Minu MiVue 792. Viadorestratori test

Autode DVR-id on muutunud igapäevaseks. Ja ilmselt ainult selgete õigusnormide puudumine Euroopas tähendab, et need on ikkagi auto lisavarustus, mitte selle lahutamatu osa.

Nende roll on aga mõnikord hindamatu. Ja see ei puuduta armsate reisivideote jäädvustamist, vaid kõike seda, mis teel juhtub ja mis võib saada autoavarii või, mis veelgi hullem, õnnetuse korral, kõvaks tõendiks.

Videomagnetofonide testimisel hindame järjest enam nende kvaliteediparameetreid. Kvaliteetne läbipaistvast klaasist läätsesüsteemiga optiline andur on edu võti ja kvaliteetse detailirikka materjali salvestamine ka kehvades valgustingimustes.

Selline näeb välja Mio Mivue 792 DVR.

Mis on "pardal"?

Mio Mivue 792 on varustatud Sony ülitundliku Starvise optilise anduriga (IMX291). Tänu oma ainulaadsetele pildikvaliteedi parameetritele vähese valguse tingimustes kasutatakse seda laialdaselt professionaalsetes videovalvesüsteemides. Selle kasutamine selles videomakis pidi parandama salvestuse kvaliteeti, eriti öösel. Seda mõjutab ka 6-kihiline klaasist objektiiv, mille ava on 1.8 ja vaatenurk 140 kraadi.

Pilt kuvatakse laia raamiga 2,7-tollisel (umbes 7 cm) laiekraaniga värvilisel LCD-ekraanil. Selle mõõdud võimaldavad salvestatud materjali kiiresti ja mugavalt vaadata.

Seadme funktsioone juhitakse, nagu enamikus Mio DVR-ides, kasutades nelja paremal külgseinal asuvat mikronuppu. Nendega töötamine ja menüü redigeerimine nõuab veidi harjutamist, kuid mõne aja pärast peaksite saama selles üsna vabalt liikuda.

Kaamera korpuse mõõdud on 90,2×48,8×37 mm (laius x kõrgus x paksus) ja kaal 112 grammi.

Rekord

Kaamera alustab salvestamist kohe, kui see on ühendatud auto võrku (12V). Salvestus ise on põhikaamera jaoks Full HD 1920 x 1080p või Super HD 2304 x 1296 ja teise tagakaamera jaoks Full HD 1920 x 1080p.

MiVue 792 WIFI Pro salvestab Full HD (1080p) pilti 60 kaadrit sekundis, mis on palju soodsam režiim näiteks nn külmkaadri sooritamiseks kui 30 kaadrit sekundis.  

Registripidaja kasutab H264 kodekit. Salvestised arhiveeritakse micro SD-kaardile mahuga 8 kuni 128 GB, klass 10 (s.o. tagab minimaalse edastuskiiruse 10 MB/s).

Eeliste hulgas on salvestatud videomaterjalile sellise teabe paigutamine nagu: registripidaja mudel, salvestuse kuupäev ja kellaaeg, G-anduri (ülekoormusandur) andmed, meie asukoha GPS-koordinaadid, samuti hetkekiirus. sõiduki poolt välja töötatud. . Viimane teave – mõnikord väga tundlik – võib, kuid ei pruugi olla salvestatud materjalile salvestatud. Saame selle seadistada seadme programmeerimise ajal.

MiVue 792 WIFI Pro võimaldab ka tänu lisavarustusele - tagakaamerale A20 - jäädvustada nii auto ees kui taga toimuvat. Sellel on ere F/2.0 avaga lainurkklaasobjektiiv ja see suudab salvestada pilte Full HD (1080p) kvaliteediga. Paigaldatakse üheksameetrise kaabliga, nii et kokkupanek ei tohiks probleeme tekitada isegi suurtes sõidukites, näiteks universaalides või kaubikutes. Kaabliühendus tagab pideva edastuse, toiteallika ning on vastupidav riketele või häiretele.

paigaldus

Kaamera on paigaldatud iminapa hoidjaga auto tuuleklaasile.

Vastavalt vajadustele ja klaasi või korpuse kaldenurgale reguleeritakse kaamerat reguleeritava hingega. Peatoitekaabel on umbes 3 meetrit pikk, mis võimaldab suhteliselt vabalt ja diskreetselt kogu agregaati autosse paigaldada.

funktsioonid

DVR on varustatud kõigi tüüpiliste funktsioonidega, mida seda tüüpi seadme "pardal" võib leida. Lisaks on tänu GPS-moodulile selle funktsionaalsust laiendatud nii, et see hõlmab kiiruskaamerate andmebaasi, kiiruspiirangute hoiatusi või võimalust salvestada sõiduki asukohaandmeid.

Seda eristab paljudest teistest armatuurkaameratest väga arenenud ADAS (Advanced Driver Assistance System), mis sisaldab: LDWS (liinilahkumise hoiatussüsteem) ja FCWS (eesmise kokkupõrke hoiatussüsteem) kokkupõrke vältimise süsteemi. See süsteem on olemas teistes Mio DVR-ides "ülemiselt riiulilt" ja seda arendatakse järjepidevalt. Premium-autod on varustatud tehniliselt sarnaste lahendustega. Need süsteemid töötavad Mio armatuurlaual, kui sõiduki kiirus on üle 60 km/h.

LDWS on sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem. Saame valida kaks erinevat hoiatusmeetodit, muu hulgas helihoiatuse või ingliskeelse hääljuhise.

Vaata ka: Opeli esimene hübriidauto

FCWS on seevastu süsteem, mis hoiatab meid eessõitva sõidukiga kokkupõrke võimaluse eest. Süsteemi korrektseks tööks peame kalibreerima esikaamera horisondi ja auto kapoti suhtes.

Tänu sisseehitatud WiFi-moodulile saab Mio MiVue 792 WIFI Pro DVR-i kiiresti siduda mobiiltelefoni või tahvelarvutiga, saades seeläbi ligipääsu kasulikele funktsioonidele. Rakenduse abil saab valitud salvestisest luua varukoopia, seda taasesitada või saata arvutisse või saata sotsiaalvõrgustikku, s.t. Facebook või YouTube.

Oluliseks omaduseks on ka võimalus integreerida Mio MiVue 792 DVR-i TPMS-i (Tire Pressure Monitoring System) anduritega, mida üha enam tänapäevastesse autodesse paigaldatakse. Tänu sellele saadavad andurid infot auto rehvirõhu kohta ning selle vale korral annab salvesti häire.

Praktikas

Kaamera alustab automaatselt salvestamist, kui see on ühendatud sõiduki võrku. Pilt on kirjutatud silmusena, seega sõltub ainult kaardi mahutavusest, kui kaua vana materjali ja uue materjali ülekirjutamise vahe aega võtab.

Särav esikaamera objektiiv annab teravaid ja selgeid pilte – mis on oluline – isegi pimedas.

Valikuline tagakaamera (A20) on tumedam ja see mõjutab salvestatavat materjali, kuid salvestatud pildi kvaliteet jääb kõrgeks.  

Hinnata tuleks kiiruskaamerate (ka välismaiste) andmebaasi, kuigi viimasel juhul peame seda enne väljasõitu uuendama. Sisseehitatud GPS-moodul on väga kasulik, eriti kui soovime analüüsida oma reisi marsruuti, võrrelda videot kaardil olevate kohtadega vms. Huvitavad on sõidu- ja juhiabisüsteemid – hoiatavad ees liikuvate või rada vahetavate sõidukite eest.    

MiVue Manager on väga kasulik ja funktsionaalne lisatarkvara, mille saab alla laadida tootja kodulehelt. Tegemist on mitmekülgse tööriistaga, tänu millele saame vaadata nii salvestatud materjali kui ka saada infot G sensori poolt registreeritud ülekoormuste kohta.Faile saab mugavalt arhiveerida, hallata ja otse Facebooki või YouTube'i üles laadida.

eelised:

– salvestatud pildi kõrge kvaliteet;

– sisseehitatud GPS-moodul;

- heas korras eluase.

Puudused:

- suhteliselt kõrge hind;

Hind: ca. 799 zlotti

Loe ka: Volkswagen Polo testimine