Sillaplokk: spordisõidu sõnastik – sportautod
Sillaplokk: spordisõidu sõnastik – sportautod
Väga tehnika "triivimisel", aga ka takistuseks sõitmisel, kui ei tahtnud. Vaatame, kuidas läheb
Il sillaplokk (või sillalukk) esineb tagaveolistel (manuaalkäigukastiga varustatud) sõidukitel kurvides ja käiguvahetuse ajal, vabastades siduri ja lukustades rattad mootoripiduriga. Kui see juhtub, väheneb sõiduki stabiilsus ja tekib ülejuhitavus. Saate enam -vähem sama efekti nagu käsipiduriga, kuid silla blokeerimisega (võrreldes meie lemmikhoovaga) adhesiooni kadumine toimub järk -järgult ja loomulikultlihtsustades sõitmist.
Kuidas seda kasutada
Sillaplokk on väga kasulik tehnika triivimine: Enne kurvi minekut lülitage lihtsalt järsult alla, suurendage mootori pöördeid ja vabastage sidur. Seega püüavad rattad lukustuda ja auto tõmbab trajektoori üles, panna ennast järk -järgult ja loomulikult "külili".
Sama tulemuse saab saavutada käsipidur kuid manööver saab olema "järsem" ja raskesti juhitav. Sel hetkel lülitage gaas ja rool lihtsalt sisse, et suurendada ülejuhitavust oma maitse järgi, või tõstke gaasipedaal üles ja „lukustage” manööver.
Kuidas seda vältida
Kui seevastu ei otsi ülejuhitavust, vaid kogemata lukustage rattad tagaveolise autogasiis pead roolis hea olema ja jahe olema. Kui sild on lukustatud, peate auto tagasi pöörama ja tasandama.
Ennetamine on parem kui ravi: üks hea relv (või kanna) eesmärk on vältida telgede blokeerimist sportliku sõidu ajal, et sünkroniseerida tõstepöördeid.
Automaatkäigukastiga autodel (eriti sportautodel) on automaatne allakäigu süsteem, mis takistab tagarataste lukustumist.
