Nissan Leaf e+, EV Revolutioni ülevaade: korralik sõiduulatus, laadimisvõimsus valmistab pettumuse, pole nähtav Rapidgate [YouTube]

EV Revolution YouTube'i kanalil on ülevaade Nissan Leaf e+ (e Plus) kohta Kanada versioonis. Ammendavat sõiduulatuse testi ühe laadimisega ei tehtud, kuid masin ennustas regulaarselt üle 300 kilomeetri. Jaama 100 kW laadimisvõimsus osutus aga pettumuseks – auto jõudis vaid 55 kW-ni, kuigi see peaks olema lähemal 70 kW-le.

Alustame väikese meeldetuletusega. Kirjes toodud Nissan Leaf e +, mille spetsifikatsioon on järgmine:

• aku: 62 kWh, sealhulgas kasulik võimsus ~ 60 kWh,
• võimsus: 160 kW / 217 km,
• pöördemoment: 340 Nm,
• tegelik ulatus: 346–364 km (WLTP = 385 km),
• segment: C,
• hind: alates 195 600 PLN-ist N-Connecti versiooni puhul loomulikult Poolas.

Youtuber EV Revolution sai alguse multimeediasüsteemi üsna detailsest esitlusest. Natuke on muutunud, ekraan on veidi suurem, kuid suurimaks erinevuseks on märgatavalt kiirem reageerimisaeg ja kiirem ümberarvutamine või valikute vahel vahetamine.

Nissan Leaf e+ – unustamatu sõidukogemus

Kuigi auto kiirendab paremini kui 40 kWh versioon, näib auto olevat aeglasem. Põrandas on ka täiendavalt 140 kilogrammi akut, kuigi vedrustust on uuendatud, et sõiduki suuremat kaalu paremini toetada.

Esimesel esitlusel näitas mõõdik 341% aku laetuse juures 81 kilomeetrit. Lihtne on arvutada, et see vastab ligikaudu 421 kilomeetrile prognoositud levialast. Järgnevate mõõtmistega arvutasid nad gabariidipilte kasutades prognoosiks 363, 334 (ilmselt kiireim lõik), 399 ja juba kogu marsruudi ulatuses 377 kilomeetrit jõuvaru.

Seega võib eeldada, et tavasõiduga läbib Nissan Leaf e+ umbes 300-320 kilomeetrit ja pakub laadimisjaama otsimist.

> Elektrisõidukite laadimisjaamade kaart

Laadimisvõimsus valmistas kõige rohkem pettumust... Kuigi Nissan on lubanud "tippvõimsust" kuni 100 kW, tavaliselt kuni 70 kW, on ta seda ka teinud. auto suutis 55% aku mahuga saavutada vaid 56-60 kW. Võimsus langes 70 protsenti 46 kW-ni, 80 protsenti 37 kW-ni ja 90 protsenti 22 kW-ni. Nissan Leaf e+ kasutatava aku mahutavus on LeafSpy andmetel 59,8 kWh.

Nissan Leaf e+. Laadimisvõimsus võrreldes laadimisajaga (X-telg) ja aku temperatuuri tõus (punane joon) kogu protsessi jooksul (c) EV Revolution

Leaf e+ suurim eelis väiksema aku ees oli pidur Rapidgate, st laadimisvõimsuse märkimisväärne vähenemine aku temperatuuri tõusu tõttu. Isegi kui üks andur näitas 42 kraadi Celsiuse järgi, hakkas auto laadima 44 kW-ga - ja see on juba kolmas selline peatus reisi jooksul!

> Võistlus: Tesla Model S vs Nissan Leaf e+. Võidud ... Nissan [video]

Pange tähele, et juht sõitis rahulikult, reeglite kohaselt, nagu on näha ka sõiduajast: 462,8 km 7,45 tunniga keskmise energiakuluga 15,9 kWh / 100 km (6,3 km / kWh). ...

Youtuber ei kuulnud, kuidas ventilaator väidetavalt kiirlaadimise ajal akut jahutab. Selline kuulujutt ilmus Nissan Leaf e + esilinastuse ajal.

Kogu sissekanne (pikk, soovitan ainult vaadata):

See võib teile huvi pakkuda: