Uued ja vanad investeeringud Motorclassica 2015. aastal
Kui arvate, et majade hinnad lähevad läbi katuse, võib kiireks raha teenimiseks olla veel üks viis.
Hiljutised andmed näitavad, et klassikalised autod on kinnisvara väärtuse kasvust kiiremas tempos.
1973. aasta Ferrari, mis müüdi viis aastat tagasi 100,000 522,000 dollari eest, müüdi tänavu juunis Sydneys oksjonil XNUMX XNUMX dollari eest – see on selle mudeli Austraalia rekord – ja teised üritavad buumi pealt raha teenida.
Uuenenud huvi klassikaliste autode vastu tekib, kui uksed avanevad täna õhtul Melbourne'i kolmepäevasele Motorclassica üritusele.
Austraalia suurimal ja rikkalikumal autonäitusel, mis toimub Melbourne'i kuninglikus näitusehoones, on peapaviljonis ja õues muruplatsidel juba kuuendat aastat järjest 500 autot.
Motorclassica kuraator Trent Smith, kellele kuulub klassikaline 1972. aasta Ferrari Dino GTS 246, ütleb, et välismaised ostjad tõstavad kohalikke hindu.
"Ma poleks kunagi oma metsikumates unistustes arvanud, et selle auto väärtus nii palju tõuseb," ütleb Smith, kes hindab nüüd oma autot üle 500,000 150,000 dollari pärast seda, kui ta maksis selle eest kaheksa aastat tagasi XNUMX XNUMX dollarit.
Sel aastal möödub 50 aastat originaalse ideeauto Ferrari Dino loomisest.
„Pärast seda, kui ma selle ostsin, on arenevatel turgudel, nagu Hiina, ja inimesed, kes soovivad endale lubada, palju uut rikkust. Ferrarid on nii ikoonilised ja nii haruldased, et nõudluse kasvades tõusevad hinnad.
Motorclassica ürituste direktor Paul Mathers ütleb, et klassikaliste autode väärtus on viimase 10 aasta jooksul hüppeliselt tõusnud, kuna kollektsionäärid haruldasi mudeleid hankivad.
"Paljud inimesed laiendavad ostetavate autode valikut ja jälgivad rahvusvahelisi oksjoneid väga tähelepanelikult," ütleb Mathers.
Kui tänavu möödub 50 aastat 1965. aasta Pariisi autonäitusel esitletud originaalsest ideeautost Ferrari Dino, siis tänavuse Motorclassica kõige kallim auto on McLaren F1, üks vaid 106 toodetud autost.
Tippkiirusega 372 km/h oli see maailma kiireim maanteeauto ja ainulaadne, kuna juht istus kolme istme keskel.
Koomik Rowan Atkinson müüs oma McLareni F1 maanteeauto tänavu juunis 15 miljoni dollari eest – vaatamata sellele, et ta kukkus kaks korda, korra 1998. aastal ja uuesti 2011. aastal – pärast seda, kui maksis selle eest 1. aastal miljon dollarit.
Samal ajal, tõestades, et mõnede superluksusautode hinnad tõepoolest langevad, peaks Mercedes-Benz esitama oma vastuse Rolls-Royce’ile, uuele Maybachile.
Eelmine 10 aasta tagune Maybachi limusiin maksis 970,000 450,000 dollarit ja uus maksab poole vähem, kuigi see on endiselt uskumatu XNUMX XNUMX dollarit.
Kuid poole odavamalt mega-Mercedeselt oodatakse suuri dividende.
Mercedes ütleb, et kavatseb järgmisel aastal Austraaliasse tarnida 12 uut Maybachi, võrreldes 13-ga eelmise mudeli 10 aasta jooksul.
Motorclassica on avatud reedest pühapäevani. Sissepääs maksab täiskasvanutele 35 dollarit, 5–15-aastastele lastele 20 dollarit, peredele 80 dollarit ja pensionäridele 30 dollarit.
Ferrari Dino: viis kiiret fakti
1) Nime sai 1956. aastal surnud Enzo Ferrari poja järgi.
2) Esimene Ferrari, mis valmistati liikuval tootmisliinil.
3) Ferrari esimene maanteel toodetud auto ilma V8 või V12 mootoriteta.
4) Algses brošüüris oli kirjas, et Dino oli "peaaegu Ferrari", kuna see töötati välja koos Fiatiga ja jäeti esialgu mõne Ferrari omanike klubist välja.
5) Sellest ajast alates on Ferrari kogukond Dinot tervitanud.
