Mudel MV Agusta F4 Brutale 910 S

Me ei kahelnud kunagi uue MV Agusta Brutale 910 õilsuses. Meie arvates on see kõige ilusama disainiga rodster, mida kinnitavad ka arvukad disainiauhinnad. Kuid "vanal" Brutale F4 750 -l puudusid vaid mõned asjad: pöördemoment ja väike võimsus. Lago di Varese järvel tekkivad kaunitarid saadeti intensiivsele treeningule ja radiaalklappidega üksus suurendati 909 kuupsentimeetrini. Sellest piisas, et nüüd toota 1 hj. kiirusel 136 p / min, maksimaalse pöördemomendiga 12.000 96 Nm kiirusel XNUMX p / min.

Võtme keeramine ja punase nupu vajutamine kutsub esile summutatud võidusõidu loputuse paarist lühistatud väljalasketorust. Kohe märgatavalt sügavam bass võrreldes 750cc mootoriga. Naeratus tema näolt ei kustunud järgmisest hetkest (kui me täppiskassettkäigukasti esimese käigu sisse lülitasime) kuni hetkeni, mil ratta tagasi tõime. Brutale on linnast võetud luuletus.

Juhitavus on lihtne ja ilma selleta vähenõudlik ning lühikese teljevahe tõttu läheb pöördesse iseenesest. Tõenäoliselt ei pea rõhutama, et nad märkavad teid kogu linnas, veel vähem seda, et nad kuulevad teid kõikjal. Nimetada seda heli müraks või suminaks on muidugi äge solvang ilma vabandusteta; neljasilindriline kahel rattal sümfoonia on maailma ilusaim. Kui tahhomeeter jõuab 8.000-ni, kuulutab Brutale märatseva Ferrari mürgist heli.

Mootorrattaga tundub, et esiratas on maast lahti tõstetud ja keha üle ujutatud adrenaliiniga. Seega arendab Brutale väga pikal lennukil kiirust 257 km / h, mis on roadsteri jaoks täiesti piisav. Vaatamata kindlale aerodünaamikale puudub tuulekaitse. Isegi suurtel kiirustel on MV Agusta üsna rahulik ja stabiilne, kuid veelgi enam, võimsad pidurid koos kuue kolviga nihikuga on muljetavaldavad.

Muidu võid kindel olla, kus Brutale end kõige paremini tunneb – kurvides (võib olla ka võistlusrajal) ja linnas. See on lihtsustatud superbike, millel on kvaliteetne šassii, mis imeb konarused otsustavalt endasse ja adrenaliini pumpab kohe, kui parem ranne vajutab gaasipedaali. Samas on nii ilus, et möödakäijate pead keeravad linnas selja taha. Tüdrukud, muidugi!

Mudel MV Agusta F4 Brutale 910 S

Prooviauto hind: 4.058.400 SIT.

Tehniline teave

mootor: Neljataktiline, neljasilindriline, vedelikjahutusega. 4 cm909, 1 hj kiirusel 3 p / min, 136 12.000 Nm kiirusel 96 p / min, elektrooniline kütuse sissepritse

Energia ülekanne: 6-käiguline käigukast, kett

Vedrustus: eesmine hüdrauliline teleskoop kahvel UZD, tagumine üks reguleeritav hüdrauliline amortisaator.

Rehvid: enne 120/65 R17, tagumine 190/50 R17

Pidurid: eesmine 2 rull läbimõõduga 310 mm, tagumine rull läbimõõduga 210 mm

Teljevahe: 1.410 mm

Istme kõrgus maapinnast: 805 mm

Kütusepaak: 19

Kuivkaal: 185 kg

Esindaja: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, tel: [phone]

Kiidame ja heidame ette

+ mootor

+ disain

+ prestiiž

+ sõiduomadused

– Pikad sõitjad jäävad pisut kitsaks

Petr Kavchich

Foto: Sasha Kapetanovitš.

• Tehniline teave

  mootor: Neljataktiline, neljasilindriline, vedelikjahutusega. 4 cm909,1, 3 hj kiirusel 136 p / min, 12.000 96 Nm kiirusel 7.900 p / min, elektrooniline kütuse sissepritse

  Energia ülekanne: 6-käiguline käigukast, kett

  Pidurid: eesmine 2 rull läbimõõduga 310 mm, tagumine rull läbimõõduga 210 mm

  Vedrustus: eesmine hüdrauliline teleskoop kahvel UZD, tagumine üks reguleeritav hüdrauliline amortisaator.

  Kütusepaak: 19

  Teljevahe: 1.410 mm

  Kaal: 185 kg