Kas last saab lapseistmel esiistmel transportida?

Autoga sõitmine on alati riskantne. Seetõttu on juhid kohustatud järgima liikluseeskirju, sest sellest sõltub nende ohutus. Laste salongis transportimisel tuleb olla eriti ettevaatlik. Millised on väikereisijate veo reeglid? Kas lapsed võivad esiistmel istuda? Ja milline on haldusõiguserikkumiste seadustiku järgi karistatav autojuht liikluseeskirja rikkumise eest laste turvatoolide osas? Tahaksin neil teemadel pikemalt peatuda.

Laste autos transportimise riskid, rikkumiste eest trahvid

Oleme seda teemat oma portaali vodi.su lehtedel korduvalt puudutanud. Pettumust valmistav statistika annab tunnistust, et suurem osa laste vigastustest liiklusõnnetustes on põhjustatud sellest, et autojuhid ei kasuta kaitsevahendeid õigesti. Näiteks tekitavad turvapadjad vallandamisel tõsiseid kahjustusi ja vigastusi autoistmel viibivatele lastele. Lisaks on tavaline turvavöö mõeldud täiskasvanud reisijale, kelle pikkus on üle 150 sentimeetri. Lapsele võib see olla ohtlik, sest hädapidurduse või laupkokkupõrke korral langeb suurim koormus lapse lülisamba kaelaosale.

Kõigist nendest põhjustest lähtuvalt pööravad liikluspolitseinikud sõidukite kontrollimisel erilist tähelepanu laste transpordile.

Pange tähele:

• Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.23 osa 3 kohaselt ootab laste vedamise reeglite rikkumise korral sõidukijuhti muljetavaldav rahaline karistus. kolm tuhat vene rubla;
• Sama artikli viienda osa kohaselt suureneb trahv öistel bussides valesti korraldatud laste vedamisel kuni viis tuhat rubla. See artikkel näeb ette ka võimaluse juhiloa peatamine kuni kuueks kuuks. Juriidilistele isikutele või ametnikele on karistuse suurus veelgi suurem.

Sündmuste sellise arengu vältimiseks on vaja täpsustada laste salongis vedamise nõudeid.

Mida ütlevad liiklusreeglid laste transportimise kohta?

Meie vodi.su portaalis rääkisime spetsiaalsest kaitseseadmest - kolmnurksest boosterist, mis on kinnitatud tavalise turvavöö külge ja mida kasutatakse teismelise paigal hoidmiseks, kui teel peaks juhtuma avarii.

2017. aastal vastu võetud seaduste muudatuste kohaselt on alla 12-aastaste reisijate vedamisel esiistmel alla 150-aastaste reisijate vedamisel boosteri kasutamine keelatud, kui nad ei ole jõudnud kasvada üle XNUMX cm.

Liikluseeskirjad ei takista eessõitvate laste transportimist sõidukijuhi läheduses, kuid sel juhul on kohustuslikud järgmised ettevaatusabinõud:

• alla 12-aastased lapsed paigutatakse esiistmele ainult turvatoolile, mis sobib Vene Föderatsioonis vastuvõetud Euroopa klassifikatsiooniga - pikkus ja kaal;
• veenduge, et turvapadi oleks välja lülitatud, kui laps on istmel;
• kui alla 12-aastane laps on kasvanud üle 150 cm, siis teda esiistmel transportimisel ei kasutata spetsiaalset turvatooli, piisab tavalisest turvavööst ja istmest. Sel juhul peab turvapadi olema aktiveeritud.

Pange tähele, et kuigi laste transportimine esiistmel ei ole turvatooli olemasolul keelatud, on sellegipoolest kõige turvalisem koht tavaauto sõitjateruumis tagumine keskmine iste.

Sõltumata kokkupõrke tüübist – eesmine, külgmine, tagumine – on kõige enam kaitstud tagumine keskmine iste. Liiklusreeglite kohaselt ei ole 7-12-aastaste laste tagaistmetel vedamisel turvatool kohustuslik..

Järeldused

Olles tutvunud liikluseeskirjade nõuete, õnnetuste statistika ja Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku (artikkel 12.23, osa 3) trahvidega, jõuame järgmistele järeldustele:

• alla 12-aastaste reisijate vedamine on lubatud esiistmel ainult spetsiaalsete turvasüsteemide olemasolul, mis vastavad väikereisijate vanusele, kaalule ja pikkusele;
• laste transportimisel turvatooli ees peavad esiturvapadjad olema tõrgeteta välja lülitatud;
• kui alla 12-aastane laps on jõudnud 150 sentimeetri pikkuseks ja kaaluks üle 36 kg (maksimaalne kaalukategooria Euroopa klassifikatsiooni järgi), piisab standardsest turvavööst koos kolmnurkkõrgendiga;
• Lastele on turvahällis kõige turvalisem koht tagumisel keskmisel istmel. Lapsi vanuses 12 kuni XNUMX aastat saab transportida tagaistmeta.

Oluline tegur

Tahaksin keskenduda ühele punktile: Venemaa seadusandlus ei käsitle maksimaalse pikkuse ja kaalu küsimust. Selge on see, et 11-aastane laps, kelle pikkus ja kaal ületab 150 sentimeetrit ja 36 kilogrammi, lihtsalt ei mahu suurima kategooria turvatooli. Kuigi vanuserühma järgi peab see olema vaoshoitud.

Mida sel juhul teha? Eksperdid soovitavad mitte vaielda liikluspolitseiga, vaid osta lihtsalt võimendi. Vaatamata kõigile liikluseeskirjade ja siseriiklike õigusaktide nõuetele, on peamine asi, millest juht peaks juhinduma, et tagada enda ja kaasreisijate maksimaalne ohutus.

Laadimine ...