Sõitsime: Ducati Scrambler
Minu mälestus toob mulle tagasi umbes kaks aastakümmet tagasi, kui Gorenjska käsitöölised aitasid meil mootorratta talvel Koperi äärelinnas Marezigis kuurist välja tõmmata. Ta oli kenasti tekiga kaetud, kõik paberid päästeti. Punane väikese kroomiga. Hea. Ducati. Ühe silindriga 350cc Scrambler. Riigi sisemuses haruldane, sagedamini mere lähedal. Ma ostsin selle kohe. Enne seda olin natuke naiivne, uskudes, et Ducati teeb ainult sportrattaid. Jah, siis põletasid superrattad meistrivõistlustel punased 851 auto ning Tardozzi ja Rochi võidusõitjad, enne seda unistasime Pantah ja Darmah mudelitest.
SS750 osas pole mõtet sõnagi kaotada. Kuid vastavalt 1963. aastate trendidele lõid itaallased 250. aastal ka ühesilindrilise 1976 cm125 Scrambleri, omamoodi enduromootorratta, mis enne 450. mudelit asendati masinatega XNUMX–XNUMX cmXNUMX. sentimeetrit. See oli aeg motospordis, kui Steve McQueen pani Any Given Sunday rahvahulga põlema, ja ka esimene kord ajaloos, kui "halb biker boy" oli üsna tavaline Janez Nowak, kellel on pühapäeval hobi - mootorrattaga sõitmine. . . Naudinguks. Lõdvestu. Jah rass. Ja et tal on tore.
Sündis uuesti 40 aastat hiljem
Bolognas kandsid nad oma Scramblerit, ilmselt itaalia keeles, emotsionaalselt südames kõik need aastad ja mälestus sellest ei kustunud kunagi. Kuni ... kuni saabus aeg, mil ühiskond ja koos sellega mootorrataste keskkond minevikus läks ajas tagasi ja otsis inspiratsiooni seitsmekümnendatel. Vaadake lihtsalt moodi erksate värvidega: vintage, retro on taas moes. Selle on omaks võtnud ka mototööstus, kes on viimastel aastatel pakkunud üha rohkem retro mudeleid. Ja need mudelid on valmistatud uut tüüpi mootorratturitele. Neid ei huvita tehnilised tingimused, nad ei kükita iga päev "irvitavate" kätega garaažis ega jälgi isegi võistlusi. Need on mõlema soo juhid, õpilased, arstid, arhitektid (ja kõik teised), kes otsivad elus midagi enamat. Rõõm, lõõgastus ja lõbu.
Peeter ja mina toimetusest läksime ka Primorskajale, isegi talvel. Uue skrambleerimisikooniga. Kaubikus. Kollane, itaallased nimetavad seda 62 aastaks kollaseks. See on nüüd Scrambleri värv. Ratas on aga saadaval ka punase värviga. Kollane on mulle lähemal, kuna see väljendab soojust, rahulolu eluga, võitu selle tüütu kriisi ja eluraskuste üle. Sloveenia sisemus oli veel lumega kaetud, kuid seal, Koperi ümbruses, tundsime juba kevadet. Sergei Asast Trzinis, kus Ducati esindusse suhtuti tõsiselt ja õigesti, ütleb meile, et ratas on uus, peaaegu mitte sisse sõidetud ja asfalt on endiselt külm. Mõistame vihjet ja soovi tagastada see tervena.
Kui me teda kaubikust välja lööme, mõtlen hetkeks, et mul on see vana Scrambler ees. See on tõsi, nagu ütleb Ducati, et see oleks sama, kui seda toodetaks kogu aeg. See on kindlasti uus jalgratas. Tuleb tunnistada, et sellel on alumiiniumist külgpaneelidega kütusepaagi iseloomulik pisarakuju, kuid nüüd töötab see 803 cm90 kahesilindrilise mootoriga. Õhkjahutusega, 55 kraadi jaotatud, otsepritsega, 75 kilovatti (8.250 jalga). hobujõudu ') kiirusel XNUMX p / min. / min Piisavalt, et nautida.
Rohkem kui mootorratas, see on elustiil
Tahtsime Peetriga seda katsetada mõlemas keskkonnas: liivane ja asfalt. Pirelli rehvid on spetsiaalselt tema jaoks valmistatud ning segunevad maanteel ja maastikul. Nad näevad ka lahedad välja. Mootorratas ise on saadaval neljas modifikatsioonis, mis erinevad peamiselt välimuse, värvide ja varustuse poolest: Icon, Urban Enduro, Classic ja Full Throttle.
Peter komistab liivasel teel ja armastab sellega mängida. Asusin ise asfaldile ja leidsin, et see hüppas võimsusele tänu reageerivale generaatorile. Laia juhtraua asend on traditsiooniline ja meenutab seitsmekümnendate mootorrattaid. Brembo pidurid koos neljaasendilise pidurisadula ja standardse ABS-iga on piisava kvaliteediga, et hõlpsasti 186-naelast jalgratast taltsutada. Ainsad käepidemed võivad olla tagumise vedrustusega (kui jalgrattaga on neid kaks) ja ainsa ümmarguse LCD -paneeliga, millel on väike ketas ja mida tuleb kasutada.
Scrambler pole aga lihtsalt mootorratas, see on elustiil ja sellisena turustab seda ka Ducati. Autokauplustes on ka kollastest anumatest koosnev juuksur, mis "avab" teid moesuundadele ning vitriinides saate valida mitmesuguste aksessuaaride, rõivaste ja aksessuaaride vahel. legendaarne Aldo Drudi. Ja kui sa lõpuks hinda vaatad, avastad end ostmas palju mootorrattaid vähem kui kümne dollari eest. Ja palju unistusi. Ja just sellest Scrambler räägibki, kas pole?
tekst: Primož Ûrman
