Alustas vana Fordiga. Nüüd on ta Euroopa parim
Ta sõidab iga päev Fiat Puntoga, kuid tal on garaažis kaks driftiautot, mis annavad üle 1200 hobujõu. James Dean on Iiri drifter, kes on regulaarselt võistelnud alates 15. eluaastast. Ta tuleb Płocki Drift Masters Grand Prix 3. ja 4. vooruks.
Iirlane on Poolas juba esinenud. 2015. aastal võistles ta eelviimasel Drift Masters Grand Prix’l, mis kombineeriti Drift Allstarsi Euroopa liiga finaaliga. Torunis saavutas ta pärast ägedaid lahinguid Poola võidusõitjatega teise koha – teda alistas Jakub Przygonski. Seejärel võisid fännid iirlast Poznanis näha Drift Masters Grand Prix 1. ja 2. etapil. Seal võistles ta treeningautoga, mille laenas Piotr Wencekilt Budmat Auto Drift Teamist. Teisel võistluspäeval võitis ta kvalifikatsiooni ja sai finaalis 14. koha. Selgub, et start Poznanis oli Iirimaa meistrile unistus.
Kuidas teile Poznan meeldis?
– See oli minu jaoks suurepärane kogemus. Mäletan, et kaheksa aastat tagasi vaatasin sellest kohast Internetist filme. Siis lootsin, et kunagi võistlen ka ise sellel imelisel rajal. Suur tänu Budmat Auto Drift meeskonnale, kes mind sellele üritusele kutsusid.
Ja kuidas sõitsite Plocki meeskonna driftiautoga?
– Mulle meeldis väga sõita Nissan S14 Budmat Auto Drift Teamiga Poznańis. See oli minu jaoks täiesti uus kogemus, sest see oli esimene kord, kui sõitsin vasakpoolse rooliga autoga, mis oli päris suur väljakutse. Mootor oli üsna alajõuline, kuid olin õnnelik, sest pühapäevasel kvalifikatsioonil hakkas vihma sadama. Mul õnnestus need võita, mis oli minu jaoks suur saavutus. Suur tänu kõigile suurepärase koostöö eest selle võistluse ajal.
Kuidas valmistute uueks hooajaks?
- Peale tema proovin enne järgmise plaani väljatöötamist puhata. Ma pole liiga palju harjutanud, aga mõtlen treeningautole, sest mida rohkem aega sõidad, seda parem.
Osalesite Tor Poznańis Drift Masters Grand Prix 2016 hooaja avamisel. Kas plaanite osaleda selle liiga täishooajal?
"Mul oli seal väga hea aeg ja nüüd proovin ellu viia plaani võistelda kogu DMGP tsükli jooksul.
Millega olete pärast viimast turneed tegelenud?
- Kontrollisin, kas mu auto on eelseisvateks sündmusteks hästi ette valmistatud, hoolitsesin kogu logistika ja kogu paberimajanduse eest. Kui kõik oli valmis, veetsin aega oma pere, sõprade ja sõbrannaga.
Millised on teie plaanid ja ootused selleks DMGP hooajaks?
– Usun, et 2016. aasta Drift Mastersi GP hooaeg tuleb eriline. Pärast selle liiga eelmiste voorude kogemust olen ma tõesti muljet avaldanud. Sellest saab põnev aasta.
Millistes liigades plaanid veel mängida?
«Võistlen ka Iiri drifti meistrivõistlustel ja taas Euroopa Allstarsi drifti meistrivõistlustel.
Kuidas teie driftikarjäär alguse sai?
– Hakkasin võistlema 15-aastaselt – see oli 2007. aastal. Siis võitsin ka oma esimese mängu. Sellest ajast peale on ta spordile pühendunud ja mul on vedanud, et minu tee on täis edu.
Mida sa tundsid esimesel võistlusel startides?
"Ma ei unusta seda kunagi. Olin väga närvis ega teadnud, mida oodata. Kui aga rooli istusin, tundsin end palju mugavamalt.
Mis autoga alustasid?
- See oli vaid 120 hobujõuline Ford Sierra Estate, maksin siis selle eest 200 eurot, aga ... sellest ajast on palju muutunud.
Nüüd on teil kaks driftiautot: Nissan 200 SX S14 ja Mazda RX7 FD. Millised on nende kahe auto erinevused?
- Neid on tõesti palju. Nissani jõuallikaks on 700 hj 2JZ mootor. Toyotast on sellel muuhulgas Samsonase kuuekäiguline järjestikkäigukast või kõik Wisefabi vidinad. Mazda on varustatud 530 hj Nissan SR20 mootoriga. 2.2-liitrise ZRP mootoriga, kuuekäigulise käigukastiga ja Nissanist üle 100 kg kergem. Mõlemal autol on suurepärased kerekomplektid ja 7 valuvelgi.
Mis autoga sa iga päev sõidad?
- Võib-olla on see naljakas, aga see on ... Fiat Punto Sporting 16V 2002 väljalase. Luban endale, et varsti tuleb midagi uut. Vähemalt on mul kaks imelist driftiautot.
Mis oli teie karjääri kõige erilisem hooaeg?
Siiani oli see ilmselt 2015. Lisaks sellele, et me ei suutnud tagasi võita Iiri drifti meistritiitlit, kaitsesime ka Drift Allstarsi Euroopa meistritiitlit. Mul õnnestus pääseda ka Guinnessi rekordite raamatusse ja mind kutsuti sõitma mainekaimale autosündmusele - Goodwoodi kiirusfestivalile.
Kui sa peaksid kirjeldama oma sõidustiili rajal, mida sa ütleksid?
"Ma arvan, et võiksin teda kirjeldada kui sujuvat ja järjekindlat, kuid samas ka agressiivset.
Niisiis, millistele kriteeriumidele peate täitma, et saada heaks triivijaks?
"Iga sõitja, kes tahab sellel spordialal tõeliselt hea olla, vajab palju kirge, oskusi ja sihikindlust.
Oled kogenud mängija. Mida ütleksite inimestele, kes soovivad selle spordialaga oma seiklust alustada?
Ma arvan, et enne auto ostmist on kõige parem minna driftikooli. Kui seal läheb hästi, siis tuleb tagaveolise autoga kohalikule maanteele sõita ja vaadata, kuidas see kõik praktikas välja näeb. Siis harjuta, harjuta, harjuta!
Millega sa vabal ajal peale driftimise tegeled?
- Armastan kardisõitu ja veedan sõpradega lõbusalt aega – kõik ratastel. Küll aga veedan ma palju aega triivides, nii et millegi muu jaoks mul tegelikult aega ei jäägi.
