Kas tõukurist on võimalik automaati käivitada? Teooriast praktikasse!
Talvel on tühjenenud aku üsna tavaline probleem. Sellest tulenevalt seisavad juhid silmitsi suutmatusega mootorit käivitada. Lihtsaim viis on sel juhul auto käivitamine "tõukurist". Kas tõukurist on võimalik automaatkäigukastiga autot käivitada? Meie tänane artikkel autoportaalis Vodi.su on pühendatud sellele küsimusele.
Miks auto ei käivitu?
Tühja aku on vaid üks põhjusi, miks mootorit ei saa käivitada. Põhimõtteliselt on nii, et kui aku on tühi, on kõige lihtsam käivitada see teisest akust süüdata. Kuidas seda tehakse, oleme varem Vodi.su lehel kirjutanud. Kuid toiteallikas ei pruugi käivituda mitmete muude rikete tõttu:
- starteri käik (bendix) ei haaku väntvõlli hoorattaga;
- ummistunud kütusefilter või rikkis kütusepump;
- küünlad ei anna sädet, probleemid süütesüsteemiga.
Mootor ei pruugi käivituda ka ülekuumenemise tõttu. Pikaajalise kõrge temperatuuriga kokkupuute tõttu laienevad metallosad ja ummistavad kolvid või ventiilid. Isegi kui peatute ja lasete mootoril jahtuda, on selle taaskäivitamine problemaatiline. See rike näitab jahutussüsteemi talitlushäireid.
Mootori käivitamise olemus "tõukuri" meetodil
Et mõista, miks ei soovitata automaat- või CVT-käigukastiga autosid sel viisil käivitada, peate mõistma selle tehnika põhimõtet. Tavalise käivitamise ajal suunatakse akust laengud starterisse, bendix haakub väntvõlli käiguga ja pöörab seda. Samal ajal rakendatakse süütesüsteemi pinge ja kütusepump käivitub. Seega juhitakse silindrite kolvid läbi väntvõlli ühendusvarraste.
Kogu selle protsessi vältel on käigukast mootorist lahti ühendatud, see tähendab, et see on neutraalkäigul. Kui mootor hakkab stabiilselt töötama, lülitame sisse esimese käigu ning hoog kandub käigukasti automaatkäigukastide puhul sidurikorvi või pöördemomendi muunduri kaudu. Noh, juba ülekandest kandub liikumishetk veoteljele ja auto hakkab mööda teed liikuma.
Vaatame nüüd tõukuri käivitamise meetodit. Siin toimub kõik täpselt vastupidises järjekorras:
- rattad hakkavad esimesena pöörlema;
- liikumise hetk edastatakse ülekandele;
- siis lülitame esimesele käigule ja pöörlemine edastatakse väntvõllile;
- kolvid hakkavad üles-alla liikuma ning kütuse ja sädemete sisenemisel käivitub mootor.
Manuaalkäigukasti puhul ei saa midagi mootorile liiga ohtlikku juhtuda. Automaatkäigukastil on seevastu hoopis teine seade, nii et kui proovite niimoodi mootorit käivitada, võib see kaasa tuua tõsiseid kahjustusi.
Kuidas tõukurist automaatkäigukastiga autot käivitada ja miks pole seda soovitav teha?
Ütleme kohe, et mootor on soovitatav käivitada järgmisel meetodil ainult "sooja" käigukasti korral. See tähendab, et kui satute mingisse metsikusse loodusesse, on mootor seiskunud ja lihtsalt pole muud võimalust käivitada.
Tegevuste järjestus:
- liigutage käigukang neutraalasendisse;
- kinnitame kaabli teise auto külge, see hakkab liikuma ja arendab kiirust vähemalt 30 km / h;
- lülitage süüde sisse;
- lülitame madalamale käigule;
- vajutame gaasi - teoreetiliselt peaks mootor käima.
Pange tähele, et automaatkäigukastiga autot pole mõtet lihtsalt lükata, kuna hädakäivitamiseks "tõukurist" tuleb kastis luua teatud rõhk, mille juures ülekandekettad mootoriga ühendatakse. Ja see juhtub kiirusega umbes 30 km / h. Pealegi käivitub enamikus automaatkäigukastides rõhu tekitamise eest vastutav õlipump alles siis, kui mootor töötab.
Mõne automudeli puhul erineb automaatkäigukasti seade standardsest. Näiteks Mercedes-Benzi automaatkäigukastis on kaks õlipumpa - primaar- ja sekundaarvõllil. Käivitades “tõukurist” hakkab esimesena pöörlema sekundaarvõll, vastavalt, pump hakkab automaatselt õli pumpama, mistõttu tekib soovitud rõhutase.
Igal juhul, kui pärast kahte või kolme katset mootori käivitamine ebaõnnestus, lõpetage kasti piinamine. Ainus viis sihtkohta jõudmiseks on kutsuda puksiirauto, et auto täielikult või osaliselt platvormile laadida. Tuletage meelde, et ka automaatkäigukastiga autosid ei soovitata pukseerida - me juba kirjutasime sellest probleemist Vodi.su-s.
Seega on mootori käivitamine "tõukurist" võimalik ainult mõne automudeli puhul. Kuid juht võtab täieliku vastutuse, kuna keegi ei saa pärast sellist protseduuri tagada kontrollpunkti töövõimet.
Laadimine ...
