Kas lisandite abil on võimalik "masina" eluiga tõsiselt pikendada
Autokeemiatootjad on autoomanike raha taga ajades valmistanud lisandeid autos leiduvatele vedelikele. Nad ei jätnud oma tähelepanu ja edastamist mööda. Portaal AvtoVzglyad selgitas välja, kas autoomanik peaks seda tüüpi "täiendamisega" ühendust võtma.
Pakendite tüüpiliste märkuste järgi otsustades parandab peaaegu iga endast lugupidav "automaatkäigukasti lisand" käiguvahetuse sujuvust, vähendab käigukasti vibratsiooni, taastab kulumise ja kaitseb mehhanismi hõõrduvate osade pindu, puhastab neid mustusest jne. samamoodi: kindlad plussid ja kasulikkus ilma igasuguste miinusteta. Aga kas see on tõesti nii?
Alustame sellest, et automaatkäigukasti jõudluse tagamisel on peaaegu peamine roll käigukasti vedelikul. Neid "õlisid" on maailmas mitut tüüpi. Pealegi nõuab peaaegu iga autotootja, et ühte või teise tema automaatkäigukasti valataks eranditult kindla spetsifikatsiooniga vedelikku.
Vastuseks sellele pakuvad "automaatsete lisandite" tootjad oma keemiat valada mis tahes "kasti", olenemata selle mudelist, disainiomadustest ja seal kasutatava õli tüübist. Kes antud juhul on loll või petis - autotootja või autokeemia tootja - ei vaja minu arvates selgitamist.
Aga oletame korraks, et lisand käigukastiõli parameetreid hullemaks ei muuda. Kas ta suudab "kaita kulumise eest", "puhastada" või "parandada siledust"?
Kulumise eest kaitsmiseks tuleb aru saada, eeldatakse hammasrattapumba hõõrdepindu. Asi on selles, et need puutuvad kokku, on üleni käigukastiõliga kaetud ja praktiliselt ei kulu. Kuid isegi see kulumine ei mõjuta “masina” töötamise ajal midagi. Kasvõi juba sellepärast, et iga selline automaatkäigukasti pump oli algselt kavandatud suure jõudlusvaruga. Pigem laguneb käigukast vanaduse tõttu laiali, kui pumba hammaste kulumine hakkab selle jõudlust mõjutama.
Käigukasti “pindade puhastamine” lisandiga on üldiselt naeruväärne. Kui seal on midagi saastunud, siis ainult käigukastiõli ise on loomuliku mehaanilise kulumise saadus. Seda ja ainult seda tuleb automaatkäigukastis puhastada. Sel eesmärgil kasutatakse spetsiaalset filtrit. Ja vahetage perioodiliselt käigukasti vedelikku.
"Automaatseks" lülitamise sujuvuse parandamine lisandite abil - üldiselt mingi "šamanismi" valdkonnast. Selle mõistmiseks piisab, kui meeles pidada, et käigukastis käikude vahetamisel tekivad löögid ja põrutused hõõrdepakettide enneaegse seiskumise tõttu. Kui uskuda "AKV lisaainete" märkustes antud lubadusi, lahendavad need selle probleemi. Ilmselt hõõrdketaste hõõrdetegurit muutes.
Samal ajal jäävad mingil müstilisel moel terasketaste ja käigukasti vedeliku enda hõõrdeparameetrid muutumatuks! Kuidas sellist filigraanset selektiivsust praktikas rakendada, ei ütle teile ükski automaatkäigukasti spetsialist. Ja autokeemiakaupade tootjate mustkunstnikud teevad sellist trikki hõlpsalt. Aga ainult reklaamvoldikute paberil.
Järeldus kõigest ülaltoodust: kui teil pole kaheldava ravimi ostmiseks rahast kahju ja te ei hooli ka sellest, mis AKP-st saab, siis jah - valage sellesse "lisand", mis teile meeldib. Ehk pärast seda "masinaga" midagi hullu ei juhtu. Parima korraldusega.
Eespool mainitud "automaatsete" lisandite kasutuskulud on aga peamiselt seotud nn häälestussuuna toodetega. Ausalt öeldes tuleb märkida, et tänapäeval on müügil ka ravi- ja profülaktilised ravimid, mis on keskendunud kasutamiseks "keskealistes" automaatkäigukastides.
Selliste autokeemiatoodete peamine eesmärk on toetada kasutatud automaatkäigukasti teatud oluliste elementide jõudlust. Näitena võime tuua "masinate" jaoks hästi tõestatud Saksa lisandi nimega ATF Additive. Toote töötasid välja Liqui Moly keemikud, et taastada automaatkäigukastides kasutatavate õlitihendite ja tihendite tihendusomadused.
Lisand sisaldab Seal Sweller komponenti, mis põhjustab kummi- ja muude elastomeersete tihendite kontrollitud paisumist ning nende kõvaduse vähenemist. Tänu sellele suudavad tihendid ja tihendid hoida seadme sees vajaliku koguse töövedelikku pikka aega. Lisaks on ATF Additive tänu spetsiaalsetele komponentidele hea puhastava toimega. Selle lisandi oluline omadus on see, et see suudab hoida mustuseosakesed hõljuvas ja „masinale“ ohutus olekus. See võimaldab automaatkäigukastis pidurdada õli vananemist ja oksüdeerumist.
