Minu Morris Sport 850
Keegi ei tea, kui palju neid toodeti, originaale on raske võltsingutest eristada, teadaolevalt on alles vaid seitse ja see tekitas ka esimesed süüdistused petmises Bathurst-Phillip Island 500 autorallil. Tänapäeval on Morris Sports 850 mõistatus autohuvilistele.
Näib, et see ei olnud ametlik BMC-sõiduk, vaid pigem kiire sõidukomplekt, mille võisid lisada mitmed edasimüüjad või osteti käsimüügist kodumehaanikule, et parandada oma varu 850. Kuid komplekt oli varustatud BMC õnnistusega. .
Kui jätta kõrvale märgid, spetsiaalsed kolmnurksed kleebised kapotil ja pagasiruumil ning kroomitud iluvõre ja väljalaskeots, olid tõelised uuendused kapoti all. Suur nipp seisnes selles, et topeltkarburaatorid koos ümberkujundatud kollektori, vabavoolu väljalaske ja uue summutiga võimaldasid mootoril tavamudelist paremini hingata.
Tegelikult nii palju parem, et ajakirja 1962. aasta maanteekatse näitas, et auto kiirendas 0 miili tunnis uskumatult üheksa sekundit paremini kui standardauto ja tippkiirus suurenes 100 km/h võrra.
Vedrustuses ega pidurites muudatusi ei tehtud, kõik oli seotud mootori võimsuse suurendamisega ja sportliku välimusega. Väikese 848-kuubikulise mootori tippkiirus oli veidi alla 80 miili tunnis (128 km/h), mis on täna hirmutav mõte, arvestades väikseid pidureid, tänapäevaste turvaelementide puudumist ja tolleaegset teede olukorda.
Ajakirja AMSA aruanne järeldas: "See on esimene kord, kui ükski Austraalia ettevõte on tootnud odava modifitseeritud auto entusiastile, kelle perekondlikud kohustused ei lase tal sportautot osta. Tunneme, et ta on igati tänulik ja arvestades hinda 790, on ta kindlasti huvitatud.
Üks inimene, kes täna kindlasti huvi tunneb, on Sydney minifänn Robert Diamante, kellele kuulub üks haruldastest Sports 850. Ta ütleb, et nägi seda esimest korda autonäitusel 17 aastat tagasi ja on sellest ajast alates olnud huvitatud selle ostmisest.
Kõik muutus kolm aastat tagasi, kui ta kuulis Forbesi farmis auto müügist. «Leidsime auto puu alt pargituna. Seda pole registreeritud alates 1981. aastast."
«Kui märki nägin, ütlesin, et see peaks olema minu oma. Maksin selle eest 300 dollarit. See võttis natuke tööd. Ta sai löögi selga. Nende pojad kasutasid seda koplipeksjana."
Diamante ütleb, et võttis auto lahti ja veetis umbes 12 kuud haruldase väikese auto hoolikalt ümberehitamisel. Ta ütleb, et auto algne omanik oli Forbesi farmer, kes suri paar aastat tagasi. Ta töötas Sydney BMC P ja R edasimüüja Williamsis, kes müüs ja paigaldas komplekte ning ostis neilt auto.
Tegelikult ostis ta kaks. Diamante ütleb, et esimene auto, mille ta 1962. aastal ostis, varastati hiljem ja ta asendas selle identse 1963. aasta lõpu mudeliautoga, mis nüüd Diamantele kuulub.
Sellel autol on kaks väljalasketoru, mis on tema sõnul ebatavaline. See näitab ka, et 850 spordikomplekti ei olnud täielikult laos. Alates komplekti loomisest 1962. aastal (või 1961. aastal, olenevalt sellest, kellega räägite) on autodele paigaldatud valikud ja funktsioonid muutunud.
Vähem huvitav pole ka auto võidusõiduajalugu. Neil Johanneseni nimi on Bathurst-Phillip Island 500 ajaloo annaalides unustatud, kuid ta oli esimene, kes Miniga kihutas.
850 üritusel tõi ta 1961. aasta kahe karburaatoriga. Kuid kui ametnikud süüdistasid teda petmises, esitas ta BMC-lt kaabli, väites, et muudatus on seaduslik.
Auto telliti võrgust välja ja tema meeskond pidi need asendama Spectator Mini varukarburaatoriga. Kui kivi hiljem ta tuuleklaasi purustas, võttis ta samalt Minilt vahetuse ja jätkas.
Ametnikud protestisid ka selle sammu üle ja ta diskvalifitseeriti, kuid ennistati viimasele kohale. Kuid kiirus, mida Johanneseni 850 Sports näitas, ei jäänud märkamata. Inimesed hakkasid väikest Minit nägema võidusõidujõuna.
Järgmisel aastal võistlesid viis 850 Sportsi mudelit ja vaid viis aastat pärast Johanneseni vastuolulist debüüti tõusid Minid 1966. aastal Bathurstis otse üheksa parima positsiooni hulka.
Väikesed klotsid on saanud legendaarseks ja Diamante armastab sellega sõita vaid 42,000 67,500 km-ga. Ta ütleb: "See sõidab nii sujuvalt. See ei ole raketilaev, kuid see töötab hästi.
