Minu Lancia Aurelia 1954.
„Ma alles õpin sellega sõitma, sest sellega pole nii lihtne sõita kui minu Yarisega,” räägib Aurelia oma Lanciast.
Seda on tehtud veidi üle 21 aasta, samas kui Lancia Aureliat on tehtud umbes 20 aastat. Nad kohtusid eelmise aasta lõpus, kui Aurelia vanematelt Harry ja Monique Connelly tegi 21. sünnipäevaks üllatuseks itaalia klassiku.
Saaga sai alguse 1990. aastal, kui The Sleeping Beautiesi sõber ja autorestauraator Wolf Grodd kuulis, et Connelly ristis oma tütre Aurelia kuulsa Itaalia ralli- ja võidusõiduauto järgi.
"Mul polnud õrna aimugi, mis auto see oli või kuidas see välja näeb, aga kuulsin, et see oli ralliauto," ütleb Connelly, endine sõitja, kes aitas Austraalias MM-rallil joosta ja pälvis Kuningliku võidusõidu au. 2009 . Motospordi teenete aunimetuste nimekiri.
"Wulf ütles, et me peaksime selle ostma ja kinkima Aureliale tema 21. sünnipäevaks," ütles ta.
Auto pärines Inglismaalt ja leiti 1990. aastal Woy Woys asuvast prügimäest. Connelly maksis roostes kere eest 10,000 20 dollarit. Pärast 140,000 XNUMX aastat kestnud taastamist Sleeping Beautiesis on see nüüd kindlustatud XNUMX XNUMX dollariga. Aurelia ei teadnud autost enne, kui ta oli viieaastane.
"Siis nad varjasid teda minu eest kuni minu sünnipäevani," ütleb ta. "Ma ei unustanud seda, aga ma ei teadnud, et see oleks mu 21. kingitus."
B20 Aurelial on 2.5-liitrine tõukurvarda sulamist V6 mootor, kahe vooluga allavooluga Weberi karburaator, trummelpidurid (taga sisemised), neljakäiguline sammaskäigukastiga H-tüüpi käigukast ja see on võimeline kiiruseks kuni 200 km/ h.
"Ma alles õpin sellega sõitma, sest sellega pole lihtne sõita nagu minu Yarisega," ütleb ta. "See läheb nagu pagana, kuid see ei peatu nii hästi."
Lanciat toodeti aastatel 1950–58 ning ta osales kuulsatel rallidel ja võistlustel nagu Monte Carlo, Mille Miglia, Targa Florio ja Le Mans. 1954. aastal maksid need Austraalias 4200 (6550 dollarit), Rolls-Royce aga 5000 (7800 dollarit). Taastamine võis olla pikk protsess, kuid see oli vaevarikas ja nõudis paljusid käsitsi valmistatud osi, nagu pagasiruum ja armatuurlaud.
"Nad tegid igal aastal natuke ja ülejäänud aja istusid nad oma garaažis," ütleb Connelly. "See on hämmastav; ikka saab osasid Inglismaalt, Itaaliast ja isegi Austraaliast."
Aurelia ütleb, et tutvustab autot klassikalistel autonäitustel ja osaleb Lancia klubi üritustel.
«Olen motospordi vastu väga huvitatud ning olen osalenud maailma rallidel ja vormel 1 võistlustel nii kaua, kui ennast mäletan. Aga ma tegelen pigem organiseerimisega kui võistlemisega,” ütleb organisatsioonipsühholoogia magistrant, kes juhtis 2009. aastal New South Walesi põhjaosas WRC etapi meediakeskust.
Connelly on FIA stjuuardite esimees ja osaleb seitsmel F1 üritusel aastas. Ta on ka FIA Motospordi Ohutusuuringute Instituudi liige. Ta loobus WRC-st 2009. aasta lõpus.
1954 LABAB AURELIA
Aasta: 1954
Hind uus: 4200 $ (6550 $)
Hind kohe: kindlustatud 140,000 XNUMX dollariga
MOOTORID: 104 kW, 2.5-liitrine V6
Корпус: 2-ukseline kupee
Trance: 4-käiguline käigukast, tagavedu.
Kas sa teadsid: Lancia Aurelia tutvustas esimootoriga tagaveoga konfiguratsiooni, mida hiljem kasutasid Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM ja Maserati, samuti V6 mootorit.
