Kõik abivahendid ei sobi talveks

Peaaegu iga juht on kuulnud autoabist. Enamikul autojuhtidel on need olemas. Lähitulevikus – talvel ja sügisel – võib selline abi maanteel olla väga kasulik. Kuid ole ettevaatlik, kõik abivahendid ei sobi talveks!

Kõige sagedasemad probleemid, millega autojuhid talvel silmitsi seisavad, on kütuse või õli külmumine, halvast nähtavusest ja libedast pinnast tingitud kokkupõrked ja õnnetused, aku rike, mootori ebaühtlane töö, rehvikahjustused pärast auku sõitmist või suutmatus pärast õnnetust autoni jõuda. . loss on jääs. Kõigil neil juhtudel aitab abi lihtsalt, kui oleme need talveks hästi välja valitud.

 - Abi sarnaneb mõneti jalanõudega – talvel saab jalga peaaegu kõigis, kuid selleks, et end mugavalt ja turvaliselt tunda, peavad need olema erinevatel aastaaegadel hästi kokku sobitatud. Assistent tagab peaaegu 100% uutest autodest, seega on tootjagarantii all olevate autode omanikele automaatselt tagatud tehnilise abi kindlustus ostuhetkel märgitud perioodiks. Samuti lisab enamik kindlustusfirmasid tasuta abi nii OSAGO kui ka OS + AC paketi ostmisel. Eelmisel aastal müüdi Poolas erinevate turustuskanalite kaudu üle 10 miljoni autoabipoliise. ütleb Piotr Ruszowski, Mondial Assistance'i müügi- ja turundusdirektor.

– Siiski tuleb meeles pidada, et väga sageli on tasuta abi mini- või põhiversioon, mis katab põhilise, väga kitsa kaitse ulatuse, talvel tavaliselt ebapiisav. – lisab Petr Rushovski.

Mida peaks talvine abi sisaldama, mida tuleks vältida?

Mugaval assistendil, mis talvel oma ülesannet täidab, peaks olema mitu olulist elementi. Tasub üle vaadata enne, kui teedel valgeks läheb. Siiski tuleks vältida mõningaid piiranguid.

Vaata ka: Renegade Frankfurdi autonäitusel

Tugi õnnetuse ja rikke korral

Vältida tasub klauslit, et hädaabiteenistus on abist välja jäetud (puksiir koos mehaanikuga tuleb alles avarii või kokkupõrke korral). Talvel on need ju väga levinud, sest juhid ei tule alati rasketes oludes toime.

 Abi kodus ja teel.

Seal on sätted nn minimaalse kauguse kohta elukohast, mille juures saab abiteenust osutada. Talvel tuleks seda vältida, sest tavaliselt ei käivitu auto maja all, pärast pakaselist ööd. Teine piiranguliik on abistamine elukohast vähemalt x kilomeetri kaugusel - see otsus on mõttekas, kui teame, et talvel me autoga kaugele ei sõida.

Kindlustussumma ja abi suuruse piirang.

Juhtub, et poliis peibutab väga laias skaalas, kuid tasub kontrollida, kui suure summa ulatuses saab kindlustusandja Sulle abi pakkuda ja mitu korda aastas saame seda kasutada. Kui me talveoludega hästi hakkama ei saa või kui külm meie autole ei meeldi, võib abi vaja minna sageli. Sellises olukorras võivad piirangud piirata manööverdamisruumi.

Mida jälgida mootoriabi puhul – levinumad erandid:

•  rikke korral abi puudub (ainult õnnetus) või vastupidi,
•  kaitse ainult teatud arvu kilomeetrite raadiuses elukohast,
•  kaitse puudumine elukohast teatud kilomeetrite piires, näiteks erand maja lähedal toimunud rikke korral,
•  vale kütusega tankimine,
•  võtme lukk,
•  aku defekt (olukordades, kus see ostja ettevaatamatuse tagajärjel tühjeneb).