Autoklaaside seisukord ja sõiduohutus
Vastutustundlik juht ei tohi seada ohtu ennast ega teisi liiklejaid. Tehniliselt mittetöökorras sõiduki juhtimine võib põhjustada traagiliste tagajärgedega liiklusõnnetusi. Kui tavaliselt on autojuhtidel meeles regulaarselt kontrollida mootori seisukorda, regulaarselt vahetada rehve ja lisada vedelikke, siis sageli alahindavad nad auto akende seisukorda.
Hea nähtavus on loomulikult üks peamisi tingimusi, mis võimaldab juhil olukorda õigesti hinnata. 
tee. Klaasi mustus, kriimud ja praod võivad panna meid ohtu märkama liiga hilja ja provotseerida õnnetuse.
Autoklaaside halb seisukord on eriti märgatav siis, kui sõidame öösel või väga päikesepaistelisel päeval. Õhtul või õhu läbipaistvuse vähenemisel muutuvad ka kõige väiksemad praod ja kriimud tumedamaks, vähendades oluliselt juhi vaatevälja. Tasub meeles pidada, et need tekitavad ka pimestavaid valguspeegeldusi. Sõltumatu uuringuagentuuri NordGlassi jaoks läbiviidud küsitlus kinnitas, et 27% autojuhtidest otsustab esiklaasi parandada või vahetada alles siis, kui kahjustus on nii tõsine, et sõitu on täiesti võimatu jätkata, ja koguni 69% küsitluses osalenud küsitletutest. ülevaatus tunnistas, et tähelepanuta jäetud kriimud või praod klaasis said professionaalse teeninduskeskuse poole pöördumise põhjuseks.
Eelmainitud uuring näitab ka, et kui 88% juhtidest väidavad, et hoolitsevad oma auto eest hästi, siis ligi 40% neist sõidavad kriimustatud ja läbipaistmatu esiklaasiga, pööramata sellele asjaolule tähelepanu. Seda tüüpi kahju alahindamine võib aga olla väga kahjulik. Nagu ütleb NordGlassi ekspert: „Autoomanik ei tohiks tuuleklaasi remonti lõputult edasi lükata. Kahjustused, mida tavaliselt tuntakse kui "ämblikveenid" või "silmad", suureneb jätkuvalt. Mitte igaüks ei arvesta sellega, et sõidu ajal kogeb auto kere pidevaid koormusi ning kerekonstruktsiooni jäikuse eest vastutab suuresti esiklaas. Selle tulemusena muutub lahtine pragu suuremaks ja suuremaks. See protsess kulgeb palju kiiremini järskude temperatuurimuutustega, näiteks päeval ja öösel, mis on nii iseloomulik kevade algusele. Kahjustuse korral kohene reageerimine suurendab ka tõenäosust, et klaas remonditakse ilma väljavahetamist vajamata. ”
Tasub meeles pidada, et kahjustatud esiklaasi tõttu võib teid peatada maanteepatrull. Katkise esiklaasi leidmisel võib politseinik meid trahvida või jätta sõiduki registreerimistunnistuse. Teeliiklusseaduse artikkel 66; punktist 1.5 leiame kirje, et liikumisel osalev sõiduk peab olema ehitatud, varustatud ja hooldatud selliselt, et selle kasutamine tagaks juhile piisava vaatevälja ning roolimise, pidurdamise, signaalimise lihtsa, mugava ja ohutu kasutamise. ja valgustusseadmed teid vaadates teda. «Kui autol on nähtavaid vigastusi, mis võivad ohustada liiklusohutust, ning klaasidefekte või kriimustusi, mis võivad põhjustada pimestavat valguspeegeldust, on politseinikul täielik õigus ja isegi kohustus meile sõiduplaan väljastada või pilet kätte saada. registreerimistunnistus. Sarnane olukord võib juhtuda ka meil plaanilise kontrolli käigus. Esiklaasi liigse kulumise, pragude ja kildude tõttu on diagnostik kohustatud sõiduki ülevaatuse kehtivusaega mitte pikendama, ”selgitab ekspert.
Auto akende eiramine võib kaasa tuua mitte ainult nähtavuse olulise halvenemise ja juhi reaktsiooni hilinemise, kui on vaja tugevat pidurdamist, vaid ka trahvi või registreerimistunnistuse kaotamist. Seetõttu hoolitsegem oma auto akende seisukorra eest, et saaksite iga päev nautida mugavat ja ohutut sõitu suurepärase nähtavusega.
