Ebaregulaarne mootoritöö – saate teada, millised on auto südame ebaühtlase töö levinumad põhjused! Mida teha, kui auto tühikäigul tõmbleb?

Mootor töötab ebaühtlaselt - kas see on põhjust muretsemiseks?

Juhtimine on auto süda. Seetõttu ei tohiks alahinnata kõiki ebatavalisi sümptomeid. Mootori ebaühtlane jõudlus tekitab kahtlemata muret. See võib olla märk mitmesugustest probleemidest masinas. Tavaliselt toimub selline mootori ebaühtlane töö paralleelselt tõmblustega. Selle põhjused võivad olla erinevad, olenevalt sellest, kas tegemist on bensiini-, diisel- või gaasimootoriga.

Enamasti on mootori ebaühtlane tühikäik või tühikäik ajami töötsükli katkestuste tagajärg. Mõjutatud võib olla üks või mitu silindrit. Juhtub, et selline probleem on ajutine või kordub. Eriti murettekitav on see, kui mootor töötab pikka aega katkendlikult. Sellise olukorra eiramine ei kõrvalda defekti. Mõnikord võib sellise rikke kõrvaldamine olla tühine, kui tegemist on näiteks süüteküünalde vahetamisega.

Bensiini- ja gaasimootori ebaühtlase töö peamised põhjused

Rikke põhjused võivad olla väga erinevad ja sõltuvad toiteallika tüübist. Mõned neist on ühised kõikidele draivitüüpidele. Mootori ebaühtlase töö põhjuseks võib olla ummistunud kütusefilter või vigased pihustid. Vedelgaasil töötavate autodega on olukord teine. Kui teil on selline seadistus, võtke arvesse, et katkestus ilmneb ainult siis, kui auto lülitatakse gaasile või ka bensiiniga sõites.

Kulunud süüteküünlad on mootori ebaühtlase töö peamine põhjus bensiini kasutamisel.

Kulunud süüteküünlad võivad olla mootori ebastabiilsuse peamiseks põhjuseks. Selgub, et kasutatud süüteküünalde elektroodidel piisab vaid väikesest vahest, mis võib olla isegi 1 mm, et põlemiskambris oleks sädeme tekkimine keeruline. See võib omakorda põhjustada tõrkeid. Paigaldage uued süüteküünlad profülaktiliselt iga 30 000 km järel. Pidage meeles, et iriidiumist või plaatinast süüteküünlad võivad vastu pidada kuni 100 000 km. Nende komponentide osas on olukord diiselmootori ebaühtlase tööga veidi erinev, kuna. hõõgküünladmitte süütamine.

Vanad süütejuhtmed ja mootori ebaühtlane töö

Juhtub, et süütejuhtme purunemise tõttu töötab mootor ebaühtlaselt. Kui need on vigased, ei pruugi neil jõudu olla. See omakorda põhjustab nende kukkumise koos süütega. Seal esinevad kahjustused raskendavad sädeme üle hüppamist. Kaableid tuleb vahetada regulaarselt iga 4 aasta järel.

Süütepoolid tuleb välja vahetada

Süütepoolid ebaõnnestuvad peaaegu igas autos. Selle nähtuse põhjuseks on kuuma pea asetamine süüteküünaldele. Tõenäoliselt tekib see probleem autodel, mille tootja on varustanud eraldi mähistega.

Kulunud kütusepump ja ummistunud kütusefilter

Mootori ebaregulaarne töötamine bensiinilja seetõttu tekivad kütusesüsteemi rikke korral tõmblused. Süüdi võib olla ummistunud kütusefilter. Enamasti ilmneb selline rike suure läbisõiduga, kui see element pole pikka aega muutunud. Kulunud kütusepumba tõttu hakkab mootor tugeval kiirendamisel konarlikult töötama. See lihtsalt ei ole nii tõhus.

Pihustid kulunud ja mootori ebaühtlane töö madalatel pööretel

Mõnikord on probleemi allikaks kulunud pihustid. Sellises olukorras märkate, et mootor töötab madalatel pööretel konarlikult. Probleemiks võivad olla ka valed anduri näidud või määrdunud gaasihoova korpus. Nendel tingimustel võib tühikäik tekkida ebastabiilselt.

Pihustite all olevad lekkivad seibid põhjustavad mootori ebaühtlast tööd 

Diiselmootori tühikäigul võib isegi väikese lekke ilmnemisel tekkida ebaühtlane tühikäik. Sellest võib piisata, et toiteplokk kaotaks surve ja hakkaks ebakorrektselt töötama. Common rail mootorite rõhukadu põhjuseks võivad olla pihustite all olevate seibide lekkimine. Sellises olukorras ei piisa aga nende elementide lihtsalt asendamisest. Peate peas olevad pilud joondama õige lõikuriga. 

Injektori diagnostika peaks läbi viima spetsialistid. Seejärel kontrollivad spetsialistid tõlkeid: teevad parandused ja ühendavad testeri. Kui nad avastavad lekkeid, saate teada, et see oli mootori tühikäigul töötamise põhjus.

Diiselmootori ebaregulaarne töö autos

Kui probleem puudutab mootori ebaühtlast töötamist pärast diiselmootori käivitamist, siis on põhjuseks palju sagedamini kui bensiinimootorite puhul rikkis kütusesüsteem. Diislikütus on koostiselt vähem ühtlane kui bensiin. See kütus, millel on kõige halvemad detergenti omadused. Seetõttu on kalduvus tahkete faaside sadenemisele ja temperatuuri langusele.

Diiselmootori ebaühtlase töö põhjused võivad peituda selles, et kütusefiltril on raske ülesanne. Seda tuleb sageli kontrollida, kuna see ummistub rohkem kui bensiinimootorite puhul. Samuti võib juhtuda, et diislikütus on saastunud. Siis kannatab paagis olev elektripump. See kaotab jõudluse ja auto seiskub suurtel kiirustel.

Mootori ebastabiilne töö peaks teid kohe hoiatama. Mida varem probleemi leiate, seda lihtsam on seda parandada. Draivi jõudlust mõjutavad paljud tegurid. Mõnikord saab rikke põhjuse täpselt kindlaks teha ainult mehaanik.