Proovisõit Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: pilk tulevikku
Huvitav kombinatsioon neile, kes ei soovi, et Qashqai oleks kaherattaline ja diiselmootor.
Aasta-aastalt on üha ilmsem, et pidevalt kasvavat maasturite ja crossoverite müüki müüakse mitmel subjektiivsel ja mõnel objektiivsel põhjusel, kuid maastikusõidukite olemasolu on harva üks neist. Veelgi enam, üha enam kliente hoiab seda tüüpi autotööstuse kontseptsiooni visiooni küljest palju rohkem kinni kui igasuguse nelikveotehnoloogiaga kaasnev veojõud.
Teise põlvkonna Qashqai puhul olid Nissani disainerid esimese põlvkonna stiilifilosoofia väljatöötamisel väga ettevaatlikud, samas kui insenerid hoolitsesid selle eest, et autol oleks olemas kõik tehnoloogiad, mida Nissan-Renault liit suudab pakkuda. Nissan Qashqai põhineb ristmootoriga mudelite modulaarsel platvormil, mille sisemine tähis on CMF. Esiveoliste variantide puhul, näiteks katsetatava puhul, on väändevarrega tagatelg. Kahe käigukastiga mudelid on varustatud mitme lüliga tagumise vedrustusega.
Enesekindel ajam, harmooniliselt häälestatud šassii
Isegi kui tagateljel on põhiline väändevarras, avaldab Nissan Qashqai oma tõeliselt nauditava sõidumugavusega muljet. Kahekambrilistel amortisaatoritel on eraldi kanalid lühikeste ja pikkade konaruste jaoks ning need teevad väga head tööd teepinna konaruste neelamisel. Veel üks huvitav tehnoloogia on väikeste pidurdus- või kiirendusimpulsside automaatne tarnimine, mis on suunatud kahe telje vahelise koormuse tasakaalustamisele. Loomulikult ei asenda igasuguste tehnoloogiliste näpunäidete olemasolu topeltkäigukasti, kuid ainult esiveolise ja suhteliselt kõrge raskuskeskmega auto puhul üllatab Nissan Qashqai 1.6 DIG-T tõeliselt hea haarduvusega ka libedal teel, ja selle käitumine on usaldusväärne ja usaldusväärne. Ainult tagasiside roolilt oleks võinud olla täpsem, kuid rool on mõnusalt kerge ja auto leebe sõidustiiliga kooskõlas.
Kuid kõige meeldivam üllatus on 163 hj mootor. 33 hobujõudu võimsam kui diisel 1.6 dCi, samas kui maksimaalse pöördemomendiga võrreldes eeldatakse, et isesüttiv seade võidab 320 Nm kiirusel 1750 p / min versus 240 Nm 2000 p / min juures. ... Kuid see erinevus näitab tegelikku reaalsust vaid osaliselt, sest bensiinimootoriga genereeritakse võimsus palju ühtlasemalt ning 240 Newtoni meetrit on saadaval muljetavaldavalt laias vahemikus 2000 kuni 4000 p / min. Otsese kütuse sissepritsega varustatud bensiinimootor reageerib gaasile väga hästi, hakkab enesekindlalt tõmbama väga madalatest pööretest, on vaikne ja tasakaalustatud ning sünkroonimine veidi vahetuva kuuekäigulise käigukastiga on samuti suurepärane.
Kütusekulu otseses võrdluses võidab kindlasti diisel, kuid mitte palju - säästliku sõidustiiliga 1.6 dCi võib langeda alla kuue protsendi piiri ning kulutab tavatingimustes keskmiselt umbes 6,5 l / 100 km, bensiini tema. vend ütles katsetel, et keskmine kulu on veidi üle 7 l/100 km, mis on Nissan Qashqai 1.6 DIG-T parameetritega auto kohta täiesti mõistlik väärtus. Hinnavahega 3600 lv. Vaevalt saab kütusekulu pidada argumendiks diislikütuse kasuks – tänapäevase 130 hj agregaadi tõelised eelised. neil on võimsam veojõud ja lõpuks ka võimalus kombineerida nelikveoga, mida praegu bensiinimootoriga mudelitel pole.
Rikas ja kaasaegne varustus
Nissan Qashqaid võib pidada kompaktsete linnamaasturite segmendi üheks avaraks esindajaks ja seda tuleks nende seas isegi defineerida kui üht funktsionaalsemat. Viimane avaldub nii detailides nagu mugavad Isofix-konksud lapseistme kinnitamiseks ja reisijate hõlpsaks ligipääsuks sõitjateruumi kui ka ebatavaliselt rikkalikus abisüsteemide valikus. Nende hulka kuulub ruumikaamera, mis näitab sõidukist linnulennult ja aitab Qashqail sentimeetri täpsusega manööverdada. Kõnealune kaamera on osa terviklikust turvameetmest, mis hõlmab juhi väsimusnähtude jälgimise abistajat, pimeala jälgimise abistajat ja esemete tagurdamisel hoiatavate liikumiste salvestamise abistajat. ümber auto. Nendele tehnoloogiatele peame lisama kokkupõrkehoiatuse ja rajalt lahkumise hoiatuse abistaja. Veelgi parem uudis on see, et iga süsteem töötab tegelikult usaldusväärselt ja aitab juhti. Tugevad ja töökindlad pidurid ning LED-tuled aitavad samuti tagada ohutuse kõrge taseme.
KOKKUVÕTE
Nissan Qashqai 1.6 DIG-T on ülimalt hea alternatiiv kõigile, kes ei pea kinni kahest jõuülekandest ja diiselmootorist. Esiveolise sõiduki kohta on Jaapani mudelil väga hea haarduvus ja kindel juhitavus, samas kui bensiinimootorit iseloomustavad harmooniline jõuarendus, rafineeritud maneerid, kindel veojõud ja märkimisväärselt madal kütusekulu.
Tekst: Bozhan Boshnakov
