VAZ 2107 eesmärk, rikked ja aku kaitse

Iga auto aku on lahutamatu osa, ilma milleta on tarbijatel võimatu töötada enne mootori käivitamist ja jõuallika otsest käivitamist. Selle elemendi jõudlus sõltub otseselt aku olekust ja laadimisahelast. Seetõttu on võimalike probleemide kõrvaldamiseks õigeaegselt jälgida ja kontrollida aku parameetreid.

Aku VAZ 2107 jaoks

Mudelil VAZ 2107 toidab pardavõrku aku ja generaator. Aku on mootori väljalülitamisel energiaallikas ja generaator hakkab tööle pärast jõuallika käivitamist. Aku kaotab aja jooksul oma funktsiooni, mistõttu ei suuda starterit väntada ja mootorit käivitada. Lisaks sellele, et aku tuleb välja vahetada, peate teadma, milliste parameetritega ja kuidas aku oma "seitsmele" paigaldada.

Milleks see on mõeldud

Aku põhieesmärk on anda starterile toide mootori väntamiseks ja anda pinge süütesüsteemile mootori käivitamiseks. Kuni mootori käivitamiseni varustab aku toidet kõikidele auto tarbijatele (valgustus, soojendus, autoraadio jne). Lisaks, kui mootori töötamise ajal koormatakse pardavõrku suur koormus ja generaator ei suuda vajalikku voolu anda, toimub laadimine ka akust.

VAZ 2107 aku parameetrid

Kuna aku eluiga on 5-7 aastat, siis varem või hiljem tuleb tegeleda detaili valiku ja väljavahetamise vajadusega. Kõigepealt peate teadma aku parameetreid, millega seitsmenda mudeli Zhiguli on varustatud, kuna esimest toiteallikat, mis ette tuleb, ei saa autole paigaldada. Vastavalt GOST-ile tuleb VAZ 2107-le paigaldada aku, millel on tähis 6 st-55. Märgistust dešifreerides saab kindlaks teha, et purkide arv on 6, ST on käivitusaku, 55 on mahutavus Ah. Kaasaegsetel akudel sellist märgistust aga peaaegu kunagi ei kasutata.

VAZ 2107 aku on märgistatud 6ST-55: 6 purki, ST - starteraku, 55 - mahutavus Ah

Lisaks tasub arvestada aku suurusega, et detail saaks kergesti paika loksuda. Suurte suurustega pole akut võimalik kindlalt kinnitada. VAZ 2107 aku standardsuurus on 242*175*190 mm. Nendele mõõtudele sobib enamik turul olevaid 50-60 Ah mahutavusega akusid.

Kuidas valida

Aku ostmisel pöörake tähelepanu aku omadustele ja tootjale.

Parameetrite järgi

VAZ 2107 ja mis tahes muu auto jõuallika valimise peamised parameetrid on järgmised:

• tüüp;
• mahutavus;
• käivitusvool;
• polaarsus;
• üldised parameetrid;
• hinnakategooria.

Vaatleme iga punkti juures üksikasjalikumalt, et mõista, mis on patareide põhimõtteline erinevus.

Akude liigitus tüübi järgi viitab sellele, et sellised elemendid on hooldatud ja hooldusvabad. Esimesel tüübil on aku ülemises osas spetsiaalsed pistikud, mis võimaldavad avada iga purgi ja kontrollida elektrolüüdi taset ja tihedust. Vajadusel saab vedeliku taseme viia vajaliku väärtuseni. See disain võimaldab pikendada detaili eluiga, kuna seda saab hooldada. Kuid teisest küljest on see veel üks element, mis vajab tähelepanu. Hooldusvabad akud, nagu nende nimigi ütleb, ei vaja autoomaniku tähelepanu. Ainus, mida nad vajavad, on perioodiline laadimine. Milline valik "seitsmele" valida, sõltub ainult auto omaniku isiklikest eelistustest.

Iga aku üks peamisi parameetreid on selle võimsus, mõõdetuna ampertundides. VAZ 2107-l töötavad võrdselt hästi jõuallikad võimsusega 50–60 Ah. Arvestades, et tänapäeval paigaldatakse autole palju lisavarustust (raadio, bassikõlar, udutuled jne), siis pole aku täiendav maht üleliigne. Arvestada tasub ka asjaoluga, et karburaatori "seitsmeste" jaoks on vaja suurema mahutavusega akut kui sissepritse jaoks. See on tingitud asjaolust, et sissepritsemootor käivitub karburaatoriga võrreldes kergemini.

Aku üks peamisi parameetreid on mahutavus ja käivitusvool.

Mis puudutab käivitusvoolu, siis see parameeter näitab aku võimsust, st millist voolu suudab aku lühikese aja jooksul anda. Käivitusvool määrab aku võime käivitada toiteplokk ebasoodsates tingimustes, näiteks madalatel temperatuuridel. See viitab sellele, et VAZ 2107 jaoks aku valimisel tasub kaaluda auto tööpiirkonda: lõuna jaoks saate osta 50 Ah aku, põhjapiirkondade jaoks - suure käivitusvooluga.

Selline parameeter nagu polaarsus näitab aku kontaktide asukohta klemmide ühendamiseks. Tänapäeval toodetakse autode toiteallikaid otsese ja vastupidise polaarsusega. Esmapilgul pole see parameeter nii oluline, kuid kui see tähelepanuta jäetakse, võivad ühendamisel tekkida mõned nüansid, näiteks ebapiisav juhtme pikkus. VAZ 2107-le on paigaldatud otsese polaarsusega akud. Selle kindlaksmääramine on üsna lihtne: kui pöörate akut enda poole "näo poole", peaks positiivne klemm asuma vasakul, negatiivne klemm paremal.

VAZ 2107-le on paigaldatud otsese polaarsusega akud

Tootja järgi

Tootja VAZ 2107 energiaallika valikut piiravad ainult omaniku rahalised võimalused. Kui rahaliste vahenditega raskusi pole, tuleks eelistada väljakujunenud kaubamärke nagu Bosh, Mutlu, Varta jne. Sellised akud ei ole odavad, kuid võite olla kindel toote kvaliteedis ja vastavuses deklareeritud nõuetele. omadused.

Kui ostate odavat akut, siis ärge ostke tundmatu tootja odavaimat. Lõppude lõpuks ei anna keegi sellisele tootele garantiid.

Video: näpunäiteid aku valimiseks

Aku ostmine, mõned näpunäited.

Akuga seotud probleemid

"Seitsme" töötamise ajal võib autoomanikul tekkida akuga seotud probleeme. Enamasti taanduvad need laadimisprobleemidele. Laadimise puudumise levinumad põhjused on rihma purunemine või generaatori dioodsilla, relee-regulaatori, aku laadimisahela kaitsme rike.

Kuidas õigesti autole paigaldada

VAZ 2107 toiteallika eemaldamine ja paigaldamine toimub enamikul juhtudel laadimisel, osa asendamisel või mootoriruumis remonditöödel, kui aku olemasolu häirib. Aku paigaldamiseks vajate võtmeid 10 ja 13 jaoks. Kui kõik vajalik on käepärast, saate paigaldusega jätkata:

1. Avage kapott ja paigaldage aku selleks ettenähtud kohta.
2. Ühendame akuga kõigepealt "+" ja seejärel "-" ja pingutage kinnitused. Tuleb märkida, et negatiivse klemmi läbimõõt on veidi väiksem kui positiivsel.
   

   Aku ühendamisel ühendage esmalt "+" ja seejärel "-" klemm
3. Pingutage mutrivõtmega mutter, mis hoiab aku allosas olevat latti.
   

   VAZ 2107 aku on paigaldatud mootoriruumi platvormile ning kinnitatud mutri ja spetsiaalse rihmaga

Mis juhtub, kui polaarsust muuta?

Kuigi energiaallika ühendamiseks mõeldud klemmid on erineva läbimõõduga, tuleb mõnikord ette olukordi, kus autoomanikel õnnestub polaarsust segi ajada. Kui aku on VAZ 2107-ga valesti ühendatud, generaatori dioodsild, pingeregulaator ebaõnnestuvad, võivad mõned kaitsmed läbi põleda. Tähelepanuta ei saa jätta valet ühendust, kuna see tekitab suitsu ja põlemislõhna. Sellise ebameeldivuse ilmnemisel peate viivitamatult aku klemmid lahti ühendama, et vältida tõsiseid tagajärgi.

Aku tühjeneb kiiresti

Üks VAZ 2107 ja teiste klassikaliste Zhiguli mudelite puhul ilmnev probleem taandub aku tühjenemisele pärast parkimist ehk sõna otseses mõttes üleöö tühjeneb toiteallikas sedavõrd, et see ei suuda starterit kerida. Selle nähtuse põhjuseks on aku ebapiisav laetus või suur lekkevool. Kõigepealt peate kontrollima järgmist:

• laadimisrelee kaitsme terviklikkus;
• aku klemmide kinnitamise usaldusväärsus;
• pinge akul ja generaatori väljundis;
• generaatori rihma seisukord ja pinge;
• pingeregulaatori klemmide puhtus ja harjade seisukord.

Üks alalaadimise põhjusi on halb kontakt relee-regulaatoril

Lisaks peate tähelepanu pöörama laadimismärgutulele: see peaks kohe pärast mootori käivitamist kustuma. Kui lamp ei kustu ja aku tühjeneb, võib põhjuseid olla mitu:

• relee regulaatori rike;
• harjade kulumine või kinnijäämine harjahoidikusse;
• generaatori ühe dioodi rike.

Aku laadimise tuli on laadimise indikaator, mis peaks mootori käivitamisel kustuma.

Mudelil VAZ 2107 on aku laadimisahel konstrueeritud nii, et laadimise indikaatorlamp on generaatori ergutusahelas. Kui mootori käivitamisel ületab generaatori tekitatav pinge 0,1 V võrra aku pinget, siis lamp kustub. See aga ei tähenda, et aku oleks vajalikul tasemel laetud, kuna toiteallikas võib tühjeneda isegi siis, kui lambipirn on välja lülitatud. Sel juhul on soovitatav kontrollida aku klemmide pinget multimeetriga.

Kui kontroll näitas väärtusi vahemikus 13,7–14,2 V, siis laadimisega probleeme pole. Kui tühjenemine on kiire, võib põhjuseks olla suur lekkevool.

Aku lekkevool on parameeter, mis näitab energiaallika isetühjenemist, kui auto on pargitud väljalülitatud mootoriga ja väljalülitatud tarbijatega. Sõltuvalt lekkevoolu tugevusest on võimalik mitte ainult aku tühjendamine, vaid ka juhtmestiku süütamine.

Töötava elektriosaga "seitsmel" ei tohiks lekkevool ületada 0,04 A. Nende väärtuste juures peaks auto käima ka pärast pikka parkimist. Selle parameetri mõõtmiseks on vaja aku positiivne klemm lahti ühendada ja avatud vooluringiga ühendada voolumõõtmispiiri juures olev multimeeter, samal ajal kui kõik tarbijad peavad olema välja lülitatud. Kui testi käigus leiti, et lekkevool on umbes 0,5 A, siis tuleks otsida põhjus ja see kõrvaldada. Lisaks ei tohiks te tähelepanu alt välja jätta akut ennast - võib-olla on selle eluiga lõppenud.

Video: aku lekkevoolu mõõtmine

Kuidas mõõta aku tühjendusvoolu.

Aku kinnitus VAZ 2107

VAZ 2107 jõuallikas paigaldatakse mootoriruumi paremale küljele spetsiaalsele platvormile ja kinnitatakse rihmaga. Seega on aku fikseeritud, mis väldib selle liikumist objektil auto liikumise ajal.

Kuidas vargusi ära hoida

Žiguliomanikud seisavad sageli silmitsi akuvarguse probleemiga, mis on tingitud selle osa märkimisväärsest maksumusest. Fakt on see, et kapoti avamine "klassikul", eriti kogenud ründaja jaoks, pole keeruline. Kuidas kaitsta ennast ja oma autot sellise olukorra eest? Probleemi lahendamiseks on mitu võimalust:

• auto paigutamine valvega parklasse;
• auto panipaik garaažis;
• signalisatsiooni paigaldamine (olenevalt ühendusskeemist).

Kuid need meetodid ei ole alati ja ei sobi kõigile. Sel juhul võite aku varguse eest kaitsmiseks kasutada täiendavaid turvameetmeid:

• paigaldage lukk kapoti kaanele;
• võtke aku alati kaasa;
• kinnitage aku kindlalt.

Üks võimalus akut varguse eest kaitsta on paigaldada kapotile lukk

Mitte iga autoomanik ei nõustu esimest võimalust kasutama, kuna selleks on vaja kapoti tabaluku keevitusklambreid, mis rikuvad auto välimust. Kõigile ei meeldi pidevalt akut kaasa võtta. Jääb võimalus aku usaldusväärsemaks kinnitamiseks. Üks võimalus toiteallika kaitsmiseks varguse eest on kasutada saladusega kinnitusi, mis sunnivad ründajat rohkem aega kulutama ja mõnikord oma plaanist taganema. Kinnitust on võimalik ka jootma, kuid tuleb meeles pidada, et vääramatu jõu korral tekitab see meetod autoomanikule tõsiseid probleeme.

Akut saab varguse eest kaitsta spetsiaalsete kinnitusdetailide - salajaga pähklite abil

Mõned autojuhid muudavad aku platvormi, muutes selle kasti kujul ja paigaldades luku, mille jaoks peate kasutama keevitusmasinat. On veel üks võimalus, mis muudab detaili varguse keeruliseks - selle tugevdamine ketiga ja tabaluku paigaldamine. Oluline on mõista, et kõige tõhusam kaitse on meetmete kogum, mis hoiab ära aku varastamise autost.

Aku kaitsmiseks võite teha spetsiaalse kinnitusvahendi, mis võimaldab teil tabaluku paigaldada

Aku ülekandmine pagasiruumi

Mudelil VAZ 2107 asub toiteallikas tavaliselt kapoti all. Mõned "seitsmete" ja teiste "klassikute" omanikud kannavad aku pagasiruumi, selgitades seda järgmiste eelistega:

• rohkem ruumi kapoti all, mis on oluline auto tuuningu planeerimisel;
• aku asukoht pagasiruumis välistab selle tugeva külmumise miinustemperatuuridel, mis tagab mootori lihtsama käivitamise talvel;
• kaitse aku varguse eest.

Sõltumata eesmärkidest peate arvestama, et akut ei ole lihtne kätte saada, kui pakiruum on täis laetud. Lisaks eraldub energiaallikast kahjulikke aure. Toote "seitsme" pagasiruumi teisaldamiseks ja turvaliseks kinnitamiseks vajate:

• akude platvorm;
• aku kontaktide klemmid;
• näpunäited massi paigaldamiseks;
• aku hoidja;
• kaabel ristlõikega 25 mm² ja pikkusega 6 m.

Fotogalerii: kulumaterjalid aku pagasiruumi teisaldamiseks

Aku paigaldamiseks kasutatakse kinnitusvahendeid, mis koosnevad vardast ja keermestatud naastidest.

Aku paigaldamine pagasiruumi toimub spetsiaalsel platvormil

Negatiivse juhtme paigaldamine akust ja mootorist maandusele, samuti juhtmete paigaldamine starteri relee külge toimub kõrvade abil

Aku klemmid võimaldavad teil toitejuhtmed kindlalt toiteallika külge kinnitada

Toitejuhtme abil antakse pinge auto starterile

Aku pagasiruumi teisaldamise ja paigaldamise protseduur on taandatud järgmistele sammudele:

1. Puurime pagasiruumi akupadja jaoks augud.
2. Paigaldame kaabli pagasiruumist mootoriruumi läbi sõitjateruumi (pikkus peaks olema piisav starteri tõmburi releele).
3. Vajutame otsa traadile ja kinnitame selle relee külge.
   

   Vajutame otsa ja kinnitame selle starteri relee külge
4. Valmistame ja paigaldame uue juhtme maandusest mootorini.
   

   Pagasiruumi aku paigaldamisel on vaja teha mootorile usaldusväärne maandus
5. Kinnitame aku massi ja platvormi.
   

   Kinnitame aku maandusjuhtme pagasiruumi külgdetaili külge
6. Paigaldame ja kinnitame aku ise ning pärast juhtmed klemmide külge kruvimist paneme need peale ja kinnitame aku kontaktidele.
   

   Pärast aku paigaldamist ja kinnitamist ühendame klemmid
7. Käivitame mootori ja kontrollime pingenäidud: 14,2 V ilma koormuseta ja 13,6 V koormuse all tühikäigul.

VAZ 2107 aku laadimisahel

Üks auto peamisi elektriahelaid on aku laadimisahel. VAZ 2107 omanikuna on vaja vähemalt minimaalselt mõista toiteallika laadimise põhimõtet, millised elemendid on selles vooluringis kaasatud, mis võimaldab teil rikke korral võtta asjakohaseid meetmeid.

VAZ 2107 aku laadimise skeem: 1 - aku; 2 - generaator; 3 - kinnitusplokk; 4 - süütelukk; 5 - voltmeeter; 6 — akupatarei laetuse kontrolllamp

Ülaltoodud diagramm annab mõista, et aku laadimisahela tõrge on võimalik kõikjal. Need võivad olla näiteks probleemid relee-regulaatori harjadega või oksüdeerunud kontaktiga elektriahela mis tahes osas. Selle tulemusena ei saa generaator akut täielikult laadida, mis põhjustab selle järkjärgulist tühjenemist.

VAZ 2107 aku valimisel peate järgima soovitatud parameetreid. Nii on võimalik tagada toote tõrgeteta paigaldamine ja töö pikka aega. Kui aku laadimisega on probleeme, saate pärast diagrammi lugemist rikke iseseisvalt leida ja parandada.