Niu, Piaggio, Unu, Govets: 7 ADAC elektritõukeratta võrdluskatse

Saksamaa tunnustatud asutus ADAC on testinud ja võrrelnud seitset erinevat marki elektrilist tõukeratast, mis on liigitatud 50cc ekvivalendiks. Vaata Kuigi mõne mudeli hinnad ulatuvad üle 5000 euro, pole ükski neist suutnud täielikult veenda.

« Ok, aga oleks võinud parem olla... „Selles vaimus saabki kokku võtta testitulemused, mille avaldas ADAC, automaailmas eriti mõjukas Saksamaa föderatsioon, mis testib igal aastal erinevaid turul olevaid elektrilisi tõukerattaid.

Govech, Piaggio, Unu, Torroth, Kumpman, Vassla ja Niu. ADACi meeskonnad hindasid sel 2019. aasta sessioonil kokku seitset erinevat marki elektritõukerattaid, mõõtes seega iga mudeli autonoomiat, laadimisaega, ergonoomikat ja mugavust.

Niu N1S – parim hinna ja kvaliteedi suhe

ADACi andmetel pakub Niu N3,1S parimat hinna ja kvaliteedi suhet, kui see ei ole edetabeli tipus üldskooriga 5/1 (parim tulemus on null). Alla 3000 euro eest müüdav Hiina tootja elektritõukeratas võlub oma kaasaegse disaini, ühenduvuse ja autonoomiaga. Siiski valmistab see pettumuse madalate koormuste ja pidurisüsteemi kvaliteedi tõttu.

Piaggio Vespa Elettrica ja Govecs Schwalbe, kelle hinnangud on "hea", nende vastavate hinnangutega 2,5 ja 2,3/5, toimivad paremini, kuid ADACi meeskonnad pidasid neid liiga kõrgeks müügihinnaks.

Vastupidi, 1954. aasta Kumpan sai pagana näkku. Kumpani elektritõukeratas, mis on edetabelis viimasel kohal vaatamata 5000 eurole lähenevale maksumusele, on saanud kriitikat kehva valgussüsteemi, tarkvaravigade, vähese autonoomia ja konkurentidega võrreldes liiga kõrge hinna pärast.

Ideaalset mudelit pole

Lõpuks ei tõsta ADAC kategooriasse "väga hea" välja ühtegi testitud elektritõukeratast.

Järeldus, mida organisatsioon oma pressiteates põhjendab. ” Parimad tõukerattad eristuvad suure autonoomia, väikese energiatarbimise ja lühikese laadimisajaga. leiab ta.

Saksa organisatsiooni jaoks on parim lahendus kaasaegsete elektriliste tõukerataste piiratud autonoomia ületamiseks pakkuda eemaldatavat akuseadet. Süsteem, mida pakub seitsmest testitud mudelist viis. ADAC peab oluliseks ka modulaarsust, kuna mõned müüjad pakuvad lisapakette. Et laiendada autonoomiat ja kohaneda paremini kõigi vajadustega, vähendamata alghinda liiga suurte akude tõttu. 

Müügijärgne teenindus, mida tasub kaaluda

Kõiki, kes kaaluvad elektrilise tõukeratta ostmist, kutsub ADAC üles olema teeninduse osas valvsad. Paljudel tootjatel on remonditeenused vaid suuremates linnades, hoiatab amet. Viimane tuletab möödaminnes meelde, et tarbija peaks enne ostmist "kindlasti" proovima.

Täieliku ADAC-testi leidmiseks minge organisatsiooni ametlikule veebisaidile. Saksa keel on ainus saadaolev keel, ärge unustage tõlki kaasa võtta 😉

Elektrilise rolleri test: ADAC 2019. aasta reitingud

	Globaalne märk	otsus
Neelake Govets alla	2,3	Bon
Piaggio elektriline	3,5	Bon
Niu N1 S	3,1	Rahuldav
Torrot Fly	3,2	Rahuldav
Vasla 2	3,3	Rahuldav
Üks klassikaline roller	3,5	Rahuldav
Kaaslane 1954	4,9	Tähendab