Turvapadja mootorratta vest: juhend ja võrdlus

Le mootorratta vest turvapadjaga vajalik varustus jalgratturite ohutuse tagamiseks. Kui turvapadja disain oli algselt mõeldud astronautidele, siis anti seade üle autotööstusele, et tagada kokkupõrke korral autojuhtidele ja reisijatele optimaalne kaitse.

Hiljem võtsid selle kontseptsiooni kasutusele ka kaherattaliste sõidukite tootjad, eesmärgiga minimeerida õnnetusjuhtumi korral vigastusi.

Mootorrataste turvapatjade turu pioneerid

Mootorratta turvapadja vest on maailmas liiklusohutuse valdkonnas kiiresti nime saanud.

Jaapan, esimene mootorrataste turvapatjade vestide tootja

1995. aastal oli Jaapani ettevõte teerajajaks turvapatjade vestide turul, saades oma kaubamärgile patendi. 1998. aastal turule toodud seade oli esmalt suunatud sõitjatele. Mitu aastat hiljem tehti olulisi täiustusi, et kohandada mudelit kaherattaliste sõidukite ohutusega.

Prantsusmaa järgib eeskuju

2006. aastal kasutas Prantsuse kaubamärk seda kontseptsiooni ära, et saada Prantsusmaal mootorratta turvapadjavesti CE -sertifikaat. Siis, umbes 2011. aastal, sisenes Prantsusmaa turule veel üks ettevõte, mis võttis Jaapani kaubamärgi sama disainivaimu.

Itaallased sisenevad turule

Omalt poolt on Itaalia seadmetootjad nagu Spidi, Motoairbag ja Dainese alates 2000. aastatest turule tulnud ka mootorratturite isiklikke turvaseadmeid müüma. Seega on mootorrataste turvapatjade pioneeride loendis kaubamärgid:

• Hit-Air Jaapanis,
• Heliit Prantsusmaal,
• AllShot Prantsusmaal.

Tehnilised üksikasjad erinevate põlvkondade kohta

Turvapadja mootorratta vest on sõltuvalt selle spetsifikatsioonidest saadaval kolmes põlvkonnas. Seejärel saame eristada esimese, teise ja kolmanda põlvkonna seadmeid.

Esimese põlvkonna turvapadja vest

Esimese põlvkonna mootorratta turvapadja vestil on kaabel, mis ühendab seadme kaherattalise sõidukiga. Selle tööpõhimõte põhineb asjaolul, et rattur tuleb iga kord, kui ta sellega sõidab, oma sõiduki külge kinnitada. See pole tingimata ideaalne õnnetuse korral, sest rattur ei saa ratast kergesti maha tõsta ja peab sellega koos kukkuma.

Teise põlvkonna turvapadja vest

2010. aasta lõpus tutvustati teise põlvkonna turvapadja mootorrattavesti. Kui loobute juhtmega seadmetest, töötab see raadio teel juhitaval süsteemil. Seega tagab ühenduse vesti ja mootorratta vahel mitme sõidukile paigaldatud anduri olemasolu.

Kolmanda põlvkonna turvapadja vest

Viimase põlvkonna mootorrataste turvapadjad on täielikult ühendatud. Seega töötab see autonoomselt tänu juhi jopesse või jopesse paigaldatud anduritele. Seade koosneb kolmest interaktiivsest elemendist:

• le güroskoobidmis hindab nurki,
• kiirendusmõõturidkes vastutavad mõjude avastamise eest,
• protsessormis analüüsib kõiki parameetreid.

Kui palju maksab turvapadja mootorratta vest?

Sellise turvaseadme hind sõltub peamiselt selle põlvkonnast. Seega,

• esimese põlvkonna vest turul saadaval hinnaga 400 kuni 700 eurot;
• teise põlvkonna vest maksab vähemalt 900 eurot, kuid hind võib tõusta kuni 2.900 euroni;
• Pange tähele, et tänapäeval seda tüüpi vestid turul praktiliselt puuduvad.
• kolmanda põlvkonna vest maksab 700 kuni 3.200 eurot.

Miks kanda turvapadja mootorrattavesti?

Jalgratturi jaoks on turvapadja vesti kandmisel ainult järgmised eelised:

• see kaitseb kehaosi, mis ei ole tingimata tavaliste kaitsevahenditega kaetud, nimelt: rindkere, kaelalülide ja koksiili vaheline piirkond, samuti selg ja selle osad.
• kaitseb elutähtsaid kehaosi, eriti need, mis sisaldavad kõige tundlikumaid organeid.

Lõppude lõpuks võib õnnetus põhjustada rohkem või vähem tõsist kahju. Halvimal juhul võib rattur ähvardada äkksurma, kui elutähtsad osad pole hästi kaitstud. Parimal juhul on kaitsmata mootorratturil oht tõsiste vigastuste või isegi vigastuste tekkeks, mis võivad põhjustada eluaegseid tagajärgi. Hea teada: need kahjustused mõjutavad kõige sagedamini alajäsemeid, sest enamikul juhtudel ei ole need kehapiirkonnad erivahenditega kaitstud.

Mõned võrdlustooted

Siin on mõned võrdlustooted, mis aitavad teil valida mootorratta turvapadja vesti:

• AllShotShield mis kasutab traadisüsteemi, et kaitsta kaela, rindkere ja selga ning ka ratturi ribisid. Kaaludes 950 g, salvestab see täitumisajad alla 100 ms. See maksab umbes 50 eurot.
• Bering C-Protect Air kuulub samasse juhtmega seadmete kategooriasse. Kaitseb emakakaela koksi, samuti kõhu ja rindkere osi. See kaalub 1.300 g ja võib täis puhuda 0.1 sekundiga. Selle hind on umbes 370 eurot. Tänu elektroonilisele käivitussüsteemile
• Hi-Airbag Connect töötab täiesti autonoomselt. Kaaludes peaaegu 2 kg, pakub see optimaalset kaitset lülisambale ja emakakaela piirkonnale ning kogu rindkerele ja kõhule. Selle hind jääb vahemikku 700–750 eurot.