Armatuurlaua VAZ 2106 talitlushäired ja remont
Sisu
Iga auto varustamisel on üheks oluliseks sõlmeks armatuurlaud. See sisaldab instrumente, märgutulesid ja osuteid, mille kaudu on tagatud sõiduki peamiste süsteemide juhtimine. VAZ 2106 omanikud saavad armatuurlauda oma kätega muuta, võimalikke rikkeid leida ja kõrvaldada.
VAZ 2106 torpeedo kirjeldus
Esipaneel on paigaldatud auto esiosale ja see on lahutamatu konstruktsioon, mis on valmistatud polümeervahuga töödeldud ja viimistlusmaterjaliga õilistatud metallraami kujul. Paneelil on armatuurlaud, valgustuse juhtnupud, kütteseade, õhukanalid, raadio ja kindalaegas.
Millise torpeedo saab tavalise asemele panna
Kuuenda mudeli "Lada" esipaneel ei tundu tänapäevaste toodetega võrreldes eriti atraktiivne nii välimuse kui ka mõõteriistade osas. Seetõttu on paljud "klassikute" omanikud hämmingus torpeedos muudatuste tegemise või selle asendamise küsimuses. Esipaneelide eelistatuimad variandid on vanade välismaiste autode tooted. VAZ 2106-le saate paigaldada osa järgmistest autodest:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Olenemata valitud variandist on oluline mõista, et valitud torpeedo täiustamine ja reguleerimine on vältimatu.
Kuidas paneeli eemaldada
Torpeedot saab parandustöödeks, asendamiseks või modifikatsioonideks lahti võtta. Tööriistadest, mida peate ette valmistama:
- kruvikeeraja korter ja Phillips;
- vänt;
- pikendamine;
- pesapea 10 jaoks.
Demonteerimine toimub järgmises järjekorras:
- Võtame pilli välja.
- Eemaldage pliidi korpus.
- Keerake lahti paneeli põhjas olevad kruvid.
Altpoolt kinnitatakse torpeedo mitme isekeermestava kruviga. - Keerake armatuurlaua nišis mutrid lahti.Seestpoolt hoiavad torpeedot mutrid
- Kindalaeka õõnsuses keerame lahti teise kinnituse.Keerake kindalaeka paigalduskohas kaks mutrit lahti.
- Võtame torpeedo veidi kõrvale ja eemaldame keskse õhukanali.Me võtame välja keskse õhukanali, surudes torpeedot kergelt
- Ühendage lahti küttekeha juhtkaablid.Eemaldame küttekeha juhthoobadest kaablid
- Võtke armatuurlaud lahti.Pärast kinnitusdetailide lahti keeramist ja kaablite eemaldamist eemaldage paneel autolt
- Paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.
Video: torpeedo demonteerimine klassikalisel Žigulil
Armatuurlaud VAZ 2106
Regulaarne korrastus tagab näitude kontrolli ja kuvab auto peamiste parameetrite oleku.
Toode koosneb järgmistest elementide loendist:
- 5 osutit;
- 2 digitaalset indikaatorit;
- 9 märgutuld.
Kilbile on paigaldatud järgmised seadmed ja indikaatorid:
- spidomeeter;
- tahhomeeter;
- aku laadimise indikaator;
- mootori temperatuuriandur;
- läbisõiduloendur;
- lähtestatav läbisõidumõõdik;
- õlitaseme andur;
- õlirõhumõõtur;
- kütuse olemasolu andur.
Millist armatuurlauda saab paigaldada
Kui standardne armatuurlaud teile mingil põhjusel ei sobi, saate seda mitmel viisil värskendada:
- viimistlege kilp, täiustades taustvalgustust, liimides kaasaegseid instrumentide kaalusid;
- paigaldada korrast teisest autost;
- tehke omatehtud kilp koos vajalike seadmete paigaldamisega.
Olenevalt valitud variandist sõltuvad nii kulud kui ka tööde loetelu, mida tuleb teha. Teistest autodest armatuurlaua valimisel peate arvestama, et VAZ 2106-l ei pruugi paljud mudelid lihtsalt sobida mitte ainult suuruse, vaid ka ühendusega.
Teisest VAZ-i mudelist
"Kuue" armatuurlaua omapärase disaini tõttu on õige asendusvariandi valimine üsna keeruline. Mõned autojuhid tutvustavad tidyt VAZ 2115-st, mille jaoks nad muudavad standardse esipaneeli "seitsmeks" ja ehitavad sellesse uue armatuurlaua. Sellised täiustused nõuavad lisakomponentide (kiirusandur, juhtmed, pistikud) ostmist ning standardsete juhtmete õiget ühendamist uue armatuurlauaga.
Filmist "Gazelle"
Kui on mõtteid Gazellist VAZ 2106-sse korraliku sissetoomise üle, siis tuleb arvestada, et toodetel on erinevad ühendusskeemid, suurused ja üldiselt on need üksteisest väga erinevad. Seetõttu peate esmalt mõtlema selliste paranduste teostatavuse üle.
Välismaisest autost
Välismaisest, isegi vanast autost pärit armatuurlaud muudab esipaneeli ilusamaks ja ebatavalisemaks. Siiski tuleb olla valmis selleks, et koos korrastamisega võib tekkida vajadus kogu esipaneeli väljavahetamiseks. Kõige sagedamini paigaldatakse "klassikale" BMW e30 ja muude välismaiste autode armatuurlauad.
Armatuurlaua talitlushäired
VAZ "kuue" armatuurlaud koosneb vähesest arvust seadmetest, mis võivad aja jooksul lakata töötamast. Rikete põhjused võivad olla erinevad, kuid mõni neist nõuab kilbi demonteerimist ja osalist lahtivõtmist. Kui mõni seade peaks rikki minema või üldse üles ütlema, muutub sõit ebamugavaks, sest üht või teist sõidukisüsteemi pole võimalik juhtida. Seetõttu on vaja jälgida osutite töökindlust ja tekkinud probleemid kiiresti kõrvaldada.
Armatuurlaua eemaldamine
Armatuurlaua lahtivõtmiseks vajate paari lamepeaga kruvikeerajat ja tange. Protseduur viiakse läbi järgmises järjestuses:
- Keerame kinnituse lahti ja eemaldame roolivõlli katte.
- Kangutame kilbi esmalt ühelt poolt ja siis teiselt poolt.Kruvikeeraja keerake paremal ja vasakul küljel korda
- Tõmbame korraliku enda poole ja keerame spidomeetri trossi kinnituse lahti.Vabastage spidomeetri kaabel
- Asetage armatuurlaud kõrvale.
- Märgistame padjad markeriga ja eraldame need.Juhtmete eemaldamine
- Demonteerime armatuurlaua.
- Peale remonti panime kõik oma kohale.
Uuesti kokkupanemisel paigaldage esmalt paneeli ülaosa ja seejärel vajutage alumist osa, et klambrid paigale klõpsata.
Lambipirnide vahetus
Kui märgati, et mõõtmete sisselülitamisel lakkas üks tidy näidikutest põlemast, siis on kõige tõenäolisem põhjus lambipirni rike. Selle asendamiseks vajate paari piludega kruvikeerajat ja protseduur ise koosneb järgmistest sammudest:
- Armatuurlaua eemaldamiseks kordame samme 1-2.
- Leiame seadme, millel pirn läbi põles, ja eemaldame lihtsa käeliigutusega kasseti osuti küljest.Võtame seadmest välja pistikupesa koos vigase lambipirniga.
- Pöörame pirni vastupäeva ja eemaldame selle kassetist, mille järel paigaldame uue osa.Vahetame vigase lambi, keerates seda vastupäeva
- Paigaldame tidy vastupidises järjekorras.
Armatuurlaua valgustuse lüliti kontrollimine ja vahetamine
Mõnikord tekib olukord, kui armatuurlaua valgustuse lüliti lakkab töötamast. Sel juhul paneel lihtsalt ei valgustata ja öösel autoga sõitmine muutub problemaatiliseks. Kaitselüliti rikkeid põhjustavad enamikul juhtudel sisemise mehhanismi kahjustused. Osa eemaldamiseks ja kontrollimiseks vajate lamedat kruvikeerajat ja multimeetrit. Protsess viiakse läbi järgmiselt:
- Võtmest tõmmates eemaldame lüliti korrastusest.Tõmmake lüliti armatuurlaualt välja
- Kui elementi ei saa eemaldada, kangutage see kruvikeerajaga.Kui lüliti ei tule välja, kangutage see kruvikeerajaga
- Eemaldame ploki juhtmetega.Eemaldage traadiplokk lülitist
- Pigistage riivid ja eemaldage lüliti.Lüliti eemaldamine raami küljest
- Paigaldame raami kilbi sisse, olles eelnevalt juhtmed keermestanud.Viime juhtmed raami sisse ja paigaldame selle oma kohale
- Valige multimeetril valimisrežiim ja puudutage sondidega lüliti kontakte. Ühes asendis töötaval nupul peaks olema nulltakistus, teises - lõpmatu. Vastasel juhul muutke nupp tuntud hea nupu vastu.
- Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.
Üksikute seadmete kontrollimine ja väljavahetamine
Mis tahes VAZ 2106 indikaatori purunemine põhjustab ebamugavusi. Probleemid on tingitud nii auto vanusest kui ka omaniku enda suhtumisest sellesse. Seetõttu tasub kaaluda seadmete võimalikke tõrkeid ja nende kõrvaldamise viise.
Kütusenäidik
Kuuenda Zhiguli mudeli kütusetaseme lugemise eest vastutavad kaks elementi: armatuurlauale paigaldatud osuti ja gaasipaagis asuv andur ise. Viimase abil süttib indikaatoris ka tuli, mis annab märku madalast kütusetasemest. Kõnealuse seadme peamised probleemid taanduvad anduriprobleemidele, mille puhul nool näitab pidevalt täis või tühja paaki. Me kontrollime mehhanismi järgmiselt:
- Kui paak on pidevalt täis, ühendage süüde sisselülitamisega anduri küljest lahti roosa juhe. Kui nool on liikunud skaala algusesse, loetakse andur töökorras. Kui see nii ei ole, peitub probleem kas osutis või juhtmestiku lühises maandusega.
- Osuti kontrollimiseks demonteerime korrastatud ja ühendame punase triibuga halli juhtme lahti, pärast mida lülitame süüte sisse. Kui nool naaseb kõige vasakpoolsemasse asendisse, loetakse osuti toimivaks ja juhe on kahjustatud.Pidevalt täis paagiga on võimalikud probleemid nii seadmes endas kui ka juhtmestikus.
- Kui nool näitab pidevalt tühja paaki, eemaldage T-juhe anduri küljest ja sulgege see maandusega. Kui nool kaldub kõrvale, loetakse andur vigaseks. Kui kõrvalekaldeid pole, eemaldage korras ja sulgege hall ja punane juhe maandusega. Kui nool kaldub kõrvale, loetakse seade töökõlbulikuks ning kahjustus peitub anduri ja nooleindikaatori vahelises juhtmes.Tühja paagi pidev näit viitab anduri talitlushäirele või selle ja osuti vahelise juhtme kahjustusele
Kui kütuseandur ebaõnnestub, vajate selle asendamiseks 7 otstega mutrivõtit ja Phillipsi kruvikeerajat. Protseduuri põhiolemus on klemmide paari eemaldamine ja kinnitusdetailide lahti keeramine. Asendage defektne osa uuega.
Lisateavet süüteluku tõrgete kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Tabel: kütuseanduri kontroll
| Kütusekogus paagis | Anduri takistus, ohm |
| Tühi paak | 315-345 |
| Pool paaki | 100-135 |
| Täis paak | 7 ja vähem |
Video: digitaalse kütusenäidiku paigaldamine
Tahhomeeter
Armatuurlaua tahhomeeter kuvab mootori pöörlemissageduse näitu. TX-2106 seade on paigaldatud VAZ 193-le. Mehhanismiga võivad tekkida järgmised probleemid:
- tõendite puudumine;
- noole tõmblemine jõuallika mis tahes töörežiimis;
- üle- või alahindamine.
Esimene rike on põhjustatud juhtmestiku probleemidest ja halvast kontaktist. Seetõttu peaksite kontrollima kõigi ühenduselementide ja pistikute seisukorda, alustades pruunist juhtmest, mille klemm on süütepoolil: sellel ei tohiks olla oksiide ega muid kahjustusi. Vastasel juhul puhastame kontakti peene liivapaberiga ja pingutame mutteri. Samuti peaksite kontrollima tahhomeetri ühendamise usaldusväärsust massiga ja vajadusel taastama. Lisaks, kui süüde on sisse lülitatud, kontrollige multimeetriga, kas seadmel on toide. Pinge puudumisel kontrollige kaitsme F9 terviklikkust. Samuti kontrollib digitaalne seade tahhomeetri juhtmestiku kontaktide töökindlust.
Kui nool tõmbleb, on probleem halvas juhtmestiku kontaktis või jaoturis (võlli laagri, liuguri või kaane kontaktide kulumine). Selline rike kõrvaldatakse kontakti taastamisega või ebaõnnestunud osade asendamisega. Kui tahhomeetri näidud on valed, peate turustaja lahti võtma, puhastama kontaktid ja määrama nende vahel õige vahe. Kui see ei aita, võib tahhomeetri plaadi üks elementidest olla rikki. Sel juhul võetakse seade lahti, võetakse lahti ja plaat parandatakse. Kuid lahtivõtmine on asjakohane ainult siis, kui mõistate elektrotehnikat.
Seadme vahetamiseks vajate tange ja kruvikeerajat. Toimingute jada on järgmine:
- Tõmbame korra ära ja võtame kõrvale.
- Ühendage tahhomeetri küljest lahti sobivad padjad.Eemaldage tahhomeetri pistikud
- Keerame seadme kinnituse kilbi külge lahti ja võtame mehhanismi välja.Keerake tangide abil tahhomeetri kinnitus lahti
- Paigaldame paika uue või remonditud tahhomeetri ja ühendame pistikud.Pärast remonti või vahetamist paigaldatakse tahhomeeter korda
Loe VAZ-2106 elektrisüsteemi kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
Temperatuuriandur
Mootori jahutusvedeliku temperatuuri mõõdetakse ploki peas asuva anduri ja armatuurlaual oleva osuti abil.
Vaatamata anduri suurele töökindlusele võib mõnikord sellega kaasneda tõrkeid, mida näitavad mittestandardsed näidud, näiteks noolte kõrvalekallete puudumine. Anduri kontrollimiseks peate selle mootorist eemaldama, vette laskma ja järk-järgult soojendama ning mõõtma takistust multimeetriga.
Tabel: VAZ 2106 anduri takistuse väärtused sõltuvalt temperatuurist
| Temperatuur, ° C | Vastupanu, Ohm |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Muutke andurit järgmises järjekorras:
- Ühendage aku negatiivne klemm lahti.
- Tühjendage antifriis jahutussüsteemist.
- Eemaldame andurilt kaitseelemendi ja seejärel traadi.Anduriga on ühendatud ainult üks klemm, eemaldage see
- Keerame pikliku peaga elemendi kinnituse lahti ja eemaldame selle ploki peast.Kruvime jahutusvedeliku anduri sügava peaga lahti
- Paigaldame uue anduri vastupidises järjekorras.
Õlisurve andur
Õlirõhku "kuue" määrimissüsteemis määravad kaks seadet: näidik ja lambipirn. Signaalid mõlemale seadmele antakse mootoriplokki paigaldatud anduritest.
Kui rõhk on mootori töötamise ajal ebapiisav, süttib tuli.
Osuti või märgutuli võib mõnikord töötada katkendlikult. Seetõttu peate teadma, kuidas neid rikke suhtes kontrollida. Menetlus on järgmine:
- Ühendame lahti standardsete andurite juhtmed, keerame need mootoriploki küljest lahti ja paigaldame mehaanilise manomeetri skaalaga kuni 10 baari.Mehaaniline manomeeter kontrollib rõhku määrimissüsteemis
- Käivitame mootori (see peab olema eelsoojendatud) ja hindame manomeetri näitu. Tühikäigul peaks rõhk olema umbes 1-2 baari. Kui näidud on oluliselt madalamad või puuduvad täielikult, viitab see määrdesüsteemi talitlushäirele ja mootori remondi vajadusele.
- Kui tavaline osutiseade näitab normaalset rõhku, kuid tuli põleb, näitab see probleeme lambi rõhuanduriga. Kui hõõgumist pole, siis võib-olla põles lambipirn läbi, juhtmestik purunes või andur ise purunes.Kui tuli põleb ja osuti näitab normaalset rõhku, võib valguse andur olla rikkis.
- Anduri lambipirni kontrollimiseks eemaldage sellest juhe ja sulgege see maandusega, lülitades sisse süüte. Kui märgutuli süttib, näitab see vajadust testitav seade välja vahetada.Lambiandurit kontrollitakse lühistades juhtme maandusega.
Mõlemad õliandurid ei ole parandatavad ja tuleks ainult välja vahetada.
Spidomeeter
Üksikasjad spidomeetri VAZ-2106 seadme kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Spidomeeter vastutab kiiruse kuvamise eest VAZ 2106-l. Nagu igal teisel mehhanismil, on sellel oma iseloomulikud vead:
- mehaaniline kulumine, mis nõuab ainult seadme väljavahetamist;
- painduva võlli kahjustus;
- spidomeetri kaabli mutrite lahti keeramine.
Kuna peamised probleemid on tingitud kaabli rikkest, kaalume selle elemendi väljavahetamist. Remonditööd tehakse järgmiste tööriistade komplekti abil:
- lame kruvikeeraja;
- lõigud;
- mutrivõtmed;
- traat või juhe kuni 2 meetrit pikk;
- uus ajami kaabel.
Toimingute jada on järgmine:
- Eemaldage klemm aku miinusküljelt.
- Demonteerime instrumendi.
- Keerake lahti mutter, mis kinnitab kaabli spidomeetri külge.
- Mutri külge seome nööri või traadi.Seome traadijupi spidomeetri kaabli aasa külge
- Keerake lahti mutter, mis kinnitab kaabli spidomeetri ajami külge.Altpoolt kinnitatakse kaabel spidomeetri ajamile
- Me demonteerime kaabli, tõmmates seda enda poole.Auto all olles tõmbame kaabli välja
- Seome traadi uue painduva võlli mutri külge ja pingutame salongi.
- Eemaldame traadi ja teostame uuesti kokkupaneku.
Mõnikord ei pruugi spidomeeter ajami rikke tõttu töötada. Sel juhul peate eemaldama kulunud osa ja paigaldama uue, pöörates tähelepanu hammasratta hammaste arvule.
Video: miks spidomeetri nõel tõmbleb
Часы
"Kuue" kellaga esineb mõnikord ka tõrkeid, millest peamised on:
- sisemise mehhanismi kahjustus;
- taustvalgustuse rike;
- elektrijuhtmete probleemid.
Kella vahetamiseks või parandamiseks toimige järgmiselt.
- Eemaldage toiteallika negatiivne klemm.
- Me kangutame seadme kruvikeerajaga ja eemaldame selle paneelilt.Me kangutame kella kruvikeerajaga ja eemaldame selle paneelilt
- Lambipirni vahetamiseks ühendame kasseti konksuga ja eemaldame selle kella küljest, mille järel vahetame lambi ise.Võtame kasseti välja ja vahetame vigase lambi
- Ühendame juhtmed seadme küljest lahti ja demonteerime selle auto küljest lahti.VAZ 2106 kellad mõnikord ebaõnnestuvad ja vajavad väljavahetamist
- Pärast parandamist või asendamist paigaldame kella vastupidises järjekorras, joondades plastrõnga eendi armatuurlaual oleva piluga.
Kui on soov kella iseseisvalt remontida, tuleb mehhanism lahti võtta, tolmust välja puhuda ja jalad pendlile painutada (olenevalt rikke olemusest).
Sigaretisüütaja
Tänapäeval on sigaretisüütaja multifunktsionaalne seade, mille kaudu saab mitte ainult sigareti süüdata, vaid ühendada ka kompressori rataste pumpamiseks, laadija telefoni, sülearvutiga jne.
Seetõttu võib selle elemendi rike põhjustada ebamugavusi. Sigaretisüütaja peamised rikked on järgmised:
- spiraali halb fikseerimine pesas. Sellisel juhul peate spiraali soojendamiseks hoidma seda, kuni see soojeneb, mis on sõidu ajal ebamugav ja ohtlik. Probleemi põhjuseks on spetsiaalsete antennide kulumine. Probleem kõrvaldatakse viimast painutades;
- spiraali lagunemine. Rike lahendatakse sigaretisüütaja pea või seadme väljavahetamisega;
- kaitsme rike. Kui kaitse läbi põleb (F1 kuni 16 A), sigaretisüütajale lihtsalt ei tule toidet. Kaitseelement paigaldatakse ainult nõutava nimiväärtusega;
- juhtmestiku probleemid. Juhtmete diagnoosimiseks kutsutakse vooluahelat avatud vooluahela multimeetriga. Pärast kahjustatud ala kindlaksmääramist see taastatakse ja isoleeritakse hoolikalt.
Kui teil on vaja sigaretisüütaja välja vahetada, tehke järgmist.
- Tõmmake sisetükk lameda kruvikeerajaga ühelt ja teiselt poolt välja ning seejärel võtke see lahti.Me konksame sisestuse mõlemalt küljelt kruvikeerajaga ja eemaldame selle paneeli küljest
- Ühendage lahti sigaretisüütaja juhtmed.Sigaretisüütaja toitepistikute eemaldamine
- Taustvalgustuse asendamiseks pigistame korpuse seinad kokku ja ühendame selle koos lambiga korpusest lahti. Seejärel võtame välja kasseti, lambi ja vahetame töökorras vastu.Ka sigaretisüütaja tuli vahel põleb läbi ja vajab väljavahetamist.
- Keerake kinnitusmutter lahti.Sigaretisüütaja lahtivõtmiseks keerake mutter lahti
- Demonteerime sigaretisüütaja komplekti ja paigaldame selle asemele hooldatava elemendi, mille järel paneme kõik kokku vastupidises järjekorras.
Roolisamba lüliti VAZ 2106
Klassikalisel Žigulil asub roolisamba lüliti roolisambal ja koosneb kolmest hoovast. Veeru vasakul küljel on suunatulede "A" ja pea optika "B" lülitid.
Käepideme hoob "A" võib olla ühes järgmistest asenditest:
- 0 - suunatuled on välja lülitatud;
- I — kaasatud on parempöörde indikaatorid;
- II - vasakpoolsed suunatuled põlevad.
Kang "B" aktiveeritakse, kui vajutate korras välisvalgustuse nuppu:
- 0 - välisvalgustus ja lähituled põlevad;
- I - välisvalgustus ja kaugtuled põlevad;
- II - kaugtuled põlevad (fikseerimata asend).
Roolisamba paremal küljel on klaasipuhasti ja pesuri lüliti "C".
Lüliti "C" võib töötada järgmistes asendites:
- 0 - klaasipuhasti välja lülitatud;
- I - klaasipuhasti töötab katkendlikul režiimil;
- II - klaasipuhasti töötab pidevalt;
- III - esiklaasi pesur on sisse lülitatud.
Kuidas lahti võtta
Roolisamba lüliti on lahutamatu mehhanism ja see tuleb probleemide korral välja vahetada. Soovi korral võite proovida seda siiski ise parandada. Protseduuri põhiolemus on neetide demonteerimine, seadme ettevaatlik lahtivõtmine, kahjustatud vedrude asendamine ja kontaktide parandamine. Remondiüksuse jõudlus sõltub otseselt õigest kokkupanekust. Kui soovite end sellest protseduurist säästa, ostke lihtsalt uus seade ja paigaldage see oma autosse. Selliste toodete maksumus on vahemikus 700 rubla.
Kuidas asendada
Sellistel juhtudel võib osutuda vajalikuks "kuue" roolisamba lüliti asendamine:
- ühe kangi kontaktide kahjustus;
- helisignaali kontakti ebaõnnestumine;
- ühe lüliti rike.
Kõik need probleemid nõuavad lüliti eemaldamist roolivõllilt. Tööriistadest vajate Phillipsi ja piludega kruvikeerajat ning protseduur ise viiakse läbi järgmiselt:
- Eemaldage klemm aku miinusküljelt.
- Demonteerime rooli, keerates lahti kinnitusmutri.
- Kruvige Phillipsi kruvikeerajaga plastkorpuse kinnitusdetailid lahti.Keerame lahti roolivõlli dekoratiivkorpuse kinnituse
- Eemaldage võllilt kate.Keerake kinnitus lahti, eemaldage dekoratiivsisustus
- Mugavuse huvides demonteerime armatuurlaua.
- Korrastuse all ühendame lahti roolisamba lüliti padjad, mis koosnevad kahest, kuuest ja kaheksast kontaktist.Eemaldame lülitilt padjad juhtmetega
- Me võtame paneeli alt välja pistikud.Paneeli all võtame pistikutega juhtmed välja
- Vabastage lüliti klamber.Klambri kinnitused jätame lülitid hoidma
- Eemaldame mehhanismi roolisambalt koos juhtmetega.Pärast juhtmete lahtiühendamist ja kinnituse lahti keeramist eemaldage lüliti roolivõllilt
- Paigaldame uue seadme vastupidises järjekorras.
Roolisamba lüliti uuesti paigaldamisel ärge unustage süütelülitile kummitihendit peale panna.
Video: "klassikalise" roolisamba lüliti asendamine
VAZ "kuue" armatuurlaua või selle komponentide remont viiakse läbi minimaalse tööriistaloendiga vastavalt samm-sammult juhistele. Piisab paarist kruvikeerajast, tangidest ja digitaalsest multimeetrist, et põhiprobleemid autoteenindust külastamata lahendada.
