Tahm süüteküünaldel: miks see tekib, küünalde olek tahma värvi järgi
Sisu
Erilist tähelepanu väärib olukord, kui talvel ilmub niidile must tahm. Madalate temperatuuride mõju aitab kaasa kütuse aktiivsele töötlemisele. Kui soojas garaažis autot käivitades probleem kaob, siis on mootor hea.
Kütuse-õhu segu süttimisprotsessis osalevad hõõgküünlad. Tegelikult on need sisseehitatud elektroodiga sädemevahed. Mootori temperatuurikõikumised või vead põhjustavad süüteküünalde sademete kiirenemist. Ühelt poolt näitab tahvel keemilise reaktsiooni kulgu. Seevastu paks veidra varjundiga tahmakiht viitab süsteemisisesele talitlushäirele.
Mida tähendab süüteküünalde tahm?
Hõõgküünal koosneb mitmest elemendist. Igaüks neist täidab teatud funktsiooni. Töötamise ajal puutub keha kokku kütuse-õhu vedelikuga, mis viib küünla keermele naastude moodustumiseni.
Kuidas süüteküünlaid puhastada
Vastupidiselt kogenematute juhtide pettekujutlustele ei ole isegi uus kaitsmete komplekt puhas. Isegi kõigi elementide õige, eksimatu töö annab jäägi - segu põlemisprodukti.
Miks tahm tekib
Küünlale tekib sade, mis settib pärast kambris põlemisel tekkinud keemilise reaktsiooni möödumist. Tavaline variant on pruunikas hele varjund. Kui tahvel muutub punaseks, mustaks, valgeks, ütleb see ainult, et vaja on kiiret remonti.
Süsiniku ladestumise põhjused
Süüteküünaldele tekib tihe tahm mitmel põhjusel:
- kütusevedelik ei vasta nõuetele;
- rikkus osade tööreegleid;
- kambri sees põlemise ajal registreeritakse järsud temperatuuri hüpped.
Paljud autoomanikud peavad parimaks visuaalse diagnoosimise viisiks moodustunud sademe värvi ja tekstuuri lugemist.
Mis värvi peaksid olema sissepritsemootori süüteküünlad
Uus kaitsme lööb sinise sädeme. Kuid kandes muudab see varju: nõrgalt sinisest erkkollaseks.
Kui bensiinimootor ei tööta, muutub elektroodide pind helepruuniks. Pinnale ei jää tahma ega tahma. Muude toonide ilmumine näitab talitlushäirete olemasolu.
Süüteküünalde diagnostika
Tahma ja selle struktuuri peitsimisega määravad kogenud autoomanikud rikkumiste olemuse ja kavandavad edasisi tegevusi. Kaitsme välimust on võimalik õigesti hinnata ainult siis, kui järgitakse järgmisi reegleid:
- Uue süüteelemendi ülevaatus tehti peale auto läbisõitu 150-200 tuhat km.
- Katse ajal võeti arvesse kliimatingimuste kohandamist: negatiivsete temperatuuride korral võivad küünlad töösegu liigse küllastumise tõttu katta süsimusta kattega, mis ei mõjuta mootori üldist seisukorda.
Kaitsme diagnoosimisel pidage meeles, et küünlad isepuhastuvad ainult mootori suure pöörete arvu korral, samuti fikseeritud kõrgel temperatuuril.
Küünalde seisukord tahma värvi järgi
Kui kõik mootori elemendid töötavad õigesti, sobivad hõõgküünlad 30000 XNUMX km läbimiseks. See on miinimum. Rikkumiste tuvastamine tahma varjundi järgi aitab õigeaegselt tõrkeotsingut teha ja elektroodi jõudlust pikendada.
Must
Pinnal on lihtne näha musta ladestumist, kuid rikke tuvastamine on palju keerulisem:
- Must varjund, niidile ladestunud märgatavate õliosakestega. Kui kirjeldatud sümptomile lisandub sinise suitsu tekkimine väljalasketorust käivitamisel, siis on põhjuseks liigne õli sisenemine sisepõlemiskambrisse. See põhjustab sageli silindri-kolvi tüüpi osade kulumist.
- Must varjund tahmaosakestega. Sellise tahma tekkimine viitab madalale kokkusurumisele. Kui teie mootor on sissepritsetüüpi, tähendab see küünla seisund, et kütuse rõhuregulaator on rikki.
Erilist tähelepanu väärib olukord, kui talvel ilmub niidile must tahm. Madalate temperatuuride mõju aitab kaasa kütuse aktiivsele töötlemisele. Kui soojas garaažis autot käivitades probleem kaob, siis on mootor hea.
Punane
Punase tahma väljanägemise põhjust on lihtsam kindlaks teha. See värv ilmub siis, kui juhid kasutavad kütuse- ja õlilisandeid. Punaka varjundi annavad mangaani või pliiga lisandid. Need settivad küünla pinnale, tekitades tiheda tahmakihi. Selle probleemi lahendamiseks vahetage lihtsalt õli või bensiin.
Valge tahm
Valkjas sade kaasneb sellega kaasnevate tunnustega: suitsu eraldumine väljalasketorust või võõra lõhna ilmnemine. Sel juhul on põhjus kehva kütuse kasutamises.
Valesti töötavad süüteküünlad
Seda mõistet kasutatakse juhul, kui segu sisaldab liiga palju õhku. Tühjenemise põhjuseks on võõrõhu lekkimine või probleemid õhumõõturiga.
Läikiv valge
Kontaktelektroodide pinnale tekib läikiv või läikiv valkjas sade. See on märk küünalde ülekuumenemisest. Riskiteguriks on madala kvaliteediga kütuse kasutamine või probleemid jahutussüsteemi sees. Põhjused tuleb kiiresti kõrvaldada, kuid pärast seda on parem küünlakomplekti vahetada.
Peen valge
Antifriisi sisenemisel mootori silindrisse tekib valkjas kate. Samal ajal väljub väljalasketorust tugeva lõhnaga valget suitsu. Olukord nõuab rõhu alandamise kõrvaldamist ja süüteküünla komplekti väljavahetamist.
Tuhaplaat
Sade, mis näeb välja nagu tuhk või tihe tahm, on märk pihusti või karburaatori ebapiisavalt stabiilsest tööst. Sellisel juhul eemaldatakse küünlad, puhastatakse, pannakse tagasi. Või nad muutuvad. Pärast seda, kui auto on pärast remonti uuesti läbinud 150 tuhat km, keeratakse küünlad lahti, kontrollitakse ja hinnatakse seisukorda.
Kollane tahm
Kui velgedele või keermetele tekib kollane kate, näitab see madala kvaliteediga kütuse kasutamist. Tavaliselt on kompositsioonis pliid, mis annab sellise varjundi. Kollaka katte ilmumine ei ole põhjus kiireks remondiks või diagnostikaks, kuid tankla on soovitatav vahetada. Parem on kasutada kütust, mis ei sisalda agressiivseid lisandeid.
Roheline tahm
Rohelise varjundi ilmumine annab tunnistust erosiooniprotsessidest. Selle nähtuse põhjuseks on ka lisanditega kütuse kasutamine.
Süüteküünla diagnostika
Rohelise värvuse annab kõikidele pindadele ladestunud metalli lisamine. Probleemi aitab lahendada erineva kütuse valimine ja küünalde komplekti vahetamine.
Sametine tahm
Paljud autoomanikud nimetavad tahmaga musta katet "sametiseks". Selle tekkimine on märk kütuse-õhu segu kõrgest rikastamisest. Sarnane nähtus viitab alati liigsele bensiinikulule.
Kui mootor on sissepritsega, võivad ülekulu põhjused olla erinevad:
- hapnikuandurite tundlikkuse kaotus;
- siibri rike;
- filtri ummistus.
Probleemi lahendamiseks peate mootori kütusevarustussüsteemi kohandama.
Hall tahm
Hallika varjundi ilmumine viitab kehva kütuse kasutamisele tankimisel. Probleemi lahenduseks on küünalde puhastamine tahmast ja bensiini vahetamine.
Tahma moodustumise tagajärjed küünaldele
Pärast reidi põhjuse väljaselgitamist on vaja küünlakomplektid välja vahetada või mõned osad parandada. Küünlad, kui need pole täielikult kulunud, töödeldakse liivapritsiga ja kasutatakse uuesti samal mootoril.
Ainus viis probleemide vältimiseks on süütesüsteemi regulaarne diagnostika. Nagu ka korralik hooldus ja süüteküünalde õigeaegne vahetus.
Auto antud signaalide ignoreerimine toob kaasa pettumust valmistavad tagajärjed:
- te ei tohi mootorit käivitada;
- süsteemi abielemendid kuluvad kiiremini - vaja on remonti;
- katalüüsmuundur ebaõnnestub.
NW tahm on normi variant, kui sette toon on helepruun. Kui küünalde värvus muutub punaseks, mustaks või läikivvalgeks, on see signaal, et süütesüsteemis on tõrge.
