Pliivaba bensiin vs E10 võrdluskatse

Ilma gaasita on enamik meie autosid kasutud, kuid vähesed mõistavad, kui palju see surnud dinosaurustest valmistatud vedelik on viimastel aastatel muutunud ja millist mõju see nende tagataskule avaldab.

Lisaks diislile ja veeldatud naftagaasile müüakse Austraalias nelja peamist tüüpi bensiini, sealhulgas E10, Premium 95, Premium 98 ja E85 ning allpool räägime teile mitte ainult nende erinevusest, vaid ka sellest, millist neist peaksite kasutama.

Kütuse võrdlus numbrites

Näete viiteid 91RON, 95RON, 98RON, isegi 107RON ja need numbrid viitavad mõõdetud oktaanarvule kütuses kui uuringu oktaanarvule (RON).

Need RON-numbrid erinevad USA skaalast, mis kasutab MON-i (mootori oktaanarvu) umbes samal viisil, nagu me kasutame metrilisi mõõtmisi ja USA tugineb impeeriumi numbritele.

Kõige lihtsamal ja lihtsustatud kujul on see, et mida suurem number, seda parem on kütuse kvaliteet. Mõni aasta tagasi oli teil valida kolme tüüpi bensiini vahel; 91RON (pliivaba bensiin), 95RON (premium-klassi pliivaba bensiin) ja 98RON (UPULP – ülikvaliteetne pliivaba bensiin).

Paljud baasautod kasutavad odavamat 91-oktaanarvuga pliivaba bensiini, kuigi paljud Euroopa importsõidukid nõuavad minimaalse kvaliteediga kütusena 95-oktaanilist PULP-d.

Suure jõudlusega ja muudetud autodes kasutati tavaliselt kõrgema oktaanarvuga ja paremate puhastusomadustega 98RON. Need kütusevõrdlused on aga muutunud uute etanoolipõhiste kütustega, nagu E10 ja E85.

E10 vs pliivaba

Mis on E10? E tähistab E10 etanooli, mis on kütusele lisatud alkoholi vorm, et muuta kütuse tootmine ja kasutamine keskkonnasõbralikumaks. E10 kütus on peaaegu asendanud vana baaskütuse, mida me tundsime "pliivaba bensiinina", mille oktaaniarv oli 91RON.

Peamine erinevus E10 ja pliivaba bensiini vahel on see, et E10 on 90% pliivaba bensiin, millele on lisatud 10% etanooli.

Etanool aitab tõsta selle oktaanarvu 94RON-i, kuid see ei too kaasa paremat jõudlust ega paremat läbisõitu, kuna alkoholisisaldus suurendab tegelikult kütusekulu tänu kütuse energiatihedusele (või kui palju energiat saate igast põletatud kütuseliitrist). . ).

Võitlus E10 ja 91 kütuste vahel on suures osas lõppenud, kuna E10 on suures osas asendanud kallima pliivaba 91.

Etanooli ja bensiini vahel valides on oluline lugeda oma sõiduki kasutusjuhendit või kütuseluugi taga olevat kleebist, et näha, milline on tootja soovitatud minimaalne kütuseklass teie sõiduki jaoks minimaalne ohutu kütus.

Kui te pole kindel, kas teie auto saab etanooliga töötada, vaadake föderaalse autotööstuse koja veebisaiti.

Alkoholi hoiatused

Kui teie sõiduk on ehitatud enne 1986. aastat, pliisisaldusega kütuse ajastul, ei saa te kasutada etanoolipõhist kütust ja tohib kasutada ainult 98RON UPULP-i. Selle põhjuseks on asjaolu, et etanool võib põhjustada kummivoolikute ja tihendite rikkeid, samuti võib mootorisse sattuda tõrv, mis takistab selle töötamist.

Kui ka vanemad autod vajasid omal ajal pliisisaldusega kütuselisandit, siis kaasaegne 98RON UPULP võib töötada iseseisvalt ega kahjusta vanemaid mootoreid, nagu 91 või 95 pliivaba kütus, mida kasutati 20 aastat tagasi, kui need kasutusele võeti.

E10 vs 98 Ultra-Premium

Levinud on müüt, et kõrgema oktaanarvuga kütused, nagu 98 UPULP, annavad tavaautodele parema jõudluse ja ökonoomsuse. Välja arvatud juhul, kui teie sõiduk on spetsiaalselt häälestatud töötama ainult 98RON UPULP-ga, pole see lihtsalt tõsi ja tõhususe paranemine toimub 98 paranenud puhastusvõime arvelt, eemaldades mootori seest kogunenud mustuse, mis on juba teie kütust kahjustanud. majandust.

98RON UPULP maksab tavaliselt 50 senti liitri kohta rohkem kui E10, nii et see võib olla kulukas viis auto tankimiseks väga vähese jõudluse suurendamisega, kuigi sellel on etanoolivabad eelised, mis tähendab, et seda on ohutu kasutada kõigis bensiinimootoriga autodes ja see võib aidata kaitsta autot. mootorit väga kuumadel päevadel, kui madalama kvaliteediga kütuse kasutamisel on oht jõudluse vähenemiseks.

Üliklassi 98 kütuse üks eeliseid odavamate bensiinivalikute ees on selle puhastav jõud. Kui lähete pikale, mitmesajamiilisele või pikemale reisile, tasub auto tankida 98 UPULP-ga, sest puhastavad omadused peaksid aitama eemaldada mootorisse kogunenud prahi.

Tuk-tuk?

Üks asi, mis võib mootori väga kiiresti tappa, on detonatsioon, mida tuntakse ka koputamise või helinana. Koputamine tekib siis, kui mootorites süttib õhu-kütuse segu liiga kuuma põlemiskambri või madala kvaliteediga kütuse tõttu valel ajal.

Tootjad soovitavad koputamise eest kaitsmiseks oma sõidukitele minimaalse kvaliteediga kütust, kuna mootori tehnilised andmed võivad sisemiselt erineda ja mõned nõuavad ohutuks töötamiseks kõrgema oktaanarvuga (RON) kütust.

Suure jõudlusega sõidukite mootorid, nagu need, mida pakuvad Porsche, Ferrari, HSV, Audi, Mercedes-AMG ja BMW, toetuvad Ultra Premium pliivaba bensiini (UPULP) kõrgemale oktaanarvule, kuna nendel mootoritel on kõrgem häälestus ja jõudlus. mis muudab kuumemad silindrid detonatsioonile kalduvamaks kui tavalised mootorid.

Koputamise oht seisneb selles, et seda on äärmiselt raske tunda või kuulda, seega on kõige kindlam viis koputamise vältimiseks kasutada vähemalt oma autole soovitatud minimaalset sorti bensiini või erakordselt kuuma ilmaga isegi kõrgemat klassi bensiini (sellepärast mootorid plahvatavad suurema tõenäosusega).

E85 – võimendav mahl

Mõned tootjad reklaamisid magusalõhnalist ja suure jõudlusega E85 kui jätkusuutlikku fossiilkütuste lahendust viis aastat tagasi, kuid selle kohutav põlemiskiirus ja nappus tähendavad, et see pole peale jäänud, välja arvatud raskeveokite modifitseeritud autode puhul.

E85 koosneb 85% etanoolist, millele on lisatud 15% pliivaba bensiini, ja kui teie auto on häälestatud sellega sõitma, võib teie mootor töötada jahedamatel temperatuuridel ning toota palju rohkem võimsust turbo- ja ülelaadimisega sõidukite jaoks. .

Kuigi see on sageli odavam kui 98 UPULP, vähendab see ka kütusesäästu 30 protsenti ja kui seda kasutatakse sõidukites, mis pole spetsiaalselt selle jaoks ette nähtud, võib see kütusesüsteemi komponente hävitada, põhjustades mootoririkke.

Järeldus

Lõppkokkuvõttes mõjutab see, kuidas sõidate ja tankite iganädalase gaasihinna tsükli madalaimal hetkel, teie kütusesäästu rohkem kui kasutatava kütuse muutmine.

Kuni kontrollite oma auto minimaalset kütusetüüpi (ja hooldate seda õigeaegselt), on erinevus 91 ULP, E10, 95 PULP ja 98 UPULP vahel tühine.

Kuidas suhtute arutelusse pliivaba bensiini ja E10 üle? Rääkige meile, mida arvate allolevates kommentaarides.