Miks talvel kütusekulu suureneb? Bensiin ja diisel
Talv ei too endaga kaasa mitte ainult aastavahetust ja jõulupühi, autojuhtidele on see igati raske aeg ning see mõjutab suurenenud kütusekulu tõttu rahakotti.
Väikeautojuhid ei pruugi seda erinevust märgata, kui nad eelistavad oma autot talvel võimalikult vähe kasutada, kuid inimesed, kes veedavad tegelikult palju aega rooli taga, võivad avastada, et mootor on muutunud kütusesäästlikumaks.
Mis on talvel suurenenud kütusekulu põhjuseks? Põhjuseid võib tuua palju. Nimetagem kõige elementaarsemad.
Esiteks võrdub külma mootoriga käivitamine, nagu eksperdid arvutasid, 800 kilomeetri läbisõiduga – see mõjub mootorile nii halvasti. Selliste negatiivsete tagajärgede vältimiseks tuleb mootorit vähemalt veidi soojendada, st jätta mõneks ajaks tühikäigule.
Kui auto on köetavas garaažis, siis veab, aga need inimesed, kes jätavad auto tänavale maja akende alla, on sunnitud ootama vähemalt kümme minutit, kuni mootoris temperatuur tõuseb.
Talvel on autot nii raske käivitada, sest kõik vedelikud paksenevad ja muutuvad viskoossemaks, lisaks võib aku ööga ilusti tühjaks saada. Samuti tänu sellele, et sisselaskekollektor on külm, ei segune õhk hästi kütusega ega sütti.
Kui sul garaaži pole, siis tõsta aku vähemalt ööseks kuumaks ja hommikul võid kollektori keeva veega üle valada. Ärge käivitage kohe mootorit, vaid lihtsalt lülitage süüde sisse ning lülitage aku hajutamiseks mitu korda sisse lähi- ja kaugtuli. Kasutada võib ka spetsiaalseid lisandeid, nagu “Cold Start” või “Quick Start”, need sisaldavad olulisi aineid ja auto käivitub palju kiiremini. Kuid ikkagi suureneb tarbimine tänu mootori hommikusele soojendamisele kuni 20 protsenti.
Teiseks, isegi kui teil õnnestub mootor käivitada, ei saa te lumehangest läbi sõita sama kiirusega kui suvel. Üldine kiirus talvel väheneb ja nagu teate, on kõige optimaalsem kütusekulu kiirusel 80-90 km / h kõrge käiguga. Kui tee näeb välja nagu jääareen, tuleb liikuda väga ettevaatlikult, eriti linnast väljas, kus teeteenistused ei tule alati oma tööga toime.
Kolmandaks, tänu teekatte kvaliteedile suureneb ka bensiinikulu. Isegi kui oled paigaldanud korralikud talverehvid, peavad rehvid ikkagi rohkem lörtsi ja “putru” kõrvale juhtima, see kõik kleepub rataste külge ja tekitab veeretakistust.
Samuti vähendavad paljud autojuhid talveperioodiks rehvirõhku, tuues põhjuseks asjaolu, et sel viisil suurendatakse stabiilsust. See on tõepoolest tõsi, kuid samal ajal kasvab tarbimine 3-5 protsenti.
Oluline tegur on energiakoormus. Talvel ju tahad, et auto oleks soe, soojendus on alati sees. Kõrge õhuniiskusega salongis aitab kliimaseade võidelda, sest külmast palavasse minnes aurustub riietelt ja kehalt palju niiskust, mille tagajärjel aknad higistavad, tekib kondensaat. Pidevalt põlevad ka istmesoojendused, tahavaatepeeglid, tagaklaas - ja see kõik kulutab ka palju energiat, sellest ka suurenenud tarbimine.
Mootori tehnilist seisukorda on vaja kontrollida juba enne külmade tulekut. Kolbide ja kolvirõngaste kulumine toob kaasa kompressiooni vähenemise, võimsuse languse, gaasipedaalile tuleb rohkem survet avaldada, tarbimine ei suurene sel põhjusel mitte ainult talvel, vaid isegi suvel.
Samuti pidage meeles, et bensiin kahaneb madalatel temperatuuridel. Isegi kui päeval on +10 ja öösel on külmad kuni -5 kraadi, võib bensiini maht paagis langeda mitu protsenti.
Laadimine ...
