Honda mahtuniversaalid: vasak- ja parempoolne rool

Honda on autode tootmises üks liidritest – Jaapanis on ta Toyota järel teisel kohal. Lisaks toodab Honda ka mootorrattaid ja mootoreid, mida paigaldatakse paljudele Hiinas toodetud automudelitele. Honda toodete hulgast leiab isegi android-roboteid – ja need on investeeringute osas siiani kõige lootustandvamad arendused.

Räägime mahtuniversaalidest.

Honda Odyssey

Honda Odyssey - sellest mudelist oleme juba rääkinud saidil Vodi.su nelikveolisi mahtuniversaale käsitlevas artiklis. See 7-kohaline mahtuniversaal toodeti algselt USA ja Kanada turgude jaoks. Venemaal seda ametlikult ei esitletud. Väljalaskmist alustati 1994. aastal ja see kestab tänaseni, Odyssey'd on selle 20 aasta jooksul uuendatud 5 korda – 2013. aastal veeres Sayama (Jaapan) koosteliinidelt maha uus 5. põlvkond.

Üks fakt on huvitav - uuendatud mahtuniversaali kõigist valikutest pööratakse suurt tähelepanu Honda-VAC valikule - see pole midagi muud kui maailma esimene sisseehitatud tolmuimeja, mis võib töötada suvaliselt pikka aega, kui mootor on sisse lülitatud. sisse või 8 minutit, kui see on välja lülitatud.

Tehnilistest omadustest võib eristada 3.5-liitrist 6-silindrilist i-VTEC mootorit, mis 250 Nm tipppöördemomendi juures suudab väljastada 248 hobujõudu. Käigukastina on saadaval automaatsed või astmeteta käigukastid. Ajam võib olla nii täis kui ees.

Disain näeb ka üldse mitte halb välja, head näevad välja tagumised uksed, mis ei avane mitte auto suunas, vaid tahapoole. Odyssey on Ameerikas väga populaarne, 2012. aastal tunnistati see aasta parimaks autoks ja võitis ka muid auhindu, näiteks Auto Pacific Ideal Award – Vaikse ookeani ranniku parim auto.

Praeguseks on see saadaval mitmel varustustasemel:

• LX - alates 28 tuhandest dollarist;
• EX - alates 32 tuhandest;
• EX-L (pika teljevahega versioon) - alates 36 tuhandest;
• Touring (murdmaaversioon) - alates 42 tuhandest dollarist;
• Touring Elite – 44,600 XNUMX $.

Kui soovid osta uut Odyssey, siis saame soovitada tellida USA-st. Tõsi, arvestades, et kohaletoimetamine maksab vähemalt 1,5–2 tuhat dollarit, millele lisandub tollivormistus 45–50 protsenti kuludest, peate põhiversiooni jaoks ette valmistama umbes 45 tuhat dollarit. Seetõttu on palju tulusam osta auto, mille läbisõit on 3–5 aastat - tollivormistus tuleb palju odavam.

Honda FR-V

Honda FR-V on ainulaadne 6-kohaline kompaktne MPV. Ta jäi meelde kahe istmerea olemasoluga ning nii ees kui taga oli 3 istekohta. Ees mahtusid kaks täiskasvanut ja lapseistmel laps, 3 täiskasvanud reisijat tundis end taga päris vabalt.

Selle mudeli tootmine kestis aastatel 2004–2009.

See oli varustatud kolme tüüpi mootoritega:

• 1.7-liitrine VTEC võimsusega 125 hj;
• 1.8 ja 2.0 liitrine iVTEC võimsusega 138 ja 150 hj;
• 2.2-liitrine iCDTI diisel, mille võimsus on 140 hj kiirusel 4 p/min ja 340 Nm.

Kuna ees oli kolm istet (soovi korral kõik istmed - nii esi- kui ka tagaistmed - kergesti põrandasse kokkuklapitavad), paigutati automaatkäigukasti käigukang esipaneelile - mitte roolisambale, vaid peale. konsool, kus tavaliselt on deflektor kliimaseadmest salongi õhu varustamiseks.

Turvalisuse tase oli üsna kõrgel tasemel, olemas olid kõik passiivsed ja aktiivsed turvasüsteemid. Samuti olid saadaval püsikiiruse hoidja, kliimaseade, juhiabisüsteemid. FR-V näeb hea välja ja väliselt - ühemahuline kere, kapotijoon suubub sujuvalt A-piilarite ja katuse sisse.

Siseruumi suurus on selline, et vaatamata näilisele miniatuursusele mahub kolmele esireas sõitma hakkavale reisijale 3 maastikuratast lihtsalt kokkuklapitud tagaistmetega pagasiruumi.

Hinnad on üsna kõrged. Nii et 2009. aastal toodetud heas korras kompaktse kaubiku eest küsivad nad 10–12 tuhat USD ehk umbes 600–700 tuhat rubla.

Honda Elysion

Honda Elysion on 8-kohaline mahtuniversaal, mida on toodetud Jaapanis alates 2005. aastast. Ta oli mõeldud konkurendiks sellistele mahtuniversaalidele nagu Toyota Alphard ja Nissan Elgrand. Auto on populaarne nii Jaapanis endas kui ka teistes vasakpoolse liiklusega riikides. Palju on näha kuulutusi Vladivostokist, Ussuriiskist, Nahhodkast, kus palju inimesi sõidab parempoolse rooliga.

Sellel mahtuniversaalil on standardvarustuses esivedu, olemas on ka Honda Elysion Prestige versioon, mis kasutab nelikvedu.

Spetsifikatsioonid on järgmised:

• 2.4- või 3-liitrised mootorid võimsusega 160, 200 ja 250 hj;
• Prestige-varustus on varustatud 3.5-liitrise 300 hj agregaadiga.
• 5-käiguline automaatkäigukast;
• saadaval on palju abisüsteeme - tahavaatekaamerad, kliima- ja püsikiiruse hoidja, ABS, EBD, ESP ja nii edasi.

2012. aasta turuletoomine käivitati ka Hiina ettevõtte Honda-Dongfeng juures, seega on põhimõtteliselt võimalik leida vasakpoolse rooliga versioon. Kasutatud autode hinnad Venemaal sõltuvad tehnilisest seisukorrast ja tootmisaastast. Keskmiselt ilmuvad summad 600 tuhandest 1,5 miljoni rublani. Uus auto maksab palju rohkem, kuid kahjuks pole see Venemaal ametlikult esindatud.

Honda voog

7-kohaline kompaktne mahtuniversaal, mida on toodetud aastast 2000. Saadaval nii täis- kui esiveoga.

 Varustatud mootoritega:

• D17A - 1.7 liitrit, võimsus 140 hj, diisel;
• K20A - kaheliitrine agregaat 154 hj diisel;
• on ka bensiinimootoreid 1.7, 1.8 ja 2 liitrit.

Käigukastina saab tellida automaatkäigukasti, robot-automaatkäigukasti ja astmeteta variaatori. Venemaal seda ametlikult ei müüdud ja seda ei müüda, kasutatud 2001-2010 maksab olenevalt seisukorrast alates 250 tuhandest ja rohkem.

Honda Freed

Veel üks 7-kohaline kompaktkaubik, mis on mõeldud Kagu-Aasia turgudele. Populaarne Jaapanis, Hiinas, Malaisias ja Singapuris. Selle hind andmebaasis on 20 tuhat dollarit. Auto on mõeldud suurele perele, kuigi tehnilised näitajad on üsna tagasihoidlikud:

• 1.5-liitrine bensiinimootor 118 hj;
• automaatkäigukast või variaator;
• Esirattavedu;
• vedrustus - MacPhersoni tugipost ja tagumine torsioontala.

Näeb päris hea välja – tavaline üheköiteline.

Oleme maininud vaid väikest osa Honda mahtuniversaalidest. See segment pole Venemaa turul kuidagi esindatud, kuid mudeleid on piisavalt: Acty, Jade, Jazz, S-MX, Stepwgn ja paljud teised.

Laadimine ...