Apollo 13 missioon
Apollo 13 meeskonnaliige astus USS Iwo Jima maandumishelikopteri SH-3D Sea King päästekopteri pardale.
Esmaspäeva hilisõhtul, 13. aprillil 1970. a. Houstonis mehitatud kosmosesõidukite keskuses (FCC) asuvas Mission Controlis valmistuvad kontrollerid vahetust üle andma. Apollo 13 juhitav missioon on eeldatavasti kolmas mehitatud maandumine Kuule. Siiani töötab see ilma probleemideta, seni enam kui 300 XNUMX kaugusel. km enne Moskva aega tulevad ühe astronaudi Jacek Swigerti sõnad: Olgu, Houston, meil on siin probleem. Swigert ega MSS ei tea veel, et sellest probleemist saab astronautika ajaloo suurim väljakutse, mille puhul meeskonna elu ripub kaalukausil mitukümmend tundi.
Apollo 13 missioon oli teine kolmest missiooni H raames kavandatud missioonist, mille eesmärk oli täppismaandumine teatud kohas ja seal ulatuslikud uuringud. 10. detsembril 1969 valis NASA talle sihtmärgi Hõbegloobuse pinnal. See koht oli Cone (koonuse) kraatri kõrgustik, mis asus Mare Imbriumis Fra Mauro formatsiooni lähedal. Usuti, et samanimelise kraatri lähedal asuvas piirkonnas peaks olema palju Kuu sügavamatest kihtidest pärit materjali, mis on tekkinud suure meteoriidi langemise tagajärjel tekkinud aine vabanemise tulemusena. Käivitamise kuupäevaks määrati 12. märts 1970, varukuupäevaks 11. aprill. Õhkutõus pidi toimuma Kennedy neemel asuvast LC-39A kompleksist (nagu nimetati Cape Canaverali aastatel 1963–73). Kanderakett Saturn-5 kandis seerianumbrit AS-508, baaslaev CSM-109 (kutsung Odyssey) ja ekspeditsioonilaev LM-7 (kutsung Aquarius). Apollo meeskonna rotatsiooni kirjutamata reegli järgi ootas topeltmeeskond kaks missiooni, enne kui lendas esmase meeskonnana. Nii et Apollo 13 puhul peaksime ootama Apollo 10 asetäitjate Gordon Cooperi, Donn Eisele ja Edgar Mitchelli kandidatuuri. Erinevatel distsiplinaarsetel põhjustel ei tulnud kaks esimest aga kõne allagi ning Donald Slayton, kes vastutas lendudele astronautide valimise eest, otsustas 1969. aasta märtsis moodustada hoopis teistsuguse meeskonna, kuhu kuulusid Alan Shepard, Stuart Rus ja Edgar. Mitchell.
Kuna Shepard oli alles hiljuti pärast keerulist kõrvaoperatsiooni taastanud aktiivse astronaudi staatuse, otsustasid mais kõrgemad tegurid, et ta vajab rohkem koolitust. Seetõttu määrati see meeskond 6. augustil poole aasta pärast lendama pidanud Apollo 14-sse ning komandör (CDR) James Lovell, juhtimismooduli piloot (käsumooduli piloot) otsustati üle viia "kolmeteistkümnesse, CMP-sse. ) Thomas Mattingly ja Lunar Module (LMP) piloot Fred Hayes. Nende reservmeeskond olid John Young, John Swigert ja Charles Duke. Nagu vahetult enne starti selgus, oli iga missiooni jaoks kahe meeskonna koolitamine väga mõttekas ...
Apollo 13 meeskonnaliige astus USS Iwo Jima maandumishelikopteri SH-3D Sea King päästekopteri pardale.
algus
Eelarvekärbete tõttu pidi algselt kavandatud 10 mehitatud Kuu maandumisest ekspeditsioon kandma esmalt Apollo 20 ja seejärel ka Apollo 19 ja Apollo 18 nime. Ülejäänud seitse missiooni pidid lõpule jõudma umbes pooleteise aasta jooksul, umbes kord nelja kuu jooksul, ükshaaval, alates esimesest 1969. aasta juulis. Tõepoolest, Apollo 12 lendas juba novembris 1969, "1970" oli kavandatud märtsiks 13 ja "14" juuliks. Kolmeteistkümne infrastruktuuri eraldi elemendid hakkasid neemele ilmuma juba enne esimese Kuu-ekspeditsiooni algust. 26. juunil andis Põhja-Ameerika Rockwell KSC-le käsumooduli (CM) ja teenindusmooduli (SM). Grumman Aircraft Corporation omakorda tarnis mõlemad ekspeditsioonilaeva osad vastavalt 27. juunil (pardamoodul) ja 28. juunil (maandumismoodul). 30. juunil liideti CM ja SM ning LM valmis 15. juulil pärast CSM-i ja LM-i vahelise side testimist.
Kolmeteistkümnele mõeldud rakett valmis 31. juulil 1969. aastal. 10. detsembril lõpetati lõpuks kõigi elementide kokkupanek ja rakett oli VAB-hoonest stardivalmis. Transport stardiplatvormile LC-39A toimus 15. detsembril, kus mitme nädala jooksul viidi läbi erinevad integratsioonitestid. 8. jaanuaril 1970 määrati lähetus aprilliks. 16. märtsil Countdown Demonstration Test (CDDT) ajal stardieelne protseduur, mille eel täidetakse ka krüogeenpaagid hapnikuga. Kontrolli käigus tuvastati probleeme tühjenduspaagiga nr 2. Selles otsustati sisse lülitada elektrisoojendid, et vedel hapnik aurustuks. See protseduur oli edukas ja maapealne meeskond sellega probleeme ei tuvastanud. Pomm plahvatas 72 tundi enne õhkutõusmist. Selgus, et Duke'i lapsed reservbrigaadist olid haigestunud punetistesse. Pealiskaudne intervjuu näitas, et kõigist "13" astronaudist ei põdenud seda haigust ainult Mattingly ja tal ei pruugi olla sobivaid antikehi, mistõttu tekkis oht lennu ajal haigeks jääda. See viis selleni, et ta eemaldus lendamisest ja asendati Swigertiga.
Stardieelset loendust alustati T-28 tunnirežiimist päev enne kavandatud starti 11. aprillil. Apollo 13 stardib täpselt kell 19:13:00,61, 13 UTC, Houstonis siis 13:184 ... Reisilennu algus on eeskujulik - esimese astme mootorid lülitatakse välja, lükatakse tagasi, teise etapi mootorid käivituvad töötama. Päästerakett LES lükati tagasi. Viis ja pool minutit pärast õhkutõusmist hakkab raketi (pogo) vibratsioon tõusma. Need on põhjustatud kütuse tarnimisest tõukejõusüsteemi, mis satub resonantsi raketi ülejäänud elementide vibratsiooniga. See võib tõukejõusüsteemi ja seega ka kogu raketi välja lülitada. Keskmootor, mis on nende vibratsioonide allikas, kukkus rohkem kui kaks minutit enne tähtaega. Ülejäänud osa pikendamine enam kui poole minuti võrra võimaldab hoida õiget lennutrajektoori. Kolmas etapp alustab oma tööd kümnenda minuti lõpus. See võtab veidi üle kahe ja poole minuti. Kompleks siseneb parkimisorbiidile, mille kõrgus on 186–32,55 km ja kalle XNUMX °. Järgmise kahe tunni jooksul testitakse kõiki laeva- ja tasemesüsteeme. Lõpuks antakse luba sooritada Trans Lunar Injection (TLI) manööver, mis saadab Apollo kosmoselaeva Kuule.
Manööver algas kell T+002:35:46 ja kestis peaaegu kuus minutit. Missiooni järgmine etapp on CSM S-IVB auastmest lahtiühendamine ja seejärel LM-i dokkimine. Kolm tundi ja kuus minutit pärast lendu eraldub CSM S-IVB-st. Kolmteist minutit hiljem sildus meeskond LM-i juures. Lennu neljandal tunnil tõmbab meeskond välja Kuu maanduri S-IVB. Ühine kosmoselaev CSM ja LM jätkavad koos iseseisvat lendu Kuule. Jõuetul lennul Kuule viidi CSM / LM installatsioon kontrollitud pöörlemisse, nn. Passiivne termoregulatsioon (PTC), et tagada laeva ühtlane kuumutamine päikesekiirguse toimel. Kolmeteistkümnendal lennutunnil läheb meeskond 10-tunnisele puhkusele, esimest lennupäeva loetakse väga edukaks. Järgmisel päeval kell T+30:40:50 sooritab meeskond hübriidorbitaalmanöövri. See võimaldab jõuda Kuu kõrgemate selenograafiliste laiuskraadidega kohtadesse, kuid ei anna mootoririkke korral tasuta tagasipöördumist Maale. Meeskond läheb taas pensionile, teadmata, et see on lähipäevil viimane täielik puhkus.
Plahvatus!
LM-i sisenemine ja selle süsteemide kontrollimine kiirendatakse nelja tunni võrra, alates missiooni 54. tunnist. Selle ajal toimub otseülekanne. Vahetult pärast selle valmimist ja CSM-i naasmist juhendab missiooni juhtimine segama vedela hapniku ballooni 2, mille andur näitab anomaalseid näitu. Paagi sisu hävitamine võib selle normaalse töörežiimi taastada. Blenderi sisse- ja väljalülitamine võttis aega vaid mõne sekundi. 95 sekundit hiljem, kell T+55:54:53, kuulevad astronaudid valju pauku ja tunnevad, et laev hakkab värisema. Samal ajal süttivad signaallambid, mis annavad teada elektrivõrgu pingekõikumistest, lülituvad sisse orientatsioonimootorid, laev kaotab lühikeseks ajaks kontakti Maaga ja taastab selle laiema valgusvihuga antenni abil. 26 sekundit hiljem lausub Swigert meeldejäävad sõnad: "Olgu, Houston, meil on siin probleem." Kordamise peale täpsustab komandör: Houston, meil on probleem. Meil oli põhibussil B alapinge. Seega on Maal teave, et toitesiinil B on pingelangus. Aga mis on selle põhjuseks?
