Heitgaaside paigaldamine
Tavalised summutid muutuvad suuremaks, raskemaks ja raskemaks ning nende heli muutub aina kergemaks. Lisaseadmete tarnijate summutid ja komplektid on kergemad, kõlavad paremini ja annavad rattale isikupära.
Heitgaasi paigaldamine mootorrattale
Kuigi laos olevad summutid muutuvad aina suuremaks ja kõlavad üsna kahetsusväärselt, pakuvad tarvikute müüjad sportliku või autentse ja kohandatud disainiga summuteid ja komplektseid seadmeid, et saaksite leida selle heli nii võimsa, kui soovite. Lisaks on nende jõudlus sageli kõrgem kui originaalmudelitel isegi maanteel kasutamiseks heaks kiidetud seadmetel. Pöördemomendi kõverad on palju lineaarsemad ja nende kaal, sageli palju kergem, aitab parandada ratta sõidudünaamikat. Enamikul juhtudel on asendamine lihtne.
Populaarne mootorratta kohandamine
Esteetilisest küljest on praeguse põlvkonna rodsterite ja spordijalgrataste (elektroonilise sissepritsega) omanikel uued võimalused (mida poleks kunagi varem saanud heaks kiita): näiteks Hurric Supersport summuti annab nii lühikese aja . ja veenev disain, mis meeldib paljudele jalgratturitele. CE -sertifikaadiga ei pea te tehnilisse keskusesse minema ega sertifikaati kaasas kandma, sest juriidilisest küljest on heitgaaside silt ainus vastavustõend.
Enamikul juhtudel hõlmab elektroonilise sissepritsesüsteemi reguleerimisulatus (mis tagab õige segu) summuti lihtsat asendamist või K&N püsiva õhufiltri lihtsat kasutamist. Kui teete aga mitut häälestamistööd (näiteks sportõhufilter pluss dB tapja eemaldamine), peaksite kaaluma pihustite segu rikastamist (näiteks Power-Commanderi kujul). See kehtib ka juhul, kui paigaldate väljaspool teed heaks kiidetud heitgaasisüsteemi. Karburaatoritega autode puhul määrab mootorratta mudel suuresti kindlaks, kas peate segu kohandama või mitte. Kui kasutate ainult CE- ja dB-tapja poolt heakskiidetud summutit, on harva vaja paigaldada võimsamat lõhkeseadet.
Märkus: Kui teete aga mitut häälestustööd (summuti pluss suurema vooluhulga õhufilter), on see sageli vajalik. Seetõttu soovitame pärast ümberehitust vaadata üle mootori süüteküünalde välimus ja otsida muid sümptomeid, mis võivad viidata liiga lahjale segule, näiteks summuti koputamine aeglustuse ajal või mootori temperatuur.
Aga katalüsaator? Alates 2006. aastast on heitkoguste kontrolle tehtud mootorrataste perioodiliste tehniliste kontrollide käigus. Kui pärast 05/2006 ehitatud mootorrataste summuti on asendatud järelturuseadmega, peab see olema varustatud heitgaaside piirnormide täitmiseks katalüsaatoriga. See on muidugi kõige praktilisem, kui originaal katalüsaator on paigutatud väljalaskekollektorisse ... sel juhul ei ole vaja seda varustada järelturu summutiga. Alates 2016. aastast turule tulnud sõidukite puhul kehtib heitgaaside ja müra suhtes veelgi rangem Euro4 standard. Peate kasutama sobivaks märgitud Euro4 väljalaskesüsteemi. Tapja detsibelli nendelt autodelt enam ei eemaldata. Enne 05/2006 ehitatud autod ei vaja heitmete piirväärtuste täitmiseks katalüsaatorit. Nii ei pea summuti paigaldamisel järelturule katalüsaatorit paigaldama (palun pöörduge meie mehaanikute poole. Perioodiline kontroll ja Euroopa õigusaktid.
Summuti paigaldamine järelturule: näide katalüsaatoriga Hurric Supersportist 750. aasta Kawasaki Z 2007 mootorrattaga.
Tõstke mootorratas enne töö alustamist turvaliselt ja kindlalt üles (vt Meie mehaaniku näpunäited Alusteadmised). Valmistage ette pehme pind (näiteks tekk), nii et originaalosad ja uued paigaldusosad saaksid sellele turvaliselt asetada, ilma et neid kriimustataks.
Heitgaaside ümberehitus – alustame!
01 - Keerake välja väljalaskekollektor, summuti tugi ja raam
Kõigepealt keerake mootorratta raamil olevad väljalaskekollektori klambri, kesktoru klambri ja summuti klambri kruvid lahti. Viimase kruvi lahti keeramisel hoidke summutit alati kindlalt klambrist kinni, et see maapinnale ei kukuks.
02 - Eemaldage võllilt servomootori kate
Seejärel keerake summuti päripäeva väljapoole ja eemaldage ajamivõllilt must servomootori kate, keerates lahti kaks kuuskantkruvi.
03 - Ühendage Bowdeni kaablid lahti
Enne Bowdeni kaablite lahtiühendamist ajamivõllilt keerake esmalt lahti kuuskantmutrid, mis neid kinnitavad. Seejärel saate Bowdeni kaablid servomootorist lahti ühendada ja kaablisidemete abil mootorratta külge kinnitada.
Märkus: lahtised kaablid ei tohi kokku puutuda liikuvate osadega! Seetõttu tuleb need kinnitada ohutusse kaugusse keti, ketiratta, tagaratta või õõtshoova juurest! Võimalik on ka Bowdeni kaablite täielik demonteerimine. See võib aga põhjustada kokpitis veateate, mille tagajärjeks on see, et mootorratas töötab ainult hädaabiprogrammis või vähemalt kuvatakse pidevalt soovimatu veateade. Peate selle elektrooniliselt välja lülitama ja seda ülesannet saab teha ainult teie spetsialiseeritud garaaž.
04 - Sisestage vahetoru ja pange kollektori klamber eelnevalt kokku
Kanna torude kontaktpindadele õhuke kiht vaskpastat, et hõlbustada kokkupanekut ja lõpuks saab selle uuesti kokku panna. Rooste vältimiseks kandke vaskpasta ka kõigile summuti kinnituskruvidele ja klambritele. Seejärel sisestage vahepealne Hurric-toru originaal väljalaskekollektorisse, seejärel kinnitage selle voolikuklamber ilma seda pingutamata.
05 - Paigaldage uus summuti
Seejärel libistage Hurric summuti täielikult Hurric vahepealsele torule. Asetage summuti ja vahevool nii, et väljalaskesüsteem oleks mootorrattaga paralleelne. Keerake süsinikuklamber Hurric summuti külge, seejärel kinnitage see mootorratta originaalraami kere külge koos originaalse kinnitusdetailiga ilma seda pingutamata.
06 - Haakige vedrud
Seejärel haakige vedrud selleks ettenähtud korgidesse. Soovitame kasutada vedrude kokkupanemise tööriista.
07 - Suunake summuti
Suunake summuti sõidukile ja veenduge, et see on paigaldatud, vältides pingeid. See on oluline, et vältida vibratsiooni kahjustamist. Kui summuti kaldub raami kinnituskohas veidi kõrvale ja te ei saa seda viga seadme suunamisega parandada, on parem paigaldada paks lame vahekaugus, selle asemel et kogu seadet kruvidega raami külge pingutada. Seejärel keerake raami kronsteini M8 kruvid ja vahepealne toruklamber kinni pöördemomendini 21 N. Pärast kokkupaneku lõppu, puhastamist ja kõik osad on kindlalt kinnitatud, saate seda uut heli testida. Ja just sel hetkel ei saa ükski rattur naeratada.
