"Meie alumiiniumioonid (alumiiniumiioonid) laevad kuni 60 korda kiiremini kui liitiumioonid." Vau! :)
Uus nädal, uus aku. Austraalia ettevõte Graphene Manufacturing Group väidab, et on välja töötanud grafeenil ja alumiiniumil (element) põhinevad rakud. Nad ütlevad, et "nad laevad kuni 60 korda kiiremini kui parimad liitiumioonelemendid" ja "nad suudavad salvestada kolm korda rohkem energiat kui teised alumiiniumioonelemendid."
Al-ioon GMG rakud. See kõik kõlab liiga hästi
Sisukord
- Al-ioon GMG rakud. See kõik kõlab liiga hästi
- Alumiinium on odav, grafeen kallis
GMG alumiiniumioonelemendid peaksid olema nööpelementide kujul, mida tunneme näiteks võtmete või väikeste mänguasjade järgi. Aga kuuskümmend korda kiirem laadimine kõlab hämmastavalt. Tal on arvutuste järgi viimane alates 1 5 minuteid. Energiatihedus on "kolm korda suurem kui teistest alumiiniumioonidega elementidest". 0,15-0,16 kWh/kg.
Ettevõttel on veel üks parameeter: võime saada 7 kilogrammi elementide abil kuni 1 kW võimsust. See on rakke eeskujulikus elektriautosmis kaaluvad 250 kilogrammi, nad võiksid tipphetkel toota kuni 1,75 MW (!, 2 km) võimsust. Kõlab kosmiliselt, vähemalt paberil. Tagakülg on elemendi tööpinge, hetkel on see 1,7 V.
Kasutades GMG välja töötatud alumiiniumioonelemendi prototüüpi grafeeni
Lõpuks kõlab grafeeni kasutamise mainimine huvitavalt, sest selliseid lahendusi on juba ilmunud: grafeenikatood võimaldas saavutada 0,2-0,3 kWh / kg taseme ja võimaldas teha kümneid või isegi sadu tuhandeid töid. tsüklit (!). Hiina aruanne on eriti intrigeeriv ka Austraalia läheduse ja mõlema riigi teadussidemete tõttu. Zhejiangi ülikool töötas välja paindliku, mittesüttiva alumiiniumioonelemendi, mis suudab laadida 1,1 sekundiga ja säilitada 91,7 protsenti oma algsest mahust pärast 250 XNUMX tsüklit (allikas).
Alumiinium on odav, grafeen kallis
Töö alumiiniumioonelementide kallal on kestnud aastaid, sest alumiinium on ioonidoonori anoodi ehitusplokina väga paljutõotav metall. Kuid selleks on vaja kalleid elektrolüüte ja katoode, kui tahame takistada selle sidumist teiste elemendi elementidega, sest sellised sidemed hävitavad süsteemi kiiresti. Samal ajal ütleb Graphene Manufacturing Group, et vabastab alumiiniumioon-nööpelemendid selle aasta lõpus või 2022. aasta alguses. Sõidukite kotikesed valmivad eeldatavasti 2024. aasta alguses..
Alumiiniumioonelementidel põhinevad autoakud on kergemad mitte ainult suurema energiatiheduse tõttu. Noh, GMG teatab sellest Ioonsetel alumiiniumelementidel ei ole probleeme kõrgete ega madalate temperatuuridega, seega on tõenäoline, et neid ei pea maha jahutama ega uuesti soojendama.. Samuti on need tulevikus sama kujuga ja sama pingega kui praegused liitiumioonelemendid, nii et neid saab hõlpsasti kohandada olemasolevate akupakettidega (allikas).
See võib teile huvi pakkuda:
