Autode MAZ käigukasti mudelid

Meie veebisaidil on esindatud 5-, 6-, 8-, 9- ja 14-käiguliste YaMZ-käigukastide mudelid, sealhulgas modifitseeritud. Käigukasti tüüp, rakendatavus, maksimaalne sisendmoment, kaal koos siduri korpusega, ülekandearvud, kardaanvõlli kinnitusäärik ja põhikäigukasti mõõtmed on leitavad modifikatsioonilehtedelt.

YaMZ käigukastide kataloog

Allpool on Jaroslavli mootoritehase käigukastide kataloog koos käigukastide peamiste mudelitega. Kõiki täiendavaid muudatusi näete otse vastava mudeli jaotises. Mugavamaks otsimiseks tutvu käigukasti rakendatavusega ja peamiste tehniliste näitajatega. Muudatuste lehtedelt leiate ka kogu teabe, sealhulgas ülekandearvud ja mootorimudelid, millega modifikatsiooni kasutatakse.

5 kiirust

Käigukasti seeria

Kaal, kg

Ei, Nm

Avaldus

Kontrollpunkt YaMZ-236	240-250	930	KrAZ, Ural, MAZ, ZIL, MoAZ sõidukid, skreeperid, raudteetransport, MAZ, LiAZ, LAZ, MARZ, Volzhanin, Neman sõidukid
Kontrollpunkt YaMZ-2361	240-250	930	MAZ, KrAZ, Ural, LiAZ, LAZ, MARZ, Volžanini sõidukid, Nemani sõidukid, Urali sõidukid YaMZ-65654 mootoriga
Kontrollpunkt YaMZ-0905	245-250	930	KrAZ sõidukid, Urali sõidukid YaMZ-53602, -53622, -53642 mootoritega

6 kiirus

Käigukasti seeria

Kaal, kg

Ei, Nm

Avaldus

Kontrollpunkt YaMZ-336	285	1200	MAZ autod, Ural kapotiga autod, kasutatud Ural kapotiga autod
Kontrollpunkt YaMZ-3361	285	1350	a / b LiAZ, LAZ, MARZ, "Volzhanin", a / m Uurali kapuuts, a / m Ural b / kork
Kontrollpunkt YaMZ-1306	270	1275	MAZ, Ural, KrAZ sõidukid
Kontrollpunkt YaMZ-1406	270	1375	GAZ-VIK erivarustus

8 kiirus

Käigukasti seeria

Kaal, kg

Ei, Nm

Avaldus

9 kiirus

Käigukasti seeria

Kaal, kg

Ei, Nm

Avaldus

Kontrollpunkt YaMZ-239	385	1800	sõidukid MZKT, KrAZ, MAZ, Ural
Kontrollpunkt YaMZ-2391	385	1900 g	KrAZ, RIAT, MAZ, Ural sõidukid
Kontrollpunkt YaMZ-2393	450	1800	BZKT sõidukid, TMZ mootoriga BZKT sõidukid
Kontrollpunkt YaMZ-2394	450	1800	a/m BZKT
Kontrollpunkt YaMZ-1809	370	1800	autod MAZ, KrAZ, Ural
Kontrollpunkt YaMZ-1909	370	1900 g	autod MAZ, KrAZ, Ural

14 kiirus

Käigukasti seeria

Kaal, kg

Ei, Nm

Avaldus

Uue põlvkonna kastide disainifunktsioonid

Uue põlvkonna käigukastid on 6- ja 9-käigulised käigukastid, mida toodab Jaroslavli mootoritehas JSC "Avtodiesel". Peamised disainifunktsioonid hõlmavad järgmist:

• Pneumaatilise käiguvahetusvõimendi paigaldamine
• Erinevate automatiseerimisastmete elektro-pneumaatilise juhtimise kasutamine
• Käivituse blokeerimine, kui käik on sisse lülitatud
• Elektroonilise spidomeetri anduri paigaldamine
• Viinapuu pealekandmine
• Täiendav jõuvõtuvõll kuni 100 hj

Täiendatud kastide disainifunktsioonid

Täiustatud käigukastide hulgas on 5- ja 8-käigulised käigukastid. Täiustatud kastil on järgmised disainifunktsioonid:

• Suurendatud sisendvõlli läbimõõt
• Pneumaatilise servomootori paigaldamine käiguvahetuseks
• Erinevate automatiseerimisastmete elektro-pneumaatilise juhtimise kasutamine
• Elektroonilise spidomeetri anduri paigaldamine
• Šassii kasutamine, mis tagab kiiruse kuni 0,9 km/h (Avtodizel OJSC ja TMZ OJSC ühistootmine)
• Täiendav jõuvõtuvõll

See on huvitav: Nõukogude pardaveoki MAZ-6317 tehnilised omadused ja modifikatsioonide loend - selgitame olemust

Käigukasti valikud rasketele sõidukitele

 

8-käiguline MAZ-käigukast on tüüpiline suure kandevõimega sõidukitele.

9-käigulised versioonid on paigaldatud mitte ainult võimsatele veoautodele, vaid ka tavalistele autodele.

YaMZ-5 diiselmootoriga autol MAZ-500 on 236-käigulised käigukastid.

5-käiguline käigukast

16-käigulisi versioone leidub kallurautodes, KamAZ sõidukites. Kasti mass ületab sel juhul 250 kg. ZF16S käigukastil on adapterplaat, mis suhtleb mootori ja käigukastiga.

Neid modifikatsioone eristab kõrge töökindlus ja pikaajaline jõudlus.

Need, kes soovivad nautida täisväärtuslikku sõitu nii linnatingimustes kui ka ebatasasel maastikul, otsustavad osta ZF käigukastiga auto MAZ. Sageli leidub seda tüüpi käigukasti lumesahkadel.

Plokk: 3/4 Tähemärkide arv: 820

Allikas: https://prokpp.ru/pro-korobku-peredach/kpp-maz.html

Lülitusahel

1 236-1702060-A2 Kahvel 1 ja tagurpidi link

2 236-1702014 Katte tihend

3 236-1702015-B2 Ülemine kaas

4 236-1702129 Kaitsme 1 ja tagurpidi

4 236-1702129 Kaitsme 1 ja tagurpidi

5 236-1702127-A Kaitsmevedru

6 236-1702132 Vedrutass

7 236-1702087 Kahvli lingi lukustustihvt

8 316172-P29 Pistik

9 200-1702083 pall

10 236-1702122 Kangi kronsteini tihend

11 216258-P29 Pin

12 252136-P2 Vedruseib 10

12 252136-P2 Vedruseib 10

12 252136-P2 Vedruseib 10

13 250513-P29 Mutter

14 236-1702126 Veovõll

15 236-1702125 1. käigu ja tagasikäigu rihm

16 252137-P2 Vedruseib

17 250615-P29 Mutter

18 236-1702170-A Seep

19 262522-P2 Pistik

20 236-1702025 Kinnituskruvi

20 236-1702025 Kinnituskruvi

20 236-1702025 Kinnituskruvi

21 236-1702225-B Käiguhoob

22 260311-P15 Pistik

23 260310-P15 Pistik

23 260310-P15 Pistik

23 260310-P15 Pistik

24 236-1702213 Puks

25 236-1702129 Kaitsme 1. ja tagurpidi

26 236-1702106 Kevad

26 236-1702106 Kevad

26 236-1702106 Kevad

27 236-1702215 Polt

28 236-1702209-B3 Carter

29 236-1702206-B3 käigukasti kaugjuhtimismehhanismi jaoks, komplekt

30 236-1702235 Kinnitusvedrukupp

31 252161-P2 pesumasin

32 236-1702100 Pallilukk

32 236-1702100 Pallilukk

33 236-1702229-A Kahvlivarda pea

34 312534-P2 Lukustusseib

35 310213-P29 polt

36 201499-P29 polt 10-6ghh30

37 316121-P29 pistik K 1/4″

38 236-1702216 Tihendusrõngas

39 236-1702227 Käiguvahetuse pikisuunalise piiriku kahvli varras

40 236-1702024 Käigukahvel 1. käik ja tagasikäik

41 236-1702221 Rull

42 314040-P2 Võti

43 236-1702222 Käiguhoob

44 236-1702241 Tihend

45 236-1702240 Karteri kate kaugkäiguvahetusmehhanismi jaoks

46 252135-P2 Vedruseib

47 201454-R29 polt M8x16

48 236-1702027 Kahvel 2 ja 3 käiku

49 236-1702053 Kahvlivarda pea 1. ja tagasikäik

50 236-1702028 Kahvlivarda pea, 2. ja 3. käik

51 236-1702033 Lülitage kahvel 4 ja 5 käiku

52 236-1702064 Kahvlivarras 2. ja 3. käik

53 236-1702074 Kahvlivarras 4. ja 5. käik

Link sellele lehele: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=6&mark=14&model=46&group=82

Plokk: 3/3 Tähemärkide arv: 3807

Allikas: http://www.kspecmash.ru/skhema-peredach-maz.php

Seadme skeem

 

MAZ-i jaoturiga käigukasti käiguvahetusseadme skeem pole lihtne, kuid see aitab teid remondi tegemisel palju. MAZ-i astmeline käigukast koosneb sellistest elementidest nagu karter, võllid, mört, sünkronisaatorid, käigud ja muud sama olulised elemendid.

9 kiirust

Selline seade paigaldatakse enamikul juhtudel veoautodele või autodele, mis on tiheda liiklusega.

9-käiguline käigukast

8 kiirust

See seade, nagu ka tema eelkäija, on populaarne suure kandevõimega masinate seas.

8-käiguline käigukast

5 kiirust

Kõige populaarsem autode seas.

5-käiguline käigukast

Plokk: 3/5 Tähemärkide arv: 681

Allikas: https://avtozam.com/maz/shema-pereklyucheniya-peredach-s-delitelem/

Kontrollpunkti hoolduse vajadus

Aitab kaasa kiiruskasti ressursi laiendamisele: selle õigeaegne hooldus. Eelkõige peab auto omanik jälgima käikude töökindlust, juhtkangi, jälgima MAZ-i autosüsteemi valatud õli taset.

Kui MAZ-is on vaja käigukasti remontida, on vaja käigukast tavapärasest kohast lahti võtta. Seadet tuleb visuaalselt kontrollida väliste deformatsioonide suhtes. Tõenäoliselt on see põhjus, miks kontrollpunkt "ei allu" juhi käskudele. Kui deformatsioone pole, võite jätkata käigukasti komponentide analüüsi.

Kui MAZ-i käigukasti kett ebaõnnestub, ilmnevad järgmised sümptomid:

• mõned käigud ei tööta, näiteks 4 ja 5;
• käsitsi ümberlülitamine on keeruline.

Käigukasti loputamiseks on vaja umbes 3 liitrit spetsiaalset õli. MAZ-i käigukasti remont võib seisneda sildade taastamises, pesemises ja käigukasti rikete tuvastamises. Remondi alla kuuluvad ka karter ja kate.

 

Seade

Vahe- ja väljundvõlli vahele on paigaldatud võll paari rull-laagriga ja tagurpidikäiguga. Esikäigu elementi täiendab esimese käigu analoog, kasutades lisavõlli, ja tagasikäik lülitatakse sisse tagurpidikäigu sisselülitamisega.

Poolhaagisel MAZ on sekundaarvõlli esiosa paigaldatud rull-laagrile ja tagumine element kuullaagrivanni. Väljaulatuval osal on spidomeetri ajam, tagaküljel on osa kaitstud kattega, milles asuvad õlitihend ja spidomeetri ajam. Telje rihveldatud tagaküljele on paigaldatud mehhanism esimese ja tagurpidikäigu vahetamiseks. Tuleb märkida, et see käik on varustatud sirgete hammastega.

 

MAZ käiguvahetusskeem, seade, remont, omadused

On ebatõenäoline, et keegi vaidleks, et käigukasti põhimõtet ja tööjärjestust on palju lihtsam mõista kui sama

, kuid ka siin on palju nüansse, mis võhikule võivad tunduda “tumeda metsana”.

Ja juhatab teid sellisesse väljamõeldiste džunglisse, et on aeg helistada numbrile "03", kuigi on tõsine kahtlus, et kohale tulnud spetsialistid saavad kuidagi aidata, kui muidugi kellelgi neist pole mõtet garaažis asuv Minski autotehas. Kuigi isegi siis pole mingit garantiid, et kohtate täpselt seda tüüpi kontrollpunkti omanikku, mis pani teid sellisesse kahetsusväärsesse seisundisse sattuma. Ja selleks, et vältida sellistesse olukordadesse sattumist, peate teadma “kelle hoo”, see tähendab, milliste MAZ-i mudelite jaoks, millised käigukastid on normaalsed. Oletame, et olete huvitatud või isegi omate ühte järgmistest mudelitest: 5551, 5337, 53371, 54331, 5431. Sel juhul palju õnne! Fakt on see, et need autod on standardvarustuses YaMZ 236R käigukastiga, mis tähendab, et seda tüüpi MAZ-i käiguvahetusskeemi kirjeldatakse väga lihtsalt - viiekäiguline.

Konsultatsioon tehnilistes küsimustes, varuosade ostmine 8-916-161-01-97 Sergei Nikolajevitš

Hoopis teine ​​asi on MAZ mudelite 64229 ja 54323 puhul, millele on paigaldatud YaMZ käigukast, ehkki 238A, ja selline käigukast on hübriid tavalisest kaheastmelise kordistiga neljakäigulisest käigukastist. Tegelikult muudab see kombinatsioon käigukasti kaheksakäiguliseks, kus kordisti madalamas vahemikus töötavad käigud esimesest neljandani pluss tagurpidikäik ja kui kordaja lülitada kõrgemasse vahemikku, ilmuvad käigud viiendast kaheksandani. ”. Eraldi kategoorias tasub esile tõsta Minskis toodetud autosid, kuid imporditud käigukastidega, mis muudeti kodumaistele mootoritele ümber. Enamikul juhtudel kasutatakse sellise modifikatsiooni korral kahte tüüpi käigukaste ja selle tulemusena vastab MAZ-i käiguvahetusmuster 9-käigulisele ZF Ecomid 9S1310 või 16-käigulisele ZF 16S1650-le. Selliste kastide kasutamine annab omanikele teatud eelised. Ja samal ajal paneb see neile teatud kohustused: tuleb rangelt järgida sellise harukarbi hooldamise eeskirju. Kuigi väärib märkimist, et ka meie “kahejuhtmeliste” käigukastide vale hooldus ja kasutamine on kohustuslik, isegi kui neid standardeid ei järgita.

 

MAZ-i käiguvahetusskeem

MAZ-i käiguvahetusskeem sõltub MAZ-i sõidukite erinevatele mudelitele paigaldatud käigukasti tüübist. Kui teil on autod MAZ 64229, MAZ 54323, siis on neile paigaldatud YaMZ 238A käigukast. See on 4-käigulise ja XNUMX-käigulise käigukasti kombinatsioon. See tähendab, et tegelikult on see käigukast kaheksakäiguline.

Mudelite MAZ MA3 555I, MA3 53371, MAZ 5337, MAZ 5433, MA3 54331 käiguvahetusskeem on erinev. Lõppude lõpuks on nendele masinatele paigaldatud YaMZ 236R käigukast viiekäiguline. Muuhulgas on mõned MAZ-i mudelid varustatud imporditud käigukastidega, mis on kohandatud MAZ-idele paigaldatud mootoritele. Näiteks ZF 16S-1650 16 astmega, ZF "Ecomid" 9S 1310 9 astmega. Need kastid eristuvad kõrgeima töökvaliteedi, suure töökindluse, kuid samal ajal kvaliteetse teeninduse poolest.

Need erinevad käigukastid, olenevalt auto modifikatsioonist, on tehtud põhjusega. See muudab sõidu lihtsamaks, parandab ökonoomsust ning pikendab mootori ja käigukasti mehhanismide eluiga.

Selleks, et käigukast töötaks pikka aega, ei piisa MAZ-i käiguvahetuse skeemi järgimisest. See vajab ka korralikku hoolt. Tehke kõik vajalikud hooldustööd õigeaegselt, et hoida käigukasti heas seisukorras. Õli tuleb vahetada vastavalt juhistele. Nõruta soojalt läbi mõlema pannil oleva augu. MAZ-i käigukasti loputamiseks tuleks kasutada spindliõli. Pärast seda käivitame mootori ja sõidame sellega 10 minutit. Pärast seda tühjendame šahti ja täidame kaardi järgi uue. Rangelt keelatud on käigukasti loputamine petrooleumi või diislikütusega, kui me ei soovi, et õlipump puruneks.