Sõitsime: KTM 125 SX, 150 SX ja 250 SX 2019

Nimetasin raja Itaalias, kus esimese KTM-i tähe, üheksakordse maailmameistri Antonio Cairoli treeningbaas on 125 cm150 mootoriga ning juba esimestel ringidel tundsin mootori erakordset juhitavust, stabiilsust ja hämmastavat jõudu. kiirendustes. Huvitaval kombel sõitis selle rattal suure entusiasmiga ka pensionil olev Ameerika rattur Ryan Dungey. Mootorratas, millest ma siiani mõtlen, oli SX 125. Põhimõtteliselt põhineb see eelpool mainitud XNUMX cmXNUMX. seda tüüpi mudelite jaoks üllatavalt rohkem. Seda märkasin eriti kõrgetel tõusudel, pikematel lennukitel ja eelkõige kurvikiirendusel. Vedrustus, raam ja pidurid töötasid suurepäraselt, ei kommenteeri.

Mind üllatas meeldivalt ka kõige võimsam kahetaktiline KTM. Kuigi need mootorid on teatavasti väsitavad ja keerulised sõita, iseloomustaksin 250 SX -i kui lihtsat ja lõbusat sõita. Nagu kõik KTM -id, on see juhtimisomaduste poolest äärmiselt vilgas, kuid pean tänama stabiilset mootori jõudlust sõidunaudingu eest, sest juht ei väsi sõidu ajal liiga ära.

Vastasel juhul on kahetaktilised jalgrattad varustatud ka kõigi kõige arenenumate komponentidega, alates hoobadest kuni pedaalide ja plastikuni, mis tundub nagu sõit, kui naudite sõitu kahetaktilise mootori võidusõiduga.