Mootori ebaõnnestunud asendamine VAZ 2106 -ga
Pärast oma esimest autot VAZ2101, millega sõitsin mitusada tuhat kilomeetrit ja olles selle kuristikku lasknud, otsustasin osta endale uuema kirjutusmasina Six. Ostsin endale erkrohelise VAZ 2106, kõik katki, katki, mõnest kohast kõik pikalt mädanenud, aga pole võõras, võtsin remonti. Tundub, et ta viis oma pääsukese töökorda, toonis, podrikhtovat, keevitas kerele ja minu Shokha omandas värskema välimuse.
Kuid ainult mootoriga oli probleem, mida ma talle lihtsalt ei teinud, kõik sama Troilusest nagu pidalitõbine. Küünlaid vahetasin peaaegu iga päev, aga sellest polnud midagi head, mootor keeldus ikka normaalselt töötamast. Peale järjekordset sõitu 200 km kaugusele sugulaste juurde, tagasiteel, peaaegu oma majale lähenedes, hakkas mootor tööle nagu traktoril, rõhutuli vilkus ja siis sain aru, et mootor sureb, kohe hakkab kinni.
Kuidagi koputasin oma kuuega koju ja mootor hakkas koputama ja lõpuks suri välja. Kõhklemata sain sõbraga tema autosse kokku ja sõitsin uuesti samas suunas, onu lubas korralikku kuuekäigulist mootorit, kuigi hoiatas, et on juba paar aastat lahti võetud seitsme peal olnud, ta oli ei vastuta riigi eest. Aga siiski läksin, sest lisaks mootorile oli võimalik haarata käigukast, taga- ja esiistmed ning mõned muud varuosad.
Jõudsin selle lahtivõtmiseni, vaatasin seda juba pooleldi lahti võetud seitset ja hakkasin koos sõbraga mootorit eemaldama. Vaadates oli kohe selge, et midagi head seal olla ei saa, kuna see kõik oli oksüdeerunud ja ventilaatorit käsitsi keerates oli liiga lihtne keerutada, kompressiooni seal selgelt polnud. Kuid ikkagi hakati eemaldama mootorit, kasti ja kõike, mida sai veel eemaldada. Kuigi ega sellest seitsmest palju tulistada polnud.
Pärast seda, kui minu kuue mootor koos käigukastiga eemaldati, laadisid nad kõik autosse ja sõitsid koju. Mootori eest raha ei andnud, kuna leppisime auto omanikuga kokku, et raha anname alles siis, kui autole mootori peale paneme ja veendume, et see on töökorras.
Tulime koju ja hakkasime kohe minu kuuega tegelema, võtsime vana mootori ja käigukasti maha ning hakkasime seitsmest mootorit paigaldama. Kõik tehti sõna otseses mõttes poole päevaga, panid mootori kuuele, panin ka käigukasti, kuna mu vana oli neljakäiguline ja see, mille maha võtsin, oli juba viiekäiguline. Aga kõik mu ootused ei täitunud, kui autot käivitama hakati, siis kahe tunni pärast läks ikka käima, aga sellise pingutusega ja ainult 2 silindrit töötasid. Mida me ei teinud, muutsime kõik, mis sai, kuid kaks silindrit ei töötanud. Veelgi enam, meile lubati, et mootor on heas töökorras, kõhklemata hakkasid nad seda tagasi eemaldama, helistasid mehele, kellelt nad mootori võtsid, ja ütlesid, et toome selle tagasi.
Hiljuti juhtus minuga selline reis, nii et raiskasin terve päeva tulutult, eemaldasin ja panin mootori kaks korda peale ja lõpuks panin oma vana penimootori peale, sellest piisab mõneks tuhandeks veel.
