Kas guri on võimalik käigukastiõli valada?
Mis on roolivõimendi vedelikud?
Roolivõimendi vedelik on mineraalne või sünteetiline alus koos lisandipaketiga. Lisaks määrde-, kaitse-, korrosioonivastastele ja muudele enamikule õlidele omastele funktsioonidele toimib roolivõimendi vedelik lisaks energiakandjana.
Roolivõimendi töötab mahulise hüdraulilise ajami põhimõttel. Roolivõimendi pump loob survet ja varustab sellega hammaslatti alusele paigaldatud turustajat. Olenevalt sellest, millises suunas juht rooli keerab, siseneb vedelik ühte kahest hammastiku õõnsusest ja avaldab survet kolvile, lükates seda õiges suunas. See vähendab rataste pööramiseks vajalikku pingutust.
ATF täidab sarnaseid funktsioone automaatkäigukastis. Kõik automaatkäigukasti ajamid töötavad vedeliku rõhul. Klapi korpus suunab ATF vedeliku rõhu soovitud ahelasse, mille tõttu siduripakid suletakse ja avatakse ning pidurilindid käivituvad. Samas on tavalistes manuaalkäigukastides ja muudes survestamata sõlmedes kasutatav käigukastiõli energiaülekandeks esialgu halvasti sobiv.
Seetõttu kasutatakse tänapäeval paljude kaasaegsete autode hüdrovõimendites just automaatkäigukasti käigukastiõli. Näiteks Jaapani autotööstus kasutab oma autode roolivõimendis sama õli, mida valab automaatkäigukasti. Tavalised käigukastiõlid manuaalkäigukastidele, veotelgedele, GL-x kategooria ülekandekarpidele API või TM-x GOST järgi ei sobi roolivõimendile.
Millist käigukastiõli roolivõimendi jaoks valida?
Roolivõimendi vedeliku valikule tuleks läheneda ettevaatlikult. Tänapäeval jagunevad roolivõimendiõlid tinglikult kahte kategooriasse: mineraalsed ja sünteetilised. Mineraalmääretega töötavatele süsteemidele on rangelt keelatud lisada sünteetilist õli. See hävitab tihendid, kuna sünteetika on agressiivne kummitihendite suhtes, mida roolivõimendi konstruktsioonis on palju.
Dexroni perekonna mineraalseid käigukastiõlisid kasutatakse peaaegu kõigis Jaapani autodes. Neid vedelikke toodetakse punaselt ja neid saab peaaegu piiranguteta valada nende kasutamiseks mõeldud hüdrovõimenditesse.
Tavaliselt on roolivõimendi paisupaagi pistikul kirjas, mis õliga see töötab. Kui vajalik määrdeaine kuulub Dexroni kategooriasse, võite julgelt sisse valada mis tahes selle perekonna käigukastiõli, olenemata värvist ja tootjast. Punased õlid segunevad tinglikult kollase roolivõimendi vedelikega. See tähendab, et kui roolivõimendi reservuaari valati algselt kollast vedelikku, siis pole viga punase Dexron ATF-i vedeliku lisamine.
