Mitte ainult äratuskellad?

Iga oma sõidukist hooliv omanik peab paigaldama vähemalt kaks sõltumatut turvasüsteemi.

Nende seadmete "võtmeid" ei tohiks kinnitada ühe võtmehoidja külge.

 

Esiteks – ennetada

Kõige tähtsam on ohtude ennetamine ja mitte esilekutsumine. Lahtiste akendega ja tagaistmele jäetud kaamera või sülearvutiga läbi linna sõita on hoolimatu. Kui kahtlustame, et autot tahetakse ära varastada "põrutuse" pärast ja vägivallatseja provotseerib meid autost lahkuma, on parem lukud blokeerida ja suhelda läbi veidi avatud akna. Kui kurjategija näeb, et on kokku puutunud ettevalmistatud vastasega, loobub ta edasistest tegevustest ja meie päästame sõiduki. Välja arvatud kohane käitumine, autosse tuleks paigaldada erinevad seadmed, mis raskendavad või võimatuks võõra vara arestimist.

Mehaanilised lukud

Kaubanduses on palju erinevaid mehaanilisi blokeeringuid. Saab immobiliseerida pedaalid, rooli, käigukangi liikumise, ühendada rooli pedaalidega ning lõpuks saab lukustada käiguvahetusmehhanismi. Mehaanilised turvaseadmed pole autoomanike seas populaarsed, kuid need on tõhusad varaste ärahoidmiseks. Need kaitsemeetmed lükkavad edasi auto ettevalmistamist sõiduks, mistõttu need ei meeldi vargad. Mehaanilised jõulukud nõuavad teatud harjutamist, oskusi ja tööriistade omamist. 

Elektrooniline turvalisus

Auto on olulise väärtusega seade ja seda tuleks kaitsta vähemalt kahe iseseisvalt töötava kaitsemehhanismiga. Üks neist on autoalarm. Kasuks tuleb, kui seade on paigaldatud ebatavalisse, raskesti ligipääsetavasse kohta ja töökoda on usaldusväärne. Enne autode ostmist volitatud teeninduses paigaldatud signalisatsioonid on korratavad, mistõttu saavad need varaste poolt kiiremini "välja töötada". Väärtuslikud sõidukid tuleks kindlustada GPS-süsteem või muu sarnane, mis töötab raadiolainete kiirgamise teel. Kahjuks on alates Poola ühinemisest EL-iga väga tõhusa kaaperdamisvastase luku kasutamine, mis on heades häireseadmetes või paigaldatud eraldi, on eeskirjade vastane.

Peidetud sõiduki immobilisaator

Immobilisaator on elektrooniline seade, mille ülesanne on takistada mootori käivitamist, katkestades voolu ühes või mitmes ahelas. See on väga tõhus kaitseviis, kui see on ebatüüpiliselt paigaldatud. Praktikas kohtame sõiduki arvuti osaks olevaid tehaseimmobilisaatoreid, mida juhitakse süütelukku sisestatud võtmega, ja lisaks paigaldatud elektroonikaseadmeid.

Olulised akud

Elektroonilised seadmed on töökindlad, kuid need võivad olla kasutud, kui neid ei toita. Energiat annab tavaliselt kaugjuhtimispuldi sisse asetatud väike patarei. See võib olla probleem, eriti kui välistemperatuur langeb alla nulli. Üllatuste ärahoidmiseks tuleks akut kord aastas vahetada ja uus aku alati varuks hoida.

Ainult sertifitseeritud tooted

Turul on palju elektroonikaseadmeid, mida pakuvad erinevad tootjad. Reeglina täidavad nad sarnaseid funktsioone, erinevad hinna poolest. Paigaldatava signalisatsiooni valimisel peaksime küsima, kas sellel on sertifikaat. Kindlustusseltsid tunnustavad ainult sertifitseeritud autosignalisatsioone. Elektroonikaseadmete rikke korral muutub sõiduki kasutaja abituks. Seetõttu peaksime turvatüübi valikul läbi viima laiaulatusliku uurimistöö, keskendudes vastupidavatele ja töökindlatele seadmetele. Tasub paigaldada süsteemid, mille jaoks on olemas teenindusvõrk.

Autoalarmide ligikaudsed hinnad PLN-des

Alarm – põhiline kaitsetase	380
Alarm - põhiline kaitsetase sündmuste mäluga	480
Alarm – kõrgendatud kaitsetase	680
Professionaalse taseme alarm	800
Immobilisaatori transponder	400

Häirete klassifikatsioon PIMOT järgi:

Klass	Alarmi	Immobilisaatorid
populaarne	Püsivõtme kood, luugi ja ukse avamise andurid, oma sireen.	Vähemalt üks ummistus vooluringis 5A.
Standard	Muutuva koodiga kaugjuhtimispult, sireen ja hoiatustuled, üks mootorilukk, tamperandur, paanikafunktsioon.	Kaks blokeeringut ahelates vooluga 5A, automaatne aktiveerimine pärast võtme süütelukust eemaldamist või ukse sulgemist. Seade on vastupidav voolukatkestustele ja dekodeerimisele.
Professionaalne	Nagu eespool, on sellel lisaks varutoiteallikas, kaks kere sissemurdmiskaitseandurit, kahe mootori käivitamise eest vastutava elektriahela blokeerimine ning vastupidavus elektrilistele ja mehaanilistele kahjustustele.	Kolm lukustust ahelates vooluga 7,5A, automaatne sisselülitamine, hooldusrežiim, dekodeerimiskindlus, pingelangus, mehaanilised ja elektrilised kahjustused. Vähemalt 1 miljon võtmemalli.
lisaks	Täpselt nagu professionaalne ja auto asendiandur, röövimis- ja sissemurdmisvastane raadioalarm. Seade peab olema üheaastase testimise jooksul probleemideta.	Nõuded nii kutseklassis kui ka praktiline testimine 1 aasta.