Pehme või kõva mootorratta pagas? Tee õige valik!

Vaid sammud hooajast väljas ja ilusad päevad lähenemas, on aeg ratas valmis seada! Ärge muretsege kinga suuruse või suuruse pärast, vaid valige endale kõige sobivam mudel. Selleks oleme kokku pannud erinevate pagasimudelite positiivsed ja negatiivsed küljed. Sul on valik ära hellitatud, kas tegemist on painduva või jäiga pagasiga!

Miks valida paak- või sadulakotid?

Pehme pagas sisaldab paakkotte, sadulakotte, seljakotte ja erinevaid sadulakotte. Väga praktiline roadsteriga sõites, valivad jalgratturid sageli paagikoti või painduva pagasi kasuks.

• Hind

Pehme pagasi suur eelis kõva pagasi ees on hind. Tõepoolest, tootmine on materjalide – väga sageli tekstiili või polüester – tõttu odavam ja nõudlikum – kulu kajastub otseselt lõpphinnas.

• ummikud

Samas mõttes on painduv materjal palju vähem mahukas. Lisaks on sama mahutavuse juures tihtipeale lihtsam oma asju paigutada paindlikku pagasisse just tänu selle paindlikkusele.

• Kokkupanemise / lahtivõtmise lihtsus

Seda tüüpi pagasit on ka väga lihtne kokku panna ja seetõttu ka lahti võtta. Paagikotid ei vaja spetsiaalset kokkupanekut, isegi kui kinnitusi on mitut tüüpi. Leiad otse mootorrattale asetatavad magnetsadulakotid, paagimati külge kinnitatava rihmaga magnetsadulakotid või otse paagikaanele kinnitatava kinnitussüsteemi.

Ratturite osas on see sama, sadulakoti rihmad libisevad otse kõrvalistme alla, sageli erinevate kiirkinnituspunktidega.

• Kaal

Lõpuks on kaal pagasi puhul üks suuri positiivseid külgi. Tegelikult on paakkotid, sadulakotid, tekstiilist või polüestrist sadulakotid alati kergemad kui pealis- või kohvrid. Nagu me teame, on kaal alati oluline, kui sõidate roadsteriga või väikese roadsteriga.

Tank-, sadula- või sadulakottidel on aga omad piirangud, eriti hapruse osas: kangas kulub kiiremini kui kõva plast. Lisaks pole seda tüüpi pagasil luku või võtmega vargusvastaseid süsteeme. Rääkida võiks ka hüdroisolatsioonist, isegi kui sadulakotid on enamasti veekindla kattega varustatud, siis tihtipeale jääme nende selgapanekuga veidi hiljaks.

Kõva pagas: valige top või kohvrid

Oleme nõus, et kõva pagas – top ja kohvrid – ei sobi igat tüüpi mootorratastele. Harva näeb igapäevaselt kohvrite ja ülakotiga varustatud roadsterit, samas kui GT oleks selle pagasi hankimiseks palju sobivam.

• водонепроницаемый

Alustame hüdroisolatsioonist, mis oli painduvate sadulakottide üks nõrku kohti. Kõik pealmised kotid ja kohvrid on veekindlad ja hoiavad teie asjad kuivana olenemata ilmast. Iga ilmaga sõites ei saa seda hetke tähelepanuta jätta ja see võimaldab küsimusi mitte esitada.

• lukk

Mootorrattal on väga oluline, kui olete tuttav eksponeerimise ja vargustega, et pealsed kohvrid ja kohvrid kinnitatakse otse mootorratta külge keerukate kinnitussüsteemide abil ning nende avamiseks on ka võtmed. Nii palju kui keegi suudab teie paagikotiga pääseda või oma asju üles korjata, peate hoidma pealmisest korpusest kinni, enne kui jõuate selle sees oleva juurde.

• Usaldusväärne ja tugev

On ütlematagi selge, et kõva pagas on ülimalt vastupidav. Tänu plastiku vastupidavusele peab pealmine ümbris vastu aastaid, enne kui kulumisjälgi ilmub. Nii on teie isiklikud asjad sees turvalises kohas ega riski millegagi.

• Toimib reisija seljatoena

Lõpuks peaksite mõtlema oma reisijale! Ülemine kate võib olla teie SDS-i seljatoena ja suurendab oluliselt selle mugavust. Mis võiks olla parem kui sulle rahulikult järgneda, kartmata igat kiirendust? Kui tahad talle meeldida, kasuta tema jaoks mõeldud praktilisust ja avarust kõigi oma asjade kaasaskandmiseks!

Kõik see maksab ja kõva pagas on sageli kallim kui painduv pagas, kuid selle põhjuseks on selle tugevus ja ohutus. Teisest küljest on suurus ja kaal sageli mõned tegurid, mis mõjutavad ostu kui esteetilise aspekti.

Bonni marsruut!

pagas