Corsal taskuraketiga

Nad läksid sellele teele 1980. aastatel kosmeetiliselt täiustatud Nissan Pulsaril põhineva Holden Astraga, mis ebaõnnestus rängalt. Kuid tänapäeval tõusevad kütusehinnad taevasse ja muutuvad üha enam oluliseks osaks autode ostmise võrrandis.

HSV naaseb majandusse oma traditsioonilisest V8 keskusest lahkumata. Täna saab sõita 177-kilovatise turboülelaaduriga Astra VXR-iga, mis on häälestatud HSV-le, ja nüüd kaalub ettevõte turboülelaaduriga 1.6-liitrist Corsa VXR-i.

Kolmeukseline taskurakett, mis on juba hitt Ühendkuningriigis, kus see müüki tuli märtsis, tähistab jätkuvat arengut HSV suunas.

HSV endine esimees John Krennan, kes astus eelmisel aastal tagasi, kuid kannab endiselt kaubamärki varrukas ja jääb ettevõtte osaks, selgitab, et HSV ei pea oma tootevalikus Holdeni toodet kopeerima, mis tähendab, et Epica HSV on väga ebatõenäoline. . "Corsa on üks Euroopa kaubamärke, mida me vaatame," ütleb ta.

Krennani sõnul pole Corsa saabumiseks konkreetset ajavahemikku, kuid kui numbrid kokku löövad, võib see jõuda 18 kuu jooksul.

Autot tutvustatakse Mini Cooper S ja Peugeot 207 GT territooriumil umbes 35,000 143 dollari eest. Corsa VXR annab kerge 5850-liitrise neljasilindrilise mootoriga 230 kW kiirusel 1980 p/min ja 1.6 Nm pööretel 100 p/min, mis annab autole nullist kuni 6.8 km/h kiirendusajaks 220 sekundit ja tippkiiruseks üle XNUMX km/h. . Nelja kolviga VXR-mootor on ühendatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Oma jõudlusomaduste ja julge stiiliga sobib miniluukpära suurepäraselt HSV DNA-sse.

Peeglid, udutulede ümmargused ja keskmine väljalasketoru on kolmnurkse kujuga, samas kui tursked esi- ja tagarauad, külgäärised ja 18-tollised valuveljed annavad aimu nende all olevast jõudlusest.

Sees on kujundatud Recaro istmed, võidusõiduautode stiil, lamedapõhjaline rool, perforeeritud sulamist pedaalid ja armatuurlaua must viimistlus. Sarnaselt Mini Cooper S-le on sellel Overboost-funktsioon, mis tõstab tugeval kiirendusel pöördemomendi üle 260 Nm. Võimsust juhivad spetsiaalselt häälestatud ESP-süsteem, vastupidavad ketaspidurid, vedrustus ja muudetav roolivõimendi, mis muudab rooli kaalu ja tunnetust olenevalt sellest, kuidas autot juhitakse.

Austraalias oli Holdeni eelmise põlvkonna XC Barina Opeli poolt väga lugupeetud Corsa mudel. Kuid kui uus TK Barina 2005. aasta lõpus müügile jõudis, otsustas ettevõte selle osta Lõuna-Koreast GM-Daewoolt. Vaatamata konkurentsivõimelisele hinnale sai uusim Barina Austraalia ja Euroopa uute autode hindamisprogrammides kehvad hinded. Tal õnnestus õnnetuste reitingus saada vaid kaks tärni.

Samal ajal raevuvad britid meie HSV Clubsport sedaani üle. Kõrgete gaasihindade ja kohutavate liiklusummikutega riigis puudub neil 6.0-liitrine mootor, millel on Vauxhall VXR8.

HSV tegevdirektor Scott Grant vaatab ka teistele turgudele. "Meie eesmärk on tarnida Ühendkuningriiki järgmise kolme aasta jooksul 300 Clubsport R8 aastas," ütleb ta ja lisab, et uus pika teljevahega Grange on järgmine ekspordikandidaat, võib-olla Lähis-Idasse ja Hiinasse.