optimeerida kõiki tootmisprotsessi etappe. 1927. aastal, kui Morris omandas Wolseley Motors Limitedi juhtimisõigused, viidi Leonard sinna üle, et täiustada nende tehnilisi seadmeid ja protsesse. Juba 1932. aastal määrati ta Morris Motorsi peadirektoriks. Vaid aasta hiljem, 1933. aastal, sai Leonard Lord tänu oma tõhususele kogu Morris Motors Limited ettevõtte tegevdirektori ametikoha ja sai peagi tituleeritud multimiljonäriks. 1952. aastal toimub Lordi jaoks kauaoodatud kahe firma – tema enda firma Austin Motor Company ja Morris Motors – ühinemine, mille direktor ta oli 30ndatel. Samal ajal siseneb British Motor Corporation Ühendkuningriigi autoturule. Neil aastatel puhkenud Suessi kriis oli seotud naftatarnete katkestega. Selgub, et muutuda võivad ka kütusehinnad. Praegune olukord sunnib Lordi looma kompaktse ja mahuka auto. 1956. aastal valis British Motor Corporation Leonard Lordi juhtimisel välja kaheksaliikmelise rühma, et luua tolle aja väikseim auto. Grupi juhiks määrati Alec Issigonis. Projekt sai nimeks ADO-15. Selle auto arendamise üks eesmärke oli pagasiruumi ruumikus ja nelja inimese mugav istekoht. 1959. aastaks esimene töötav mudel "The Orange Box" veereti koosteliinilt maha. Mais alustati esimese liini konveiertootmist. Kokku kulus MINI sarja esimeste masinate loomiseks üle kahe ja poole aasta. Selle aja jooksul on British Motor Corporation ette valmistanud palju uusi objekte ja ostnud piisaval hulgal seadmeid uute kaubamärkide autode tootmiseks. Insenerid rakendasid kõige arenenumaid tehnoloogiaid ja viisid läbi palju lisateste. Embleem Autobrändi MINI embleemi ajalugu on muutunud koos autokontsernide omanikega. Samal ajal kui autotehased ühinesid, tekkisid uued korporatsioonid, muutus ka logo. MINI automargi esimene embleem oli ringikujuline, millest lahkusid külgedele kaks tiibu meenutavat triipu. Ühele tiivale oli kirjutatud nimi Morris ja teisele tiivale Cooper. Ettevõtte logo paigutati embleemi keskele. Aastate jooksul on nimede Morris, Cooper ja Austin kombinatsioonid perioodiliselt üksteist muutnud, kombineerituna kaubamärgi embleemiga. Ka logo kontseptsioon on korduvalt muutunud. Algul olid need ringist välja ulatuvad tiivad. Hiljem sai embleem stiliseeritud kilbi kuju, millel oli sõna MINI. Nüüd näeme embleemi viimast muudatust. Sellel on suurtähtedega kiri "MINI", mida ääristavad kaasaegsed poritiivad. Logo kannab selget semantilist koormust. See tähendab kiirust ja vabadust koos miniatuurse autoehitusega. Mõnikord nimetatakse seda "tiivuliseks rattaks". Logo viimane uuendus toimus 2018. aastal. Sellest ajast alates on see püsinud muutumatuna, kuid kaubamärgi praegused omanikud räägivad uuest embleemi muudatusest. Autode ajalugu mudelites Esimesed MINI-autode sarjad pandi kokku Oxfordis ja Birminghamis. Need olid Morris Mini Minor ja Austin Seven. Autosid eksporditi muude, ligikaudse mootorisuurusega seotud nimetuste all. Välismaal olid need juba Austin 850 ja Morris 850. MINI auto esimesed proovisõidud näitasid arendajatele veekindluse puudujääke. Kõik leitud vead leiti ja parandati tehase poolt. Juba 1960. aastaks toodeti nädalas üle kahe ja poole tuhande auto. Varsti annab ettevõte välja uued modifikatsioonid: Morris Mini Traveler ja Austin Seven Countryman. Mõlemad olid eostatud sedaanis, kuid jäid samaks kompaktseks. 1966. aastal ühinesid British Motor Corporation ja Jaguar ning moodustasid British Motor Holdings. Võimud teatasid koheselt enam kui 10 000 töötaja vähendamisest. Selle põhjuseks oli suurenenud kontroll ettevõtte kulude üle. Kuuekümnendate aastate lõpuks ilmus ja kogus populaarsust Austini minimetroo. Samuti sai see mudel kuulsaks Mini Shortie nime all. See nimi oli tingitud asjaolust, et mudelil oli lühike alus. Loojad ei kavatsenud seda autot massmüügiks teha. Mini Shortie loomise eesmärk oli reklaam ja turundus. Neid toodeti ainult kabriolettkorpuses, neil oli 1,4-liitrine mootor ja need ei kiirendanud kiiremini kui 140 km / h. Neid toodeti ainult umbes 200 tükki ja ainult mõnel neist oli kõva katus ja uksed. Kõigil "kabriolettidel" ei olnud uksi, nii et nendesse tuli hüpata üle külgede. Osa MINI autodest töötati välja ja toodeti ettevõtte erinevates tehastes, mis asusid Hispaanias, Uruguays, Belgias, Tšiilis, Itaalias, Jugoslaavias jne. 1961. aastal tekkis vormel 1-s võistelnud Cooperi meeskonna tuntud inseneril huvi Mini Cooperi liini vastu. Tal tekkis idee autot täiustada, pannes kapoti alla suurema võimsusega mootori. Oma juhitavuse ja manööverdusvõimega oleks tugevdatud mootor pidanud muutma auto ületamatuks. Ja nii see juhtuski. Uuendatud mudel Mini Cooper S tõuseb juba 1964. aastal maailma võidusõidu - Monte Carlo ralli liidriks. Mitu aastat järjest võitsid selle mudeliga esinenud meeskonnad auhindu. Need masinad olid võrreldamatud. 1968. aastal toimus finaalsõit, mis kroonis auhinnalise koha. 1968. aastal toimub veel üks ühinemine. British Motor Holdings ühineb Leyland Motorsiga. Selle ühinemise tulemusena moodustatakse British Leyland Motor Corporation. 1975. aastal anti talle nimi Rover Group. 1994. aastal ostab BMW välja Rover Groupi, misjärel 2000. aastal Rover Group lõpuks tühistati. BMW säilitab MINI automargi omandiõiguse. Pärast kõiki ühinemisi töötavad kontserni insenerid aktiivselt autosid, mis on võimalikult sarnased originaalse klassikalise MINI mudeliga. Alles 1998. aastal arendab ja toodab Frank Stevenson Mini One R50 juba BMW tehastes. Algse Mini Mark VII sarja viimase auto tootmine lõpetati ja see paigutati Briti mootorimuuseumi. 2001. aastal algab MINI autode arendus BMW tehastes MINI luugiga. 2005. aastal suurendab ettevõte eelarvet, et suurendada Oxfordi tehases toodetavate autode voogu. 2011. aastal kuulutati välja veel kaks MINI automargi uut mudelit. Uued esemed töötati välja nende vananenud, kuid asjakohaste sugulaste - Mini Pacemani - põhjal. Tänapäeval käib kuulsas Oxfordi tehases MINI kaubamärgi elektriauto arendus. BMW teatas sellest 2017. aastal. Küsimused ja vastused: kes teeb Mini Cooperi? Mini oli algselt Briti autotootja (asutatud 1959). 1994. aastal võttis ettevõtte üle BMW. Mis on Mini Cooperid? Briti kaubamärki iseloomustab autentsus, mida on võimalik jälgida kõikidel mudelitel. Ettevõte toodab kabriolette, universaale ja krossovereid. Miks Mini Cooperit nii kutsutakse?