Minu Brock HDT Commodore
Jim Middleton ütleb, et tema Commodore'i juhtis Holdeni juht, enne kui Brocki meeskond seda prototüübiks muutis.
Üldiselt aktsepteeritakse, et kõik piiratud väljaandega 1980. aasta Brock HDT Commodores olid ainult valged, punased või mustad. Kuid Jimil on roheline, tegelikult kahetooniline roheline, mis on tema sõnul autentne ja millel on põnev ajalugu.
Ja ta peaks teadma, sest ta sai selle algselt Peter Brocki meeskonnalt, müüs selle maha ja ostis siis tagasi. Peter Brock alustas eriautode tootmist 1979. aastal pärast seda, kui Holden taandus motospordist ja jättis ta oma tiimi juhtima. Brock palkas üle kogu riigi Holdeni edasimüüjad, kelle jaoks ta lõi piiratud väljaandega VC Commodore'i.
Edasimüüja toetus omakorda aitas rahastada tema võidusõidutegevust. Middleton ütleb: "Esimesed 500 autot olid punased, valged või mustad. Kuid oli ka kaks prototüüpi, sinine ja roheline.
Prototüübid, sinine manuaal ja roheline automaat, olid varasem VB mudel. "Minu auto on number üks. Nimesilt mootoril polnud. Need olid nummerdatud roolile. Minu number on roolil 001.
See alustas oma elu helerohelise 4.2-liitrise VB SL Commodore’ina, mis ehitati 1979. aasta mais. Middletoni sõnul juhtis seda algselt Holdeni juht, enne kui Brocki meeskond selle ostis ja prototüübiks muutis.
"Auto tuli Brockile General Motorsist. Sel ajal oli see John Harvey (Brocki meeskonnakaaslase) auto. 5-liitrised V8 HDT Commodores said muude muudatuste hulgas suuremad ventiilid, muudetud jaoturid ja karburaatorid, vedrustuse, kerekomplekti, mis sisaldas tagumist spoileri ja esiõhuklappi, samuti kohandatud Irmscheri rattad Saksamaalt ja spetsiaalse värvimistöö.
Selles konfiguratsioonis kiirendasid nad 0 km/h-ni 100 sekundiga ning mootorid andsid 8.4 kW ja pöördemomenti 160 Nm. Need müüdi 450 20,000 200 dollari eest (70,000 dollarit vähem ühe juhise kohta) ja innukad mängijad võtsid need kiiresti kätte. Middletoni sõnul maksavad autod praegu 80,000 150,000–XNUMX XNUMX dollarit ja tema haruldane prototüüp võib maksta kuni XNUMX XNUMX dollarit.
Middleton töötas Sydney osariigis Pennant Hillsis asuva Holdeni edasimüüja Les Wagga juures, mis on üks HDT edasimüüjatest. Ta räägib, et 1982. aastal külastasid Brock ja Harvey edasimüüjat teel Amaru Parki võidusõidule, kus nad leppisid edasimüüjaga kokku rohelise prototüübi müümises, kuna neil pole seda enam vaja. Selleks ajaks oli Brocki meeskond valmistamas järgmist piiratud väljaannet VH Commodore.
"Sel nädalavahetusel müüsin selle oma isa sõbrale. Ostsin selle tema käest augustis 1993." Middletoni sõnul oli auto selleks ajaks läbinud üle 100,000 XNUMX kilomeetri ja seda oli vaja kohandada.
"See oli maailma kõige aeglasem taastumisprogramm," ütleb ta just sel aastal lõpetatud töö kohta. «Mul ei olnud väga kiiret. Teadsin, et see on mu esimene auto. Sellel olid parklate tõttu väikesed vigastused. See tuli tõesti lahti võtta ja uuesti kokku panna.
Middleton paigaldas seejärel uued paneelid, uued ukseraamid, uued kaitsed ja uue kapoti ning uuendas mootorit ja käigukasti. Sel aastal viis ta selle East Creekis Muscle Car Mastersi üritusele, kus Harvey seda märkas ja paraadil läbi sõitis.
"Ta tundis ta kohe ära," ütleb Middleton. Sel nädalavahetusel koguneb umbes 70 HDT omanikku üle kogu riigi Alburysse, et tähistada 30 aasta möödumist autodest Brocks on the Borderi nime all tuntud kogunemisel.
Middletoni sõnul on umbes pooled esialgsest 500 maanteesõidukist endiselt alles. Veel 12 autot ehitati ühekordseks võidusõiduks Calderis, et toetada 1980. aasta Austraalia GP-d. Mõned neist on ka endiselt alles.
Middleton ütleb, et tõenäoliselt müüb ta auto maha, millega viimasel ajal vähe sõidetud. "Õnn läbida 300 aastaga 400–17 km."
