Oleme valmis kõikideks kliendi seatud ülesanneteks
Lukasz Pacholski vestleb Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA presidendi Leszek Walczakiga.
Uue objekti - hooldus- ja värvimisangaari - käivitamine on teie ettevõtte jaoks sisenemine uutele turgudele ja seega väljakutse ...
Tõepoolest, mullu detsembris avati esimene teenindus, mis võimaldas jaanuaris kätte saada transpordilennuki C-130E numbriga 1502. Teine eksemplar saabub septembris. See on suur väljakutse ja võimalus, mistõttu võtame Hercules PDM programmi rakendamist väga tõsiselt. Tänu tasuvussuhtele aitab see meil tulevikus välistellimusi vastu võtta. Esimene test on valmis töö eksemplari 1501 kohta, mis läbis Powidze DPM-i.
Kõik investeeringud angaaris lõpevad mais, mil avatakse värvimisala. Soovime, et sellel oleks esimene suur tsiviillennuk, mis kuulub peamiselt Euroopa kasutajatele. See on sissepääs uuele tegevussuunale - tsiviilseadmete igakülgsele hooldusele. Selleks valmistumiseks koolitame inimesi, sh. meie ostetud ATR-72 kere jaoks. Läbirääkimised on kestnud juba aasta, seega oleme maikuus valmis konkreetseid ülesandeid täitma. Angaari avamine tõstab lisaks projekteerimisosakonna arengule ka sel aastal personali 750 inimeseni. Meie juures töötavad ainult kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistid.
Lisaks uude hooldus- ja värvitsehhi investeerimisele ehitame ka uut ruleerimisrada, mis ühendab angaari lennujaamaga.
Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA on hiljuti sisenenud uude turusegmenti, nimelt mehitamata õhusõidukid – eelkõige sõjaväele, aga võib-olla ka kellelegi teisele?
Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA osaleb Polska Grupa Zbrojeniowa SA BSP kompetentsijuhina programmidega Wizjer ja Orlik seotud hangetel. Soovime keskenduda mitte ainult oma tehase ja teiste PGZ-le kuuluvate partnerite arendamisele, vaid ka kindlustada oma tulevikku mehitamata õhusõidukite tootja ja kohandajana sõjaväele ja mujale.
See annab meile omamoodi sertifikaadi, mis võimaldab siseneda ka selles valdkonnas teistele turgudele, näidates, et PGZ suudab soetada mehitamata süsteemi, mis võimaldab laia valikut tegevusi. Meil on oma disainimeeskond ja me töötame erinevate kategooriate mehitamata õhusõidukite kallal – seni prototüübi staadiumis. Kui minna üle tootmisele, annab see meile tõuke edasiseks arenguks, näiteks tööhõive suurendamise kaudu.
