"Mitte ainult ümbernimetatud Volvo": kuidas 2023. aasta Polestar 3 ja Polestar 2024 GT 5 kujundavad ümber Rootsi jõudluse ja disaini stsenaariumi
Polestar selgitab, et tulevased mudelid liiguvad disaini ja jõudluse osas Volvo vanemast kaugemale.
Rääkides Austraalia meediaga Polestar 2 krossoveri kohalikul turuletoomisel, rääkisid Polestari juhid, kuidas uus ainult elektriline kaubamärk eemaldub oma emaettevõttest Volvost, kui tulevased mudelid välja tulevad.
Kuigi Polestar jätkab oma platvormide ja enamiku elektriliste jõuallikate jagamist emaettevõtte Volvoga, muutub kaubamärgi disainikeel millekski ainulaadseks.
"Järgmine linnamaastur ei ole uue märgiga Volvo XC90," selgitas Polestari tegevjuht Thomas Ingenlath, viidates Polestar 3 linnamaasturile, mis peaks avalikustama millalgi 2022. aastal.
"Sellel on sama teljevahe ja paljud proportsioonid nagu XC90-l, kuid toode, mille me sellele platvormile asetame, on väga spetsiifiline aerodünaamiline linnamaastur – mõelge Porsche Cayenne'i kliendile."
Porsche võrdlus jätkus: "Precepti kontseptsiooni tootmisversioon [eeldatavasti Polestar 5] ei ole kiirlimusiin. Selle proportsioonid annavad täpsema võrdluse Porsche Panameraga kui sellise autoga nagu Volvo S90. Meil on vaja võrdlust, et inimesed mõistaksid, kuidas see olema hakkab."
„Kui me Polestari lõime, oli selge, et Skandinaavia disainiga on rääkida rohkem kui üks lugu; Volvo ja Polestar on erinevad."
Hr Ingenlath, kes oli algselt ise disainer, osutas isegi Saabile kui ajaloolisele Skandinaavia mängijale, kes tõi kunagi automaailma ainulaadse disaini, toetades ideed, et Rootsi autodisainis võib olla kaks erinevat isiksust.
Ta andis ka mõista, et paljud hiljutise Polestar GT kontseptsiooni tunnuselemendid lisatakse tulevastesse tootmismudelitesse.
2020. aasta veebruaris esitletud neljaukseline GT kontseptsioon Precept on suurem kui Polestar 2 ja sellel on uued disainilahendused, eriti esiotsas ja sabas, mis eemalduvad elementidest, mida 2 jagab oma Volvo sugulastega.
Hr Ingenlath on vihjanud, et paljud GT Precepti kontseptsiooni elemendid lisatakse uue kaubamärgi tulevastesse mudelitesse.
Eriti silmatorkav on poolitatud esitulede profiil, iluvõre eemaldamine, uus rool ning ujuvad konsoolid ees ja taga.
Nagu Tesla kolleegil, on ka Preceptil portreerežiimis palju suurem 15-tolline puuteekraan ja bränd lubab, et tootmisversioon ehitatakse üles "tihedale koostööle Google'iga".
Interjöör on suures osas valmistatud taaskasutatud ja jätkusuutlikest materjalidest, nagu ringlussevõetud PET-pudelitest valmistatud vooder, taaskasutatud kalavõrgud ja taaskasutatud kork. Nagu Hyundai Ioniq 5, on ka Preceptil linapõhised komposiitmaterjalid, mida kasutatakse materjalide jaoks nii auto sees kui ka väljaspool.
Rääkides sellest, kuidas tulevased mudelid määratlevad Polestari ja sõsarbrändi Volvo erinevust, ütles hr Ingenlath: „Kõik teavad Volvot kui mugavat, peresõbralikku ja turvalist kaubamärki.
"Me ei tahtnud kunagi ehitada sellist vastuolulist sportautot nagu Precept, mistõttu sai selgeks, et kui tahame selles suunas liikuda, peame ehitama Polestari.
“Volvo perele; inimkeskne, kõikehõlmav. Polestar on individualistlikum, sportlikum. Te tunnete kohe nende kahe [Volvo ja Polestari] erinevust nende sõiduviisis.
Preceptil on palju uusi disainielemente, mida brändi esimesel massituru mudelil Polestar 2 pole veel nähtud.
Selle kontseptsiooni tootmisversioon peaks olema lipulaev Polestar 5, mis valmib 2024. aastal ja ühineb suure linnamaasturi Polestar 3-ga 2022. aastal. Viimasele järgneb väiksem keskklassi linnamaastur Polestar 4, mille tähtaeg on 2023. aastal.
Uus platvorm, mis on aluseks tulevastele Volvo ja Polestari sõidukitele (nimega SPA2), debüteerib koos Polestar 3-ga ning spetsiaalselt Polestari jaoks töötatakse välja tipptasemel jõuülekanne, mis aitab kinnistada selle jõudlust.
Mootor, mida nimetatakse "P10", suudab pakkuda kuni 450 kW ühe mootoriga paigutuses või 650 kW kahe mootoriga nelikveolise paigutuse korral (tõotab suuremat jõudlust kui samalaadsed Porsche ja Tesla mootorid). investori valge raamatu kohaselt varustatud uue kahekäigulise käigukastiga.
Precepti kontseptsioon vihjab uuele roolielemendile ja paremini ühendatud tagumise paneeli kujundusele.
Nagu tema konkurendid, liigub ka uue põlvkonna arhitektuur 800 V peale ja sellel on kahesuunaline laadimine, mis pole Polestar 2 puhul praegu saadaval. Kõigi tulevaste Polestari mudelite WLTP ulatus on kavandatud 600 km põhja pool.
Polestar 2 on saadaval ainult veebis ja ostjad saavad esitada tellimusi 2022. aasta jaanuaris, et tarnida veebruaris.
