Soojendusega istmekate
Teadupärast ei ole külmas istumine tervisele kuigi hea, eriti naistele. Autojuhtidel on mitmeid kutsehaigusi, mis tekivad oma tervise eest hoolitsemise elementaarsete reeglite mittejärgimise tõttu.
Talvel pole nohu ja gripp just kõige hullemad haigused, mis võivad juhi mitmeks päevaks magama panna. Kopsupõletikku ja terve hunniku muid haigusi võite teenida, kui teie auto istet ei soojendata ja istute sellele pärast soojast kontorist või korterist lahkumist.
Mida teha, kui kütet pole?
Esimene võimalus, mis pähe tuleb, on pliit täis “sisse lülitada” ja oodata, kuni sisemus soojeneb. Pidevalt maksimumvõimsusel töötav pliit tarbib aga palju energiat ja peate oma gaasikulusid suurendama.
Palju ökonoomsem ja mõistlikum variant on soetada istmesoojendusega kate. Nüüd pakutakse selliseid keepe peaaegu kõigis autokaupade kauplustes. Põnevus kasvab sügise saabudes.
Mis on soojendusega keep?
Põhimõtteliselt pole siin midagi keerulist. Tavaline keeb, mida kantakse toolil, on kinnitatud kummipaeladega ja on ühendatud sigaretisüütajaga. Valikuvõimalusi on nii sõidu- kui ka veoautodele ja erivarustusele, mis on mõeldud 12 või 24 volti jaoks.
Selline soojendus võib olla mis tahes tüüpi ja suurusega: on keebid, mis katavad istme täielikult, on ka väikseid kompaktseid, umbes 40x80 cm suuruseid valikuid, mis soojendavad kohti, kus juhi keha istmega otse kokku puutub.
Keelil võib olla mitu töörežiimi, selleks on pingeregulaator. Kui lülitate võrgus kütteseadme sisse, tunnete juba mõne sekundi pärast, kuidas soojus levib mööda sisemist ahelat. Te ei pea katet terve päeva jooksul töötama, vaid lülitage see korraks sisse, kuni iste soojeneb mugava temperatuurini. Pikal kuumal kohal istumine pole ka kehale kuigi hea.
On vaja säilitada normaalne mugav temperatuur - 15–18 kraadi Celsiuse järgi, sellel temperatuuril jääb aju pikka aega valvsaks.
Soojendusega keebiseade
Kauplustest leiate nii kalleid valikuid, mis sobivad konkreetse mudeli konkreetsete parameetritega, kui ka Hiinast pärit mitte väga kalleid tooteid, kuid need kõik on paigutatud sama põhimõtte järgi nagu tavalised soojenduspadjad.
Pealmine kiht on tavaliselt polüester, see materjal ei määrdu ja kõik plekid on sellelt kergesti eemaldatavad. Selle all on õhuke vahtkummi kiht, milles kütteelementide juhtmed asetsevad isoleerivas mähises. Töörežiimi saate seadistada regulaatori abil, millel on tüübitähised: ON, OFF, High, LOW. Samuti on olemas juht-LED, mis helendavad roheliselt, kui kõik on normaalne, või punaselt, kui seade on ülekuumenenud.
Lühise või süttimise vältimiseks ülekuumenemise korral on ühendatud termokaitse, mille saab peita keebi enda sisse. Termostaat lülitab keebi automaatselt välja, kui see on teatud piirini soojenenud või on töötanud kauem kui 15 minutit.
On ka täiustatud võimalusi, näiteks soojendusega massaažikeebid. Selge see, et on juba keerulisem disain ja kõrgemad hinnad. Rekkamehele on see aga väga vajalik asi, kui tuleb ületada tohutuid vahemaid ja istuda terve päev roolis.
Muide, selliseid keebid saab kasutada mitte ainult autos, vaid ka kodus või kontoris. Tõsi, peate ostma adapteri adapteri 220 V kuni 24/12 V.
Mida valida köetav keeb või sisseehitatud küte?
Keebi on kantud istme kohal ja sellel on kõik toolikatete puudused. Kõik juhid ei käitu rooli taga ühtemoodi: keegi on keskendunud juhtimisele ja istub oma kohale, liigutades seda vähe või üldse mitte ning keegi suudab ühe minuti jooksul teha nii palju kehaliigutusi, et aja jooksul ei pea kõik keebid välja. Lisaks muutuvad need niiskusega kokkupuutel kiiresti kasutuskõlbmatuks.
Istme voodri alla on õmmeldud sisseehitatud soojendus, näidikupaneelil kuvatakse lüliti. Sellist kütmist on väga raske kahjustada ja see ei riku teie auto sisemust. Tõsi, selline teenus maksab rohkem. Peamine otsus on nagu ikka auto omanik.
Laadimine ...
