Sõidu- ja veoautode mootoriõlid – mille poolest need erinevad?
Sõidu- ja veoautodele mõeldud mootoriõlid erinevad mitmeti, mis tähendab, et need ei ole omavahel asendatavad... Need erinevused on loomulikult seotud mootorite erineva töö olemusega ja seega ka nende erinevat tüüpi kaitsega. Oluline on neid erinevusi teadvustada, et teada saada, kuidas igat tüüpi mootoriõlisid kasutada.
Antioksüdandid ja dispergandid
Mootoriõlid sõidu- ja veoautodele need erinevad peamiselt keemilise koostise poolestja see määrab nende edasise toimimise. Näiteks ühenduste roll nn antioksüdandid. Sõiduautodele mõeldud õlides on nende ülesanne suurendada ajami vastupidavust perioodilistele termilistele ülekoormustele. Tarbesõidukitele mõeldud õlide puhul peavad antioksüdandid tagama mootori pikaealisuse pikkade ajavahemike jooksul järjestikuste vedelikuvahetuste vahel. Ja need intervallid võivad näiteks suurte veoautode puhul pikkadel vahemaadel transportimisel ulatuda 90-100 tuhande kilomeetrini.
Teine ühend, mille kogus auto- ja veoautoõlis varieerub: dispergeerivad ained... See eriline aine teeb oma töö. vältida tahmaosakeste kuhjumist suuremateks kobarateksmis selle tulemusena võib põhjustada üksikute mootorikomponentide kiiremat kulumist. Tänu dispergeerivatele ainetele saab õlis lahustunud tahma mootorist iga kord vedelikuvahetusel kergesti eemaldada. Tahma kogunedes suureneb õli viskoossus ja sellel on raske määrdesüsteemi vabalt läbida. Kuna veoautod ja sõiduautod tarbivad kütust erineval määral ning veoautodel on palju suurem õlikulu, mis aitab kaasa rohkema tahma ladestumisele mootorisse, erinevad nende kahe sõidukitüübi õlid koguseliselt. neis sisalduv õli.
Kõrge ja madala tuhasisaldusega õli
Neid kahte tüüpi õlisid ei saa kasutada vaheldumisi... Veoautodes kasutatakse suure tuhasisaldusega õlisid, mis vähese tuhasisaldusega õli kasutava diislikütuse tahkete osakeste filtriga mootorisse täitmisel ummistavad mootori. Ja vastupidi, madala tuhasisaldusega õli valamine veoauto mootorisse võib põhjustada kolvirõnga korrosiooni ja silindri vooderdiste kiiremat kulumist.
Õlivahetuse intervallid
Veokile mõeldud mootoriõli ehk diiselmootori põhiülesanne on pakkuda jõuallikale parimat kaitset suurte koormuste korral ja väga pikkadel vahemaadel töötamisel. Seetõttu vahetatakse veoautodes õli harvemini kui sõiduautodele mõeldud töövedelikku. Oleneb ka sõiduki tüübist. Tihedamini, iga 30-40 tuhande km järel, ehitusmasinates on õli vahetatud. Jaotussõidukite puhul tuleb väljavahetamine toimuda iga 50-60 tuhande km järelja kõige pikemad õlivahetusvälbad on pikamaa raskeveokite jaoks. Vahetus toimub siin iga 90-100 tuhande km järel... Sõiduautode mootoriõli vahetamisest kirjutasime selles postituses üksikasjalikult. Siiski tasub meeles pidada põhireeglit, et seda toimingut tuleks korrata iga kord 10-15 tuhat km või olenemata läbisõidust kord aastas.
flickr.com,
