Ebastabiilne tühikäik: põhjused ja lahendused

Ebastabiilne tühikäik, mida nimetatakse ka ebastabiilseks tühikäiguks, viitab teie mootori faasile, kus see tavapäraselt ei aeglustu. Sellel olukorral võib olla mitu põhjust ja sellega võivad kaasneda muud ebatavalised ilmingud teie sõidukil. Sellest artiklist saate teada ebastabiilse tühikäigu põhjuste, nende kõrvaldamise lahenduste ja muude teie auto võimalike sümptomite kohta!

🚗 Mis on ebastabiilse tühikäigu põhjused?

Ebastabiilset tühikäiku iseloomustab selle tegevusulatus. Tavaliselt on mootori nimipöörlemissagedus tühikäigul 20 pöörded minutis... Kuid olenevalt tootjast võib see väärtus jääda vahemikku 750 ja 900 pööret minutis... Seega on ebastabiilne tühikäik variatsioonid 100 pööret minutis.

Ebastabiilse tühikäigu pöörete arvu võivad põhjustada mitmesugused põhjused. Üldiselt on soovitatav jälgida sõiduki muid ilminguid, näiteks:

• . heitgaasid mustad : Need näitavad mootori põlemisprobleemi. See võib pärineda kas õhu sisselaskesüsteemist või kütuse sissepritseseadmest. Seega räägime silindritest, pihustitest, vee temperatuuriandurist, õhuvoolumõõturist, õhufiltrist, süüteseadmest või isegi mootori kolbidest;
• . heitgaasid valged : Sel juhul on tegemist väljalasketoru või jahutussüsteemiga. Tõepoolest, mootori jahutamine ei pruugi toimuda õigesti ja on võimalik, et jahutusvedelik jääb mõnes kohas seisma. Mõnel juhul põhjustab ebastabiilse tühikäigu ilmnemise temperatuuriandur;
• Mootoriruum on vigane : teil on võimalus mootoriruumi visuaalselt kontrollida, et leida HS-i osa, mis vastutab mootori tühikäigul töötamise eest. See võib olla torgatud või lahti ühendatud voolik, lahti ühendatud elektripistik või kulunud andur.

Diisel- või bensiinimootor võib tühikäigul töötada kuumalt või külmalt. Teisest küljest võib see süveneda pidurdusfaaside ajal või tõrke korral esitulede sisselülitamisel. elektrooniline probleem.

👨‍🔧 Millised on lahendused ebastabiilse tühikäigu kõrvaldamiseks?

Nagu võite ette kujutada, võib ebastabiilne tühikäik olla teie sõiduki mitmete probleemide tagajärg. Selle ebakorrapärase tühikäigu kõrvaldamiseks saate sõltuvalt olukorrast valida mitme erineva lahenduse vahel:

1. Un diagnostika elektrooniline : Diagnostikakorpuse abil saab professionaal lugeda autoarvuti tuvastatud veakoode. Seejärel saate olenevalt vaadeldud koodidest osi vahetada või arvuti ümber programmeerida;
2. Muutuva rõhu reguleerimine : On vaja kontrollida nii hüdraulilist rõhku kui ka mootori surverõhku. Kui need ei ole soovitatud väärtusel, tuleb nende õige taseme taastamiseks teha mitu toimingut;
3. Aku kontroll : Samuti on võimalik, et generaator ei anna enam sõidukile vajalikku energiat. Sel juhul on vaja akut kontrollida, kuna see on tõenäoliselt tühjenenud;
4. Süütesüsteemi vahetus : See kehtib ainult bensiinimootoriga sõidukite kohta, kahjustumise korral tuleb süütesüsteem välja vahetada.

Kui tühikäik on ebastabiilne, on kõige parem võtta ühendust mehaanikuga, et leida probleemi allikas. Ärge oodake mehaaniku juurde minekut, sest ebastabiilne tühikäik põhjustab regulaarseid peatusi ja muuta oma auto sõidumugavust.

⚠️ Millised muud sümptomid võivad ebastabiilse tühikäiguga kaasneda?

Võite seda ette kujutada, kuid vahelduv tühikäik ei teki kunagi iseenesest. Tõepoolest, sellega kaasnevad sageli muud sümptomid, mis hoiatavad juhti mootori rikke eest. Kokku on mootori tühikäigu pöörete ebakorrapärasuse kohta veel kolm märki:

1. Auto, mis valutab : see ei saa enam korralikult kiirendada ja kaotab võimsuse. See esineb sageli lisaks mootori tõmblemisele kiirendamisel;
2. Mootor seiskub : mootor seiskub pardal olles üha sagedamini, olenemata mootori pöörlemiskiirusest;
3. Armatuurlaual süttib diagnostika hoiatustuli. : see hoiatustuli põleb ainult arvutiga juhitava sissepritsesüsteemiga varustatud sõidukitel. Selle ülesanne on teavitada autojuhti süstimisprobleemist, mis tuleb diagnoosimise teel diagnoosida.

Ebastabiilne tühikäigu pöörete arv peegeldab teie mootori üldist riket õhu sisselaskeava või kütuse sissepritse tasemel. Selle põhjuseks võib olla probleem õhu- või kütusehulgaga, halb rõhuregulatsioon voolikutes või isegi mootori ebapiisav jahutus.