Tagurpidi välkmootorratas: põhjused ja lahendused

Kas teie mootorratas on tagasilöögi saanud? Ilmselt mõtlete, mis on selle põhjus ja kuidas seda parandada? See võib kindlasti olla sisemine probleem, mida saab lahendada mõne mutrivõtme ja kruvikeeraja pöördega.

Miks on mootorrattal vastupidine mõju?

Mootorratas, millega sõidetakse, kasutab tavaliselt energiat edasi liikumiseks, olgu see siis bensiin, elekter jne. Võib avastada, et mootorratas lööb jõu kaotamisel tagasi. Kui see muutub aga enneaegseks, võib seda asjaolu põhjendada mitmel põhjusel.

Karburaatori vale reguleerimine

Selle nähtuse ilmnemisel on esimene hüpotees seotud kütusesüsteemi ja mootori jõuallikaga. See vihjab otseselt rike karburaatoris. See seade on mootoris väike lisavarustus, kuid väga kasulik. Selle rike mõjutab oluliselt mootori liikumist.

Karburaator võib kaks probleemi on tõenäoliselt negatiivsete tagajärgede allikas. Esimene võib olla hapnikupuudus ja teine ​​kütusepuudus. Hapniku hüpoteesi kontrollimiseks tuleb karburaatorit seestpoolt kontrollida, et veenduda, et see pole ummistunud. Selleks kontrollige hoolikalt õhufiltrit, kuna kütuse hea ringluse jaoks on vajalik hea ventilatsioon.

Kui sellel tasemel on kõik korras, peate vaatama kütuse puudust. Süsteem võib olla liiga tihe, nii et paigaldage see väga kuivaks. Seda tuleb ahela avamisega parandada. Kui see nii ei ole, tuleb kontrollida, kas üks mootori kütusetorudest on ummistunud.

Süüteküünla probleem

Süüteküünal on ka mootori toitesüsteemi väga oluline lisavarustus. See on kogu süsteemi elektrisammas. See käivitab mootori samal ajal, kui karburaator süstib õhu ja kütuse segu suurtes annustes, et anda mootorile hea haarduvus.

Tuleb märkida, et küünal on detail, mis aja jooksul pehmeneb. Kui see kaotab oma võimsuse, ei anna see enam piisavalt jõudu karburaatori töö täiendamiseks. Nii et mootorratas annab tagasilöögi. Sest kontrollige, kas probleem on süüteküünal, sa pead seda lihtsalt muutma.

Heitgaaside probleem

Esimene põhjus oli peamiselt mootori toitesüsteemis. Kuid muud probleemid, mis on seotud konkreetsete tarvikutega, nagu summuti, võivad samuti sellist rikke õigustada.

Avatud heitgaasi korral puutub see kokku igasuguse saastumisega. Väikesed osakesed, mis settivad massiliselt ja loovad lõpuks pistiku. Seega, ummistumisel ei tule gaasi ootuspäraselt välja... Mis võib tagasilöögi anda. Kuidas seda probleemi lahendada?

See on heitgaasi avamine ja sisemuse kontrollimine. Võtke mõned mutrivõtmed ja kruvikeerajad, et poti klambrid lahti keerata. Selle koostisosad saab ladustada bensiini, et töö käigus jäätmetest vabaneda. Puhastage iga ese põhjalikult. Näiteks kasutage pintslit.

Veel üks detail, mida oma potti kontrollida, on näha, kas see läbistab selle. Stantsitud heitgaas võib olla ka tagurpidi tulistava mootorratta selgrooks. Kui teie diagnoos viib teid selle järelduseni, tuleb potti muuta. Vastasel juhul võib olukord halveneda ja teid võidakse trahvida.

Kuidas lahendada probleemi mootori värisemisega?

Nagu eespool mainitud, võib tagasilöök tekkida erinevate tarvikute rikke tõttu. Nii saate sõltuvalt allikast ja täheldatud sümptomitest teada, millist käitumist rahulolu saamiseks rakendada. Siin on mõned ideed, mis aitavad teid.

Mootor, mis annab kiirendamisel tagasisidet

Põhjus, miks mootorratas võib kiirendamisel süttida, on see, et seda on kindlasti põlemata bensiin heitgaasis... Küünal võib olla vigane või karburaatori kütuse ja õhu segu pole optimaalne. Seejärel on oluline kontrollida süüteküünalt ja kütusevarustust. Vahetage oma vigane tarvik julgelt välja.

Mootor, mis annab aeglustamisel tagasisidet

Kui märkate seda nähtust aeglustamisel, tuleks kahtlus keskenduda karburaatorile. Segu, mis peaks tagama selle seadme tõhusa töö, on 15 g õhku 1 g kütuse kohta. 

Kui jääte tagasilöögi ohvriks, on see põhjus sellepärast, et seda eesmärki pole täidetud. Lahenduseks onavage karburaator ja tehke vajalikud seadistused... Segu suurendamiseks peate kruvi lahti keerama.

Mootori taustvalgus kuum või külm

Kuuma tagasitule põhjuseks on tavaliselt karburaatori rike. Pärast diagnoosi seadmist tuleb see seade puhastada. Eemaldage sellest kogu mustus. Seejärel kontrollige nõela purunemist. Kontrollige kõiki üksikasju, et veenduda, et kõik töötab tõrgeteta.

Teisest küljest põhjustab külma tagasilöögi hoopis vigane süüteküünal või probleem õhufiltris. Seetõttu on puhastamine vajalik. Peate vabanema kõikidest jäätmetest ja proovige neid uuesti kasutada. Vajadusel tuleks need asendada.

Vastupidine tuli aegluubis ja tagurpidi

kohta tagurpidi pildistamine aegluubis oletame, et süüteküünal on vigane. Et olla kindel, peate kontrollima selle välimust. Kui see on märg, on süütega kindlasti probleeme. Vastasel juhul peate vaatama kütusesüsteemi. Kui õhu ja kütuse seguga on kõik korras, peaks süüteküünal olema pruun. Mis tahes muu värv peaks olema silmatorkav.

suhtes tagasilöök retrograadi ajal, on vaja kontrollida, kas heitgaaside tasemel on kõik korras. Erilist tähelepanu tuleks pöörata pragude või võimalike nälkjate leidmisele, mis takistavad gaasi väljapääsu. Igal juhul pole midagi muretseda, kui te ei näe nähtavat allikat, võite alati tarviku välja vahetada.