Daihatsu Copeni uus asendaja valmistub debüüdiks
Daihatsu Copen on alati püüdnud olla üliarmas, mitte ülikiire. Ja see valem jätkub, kui Daihatsu avalikustab viis kontseptsiooni nimega Kopen (tähega K), mis on ühe Jaapani väikseima sportauto järglased. Kõik viis kontseptsiooni avalikustatakse selle kuu lõpus toimuval Tokyo autonäitusel, kusjuures seeriatootmisega seotud potentsiaalselt kõige enam kõmu tekitav versioon.
Kopeni kontseptsioonide sarnasus 2011. aasta DX-kontseptsiooniga viitab ka sellele, et Copeni arendus on kaugel ning lõpetada on jäänud vaid pinnakujundus. Copen on väikeautodele spetsialiseerunud Daihatsu halo mudel, mistõttu on brändi jaoks oluline luua pilkupüüdev disain.
Copen oli ka üks viimaseid Austraalias müüdud Daihatsusid, enne kui Jaapani vanim autotootja 2007. aastal meie turult eemaldas emafirma Toyota. Seda müüdi välismaal, kuni tootmine peatati selle aasta alguses, muutes mudeli asendamise vältimatuks. Kui Copen 2003. aastal turule toodi, ühendas see 0.66-liitrise turboülelaaduriga neljasilindrilise mootori väikese kaaluga kereks.
Selle 50 kW ja 100 Nm piisas väikese sportauto jõuallikaks, kuid mitte piisavate rekordite purustamiseks. Kokkupandav alumiiniumkatus, madal raskuskese ja kumer kere on muutnud selle odava auto populaarseks paljudel turgudel üle maailma, eriti selle siseturul Jaapanis. Kopeni kontseptsioonid jäävad selle valemi juurde, kuigi ideeautod toetuvad Austraalias saadaval oleva manuaalseadistuse asemel CVT-automaatkäigukastile (Jaapanis väga populaarne).
Kuid miniatuurne turbomootor, kokkupandav metallkatus ja mänguauto tunne jäid. Sport-roadsteri kontseptsioon on sama, mis Honda S660 esitleti Tokyos toimunud näitusel. - teine sarnase suurusega roadster. Kuigi on väike võimalus, et näeme viimast Austraalias, on ebatõenäoline, et Toyota kaaluks uue Copeni taastamist meie turul.
