Uued Marina Militare laevad
Kunstniku nägemus PPA patrulllaevast. Tegemist on suurima laevaseeriaga, mis vahetab välja 17 viie erineva klassi laeva. Taanlased tegid sama, loobudes arvukatest külma sõja aegsetest ehitusüksustest kolme fregati, kahe "fregatilaadse" logistikalaeva ja mitme patrull-laeva kasuks.
Itaalia Marina Militare on aastaid olnud ja jääb Põhja-Atlandi alliansi üheks suurimaks ja moodsaimaks sõjaväelaevastikuks. Koos Prantsuse merejalaväelasega valvab ta ka oma lõunatiiba. 70. sajandi viimane kümnend oli tema jaoks aga stagnatsiooni ja lahinguvõime järkjärgulise languse periood, kuna suurem osa laevu ehitati 80ndatel ja XNUMXndatel. Märkimisväärsed kvalitatiivsed muutused merejalaväe tehnikas toimusid koos tulekuga. selle sajandi esimesel kümnendil.
Marina Militare varustuse moderniseerimise esimene etapp oli Saksa 212A tüüpi allveelaevade Salvatore Todaro ja Scirè kasutuselevõtt, mis toimus 29. märtsil 2006 ja 19. veebruaril 2007. Järgmiseks sammuks oli vastumeetmete lippude heiskamine - Prantsuse-Itaalia Horizon programmi raames loodud lennukihävitajad /Orizzonte - Andrea Doria, toimus 22. detsembril 2007 ja Caio Duilio - 22. september 2009 10. juuni 2009 - suurim kaasaegse Itaalia mereväe jaoks ehitatud laev, lennukikandja "Cavour " astus teenistusse.
Euroopa mitmeotstarbeline fregatiehitusprogramm FREMM, mis töötati välja samuti koos Prantsusmaaga, tõi kaasa täiendavaid eeliseid. 29. mai 2013 seisuga on selle koosseisus kasutusele võetud juba seitse seda tüüpi ühikut. Uusim – Federico Martinengo – heiskas oma lipu tänavu 24. aprillil ning järgmised kolm on eri ehitusjärgus. 2016-2017 suurendasid oluliselt ka allveelaevastiku lahinguvõimet, kuna võeti vastu järgmised 212A üksused: Pietro Venuti ja Romeo Romei. Samaaegselt uute relvade kasutuselevõtuga eemaldati vähetõotavad laevad järk-järgult ning 2013. aastal koostati ja avalikustati nimekiri laevadest, mis 2015.–XNUMX.
-2025. See koosneb koguni 57 üksusest, sinna kuuluvad nii Minerva tüüpi korvetid, miinihävitajad Lerici ja Gaeta kui ka suuremad koosseisud: viimased viis Mistral tüüpi fregatti (teenistuses alates 1983. aastast), hävitaja Luigi Duran de. la Penne (kasutuses aastast 1993, kapitaalremont aastatel 2009-2011), kolm San Giorgio klassi dessantlaeva (kasutuses aastast 1988) ja mõlemad Stromboli klassi logistikalaevad "(kasutusel alates 1975. aastast). Lisaks on nimekirjas patrull-, eri- ja tugiüksused.
Seetõttu algatati 2013. aasta lõpus Marina Militare taaselustamise programm Programma di Rinnovamento Navale nime all. Olulisim samm selle tõhusa rakendamise suunas oli 27. detsembril 2013 Itaalia Vabariigi valitsuse poolt seaduse vastuvõtmine, mis täpsustas vajadust suurendada merejõudude potentsiaali 20-aastase programmi raames ning määrati selleks aastaeelarved: 40. aastal 2014 miljonit eurot, 110. aastal 2015 miljonit eurot ja 140. aastal 2016 miljonit eurot. Programmi kogumaksumus on hetkel hinnanguliselt 5,4 miljardit eurot. Teine selle rakendamisele suunatud meede oli kahe seaduse vastuvõtmine valitsuse poolt, mis käsitlevad mitmeaastaseid relvaprogramme ja eraldatud mitmeaastaste rahaliste vahendite kasutamist. Nende dokumentide kasutuselevõtuga soovitakse tagada nende sätete tõhus ja järjekindel rakendamine, mida Itaalia praeguses geopoliitilises ja finantsolukorras tüüplepingute ja lepingutega tagada ei saa. Pealegi ei rahastata Programma di Rinnovamento Navale elluviimist mitte Marina Militare'ist, vaid keskeelarvest.
Laevastiku uuendamise kava kiitsid valitsus ja parlament lõpuks heaks 2015. aasta mai alguses ning 5. mail teatas rahvusvaheline relvastusalase koostöö organisatsioon OCCAR (fr. Organisation conjointe de coopération en matière d'armement) laevastiku loomisest. ajutine ärigrupp RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese), mis on organiseeritud ettevõtete Fincantieri ja Finmeccanica (praegu Leonardo SpA) ümber, mis hakkab vastutama kirjeldatud programmi elluviimise eest. Selle peamine eesmärk on ergutada Itaalia tööstust säilitama kõrgel tasemel innovatsiooni sõjalises tootmises ning kavandama ja ehitama modulaarse ülesehitusega üksusi, mida on võimalik kiiresti ümber konfigureerida (eriti muude ülesannete osas kui täismahus konflikt), mis on ökonoomne. ja keskkonnasõbralik. Programm hõlmab 11 nelja erineva klassi laeva ehitamist (võimalusega veel kolmele).
Maandumislaev AMU
Suurim neist saab olema AMU (Unità anfibia multiruolo) mitmeotstarbeline maandumishelikopteri dokk. Talle valitud nime pole veel avalikustatud. On ettepanekuid, et see võib olla Trieste. Selle ehitamise põhileping sõlmiti 3. juulil 2015 ja selle maksumuseks on oodata 1,126 miljardit eurot. Seade ehitati Castellammare di Stabia Fincantieri laevatehases. Laeva ehitamiseks alustati plekilõikamisega 12. juulil 2017 ning kiil pandi paika tänavu 20. veebruaril. Praeguse ajakava järgi peaks käivitamine toimuma 2019. aasta aprillist juunini ning merekatsetused 2020. aasta oktoobris. Lipu heiskamine on kavandatud juunisse 2022.
AMU saab olema suurim Itaalia laevastiku jaoks ehitatud üksus pärast Teist maailmasõda, kuna selle mõõtmetega 245 × 36,0 × 7,2 m on selle koguveeväljasurve "ainult" 33 000 tonni. otsustas kasutada ebatavalist paigutust kahe eraldiseisva pealisehitusega, tänu millele on AMU silueti poolest sarnane Briti lennukikandjatega Queen Elizabeth. Starditekil mõõtmetega 30 × 000 m ja pindalaga 230 36 m 7400. Selle pindalast piisab kuni kaheksa lennuki ja kuni üheksa AgustaWestland AW2 (või NH8 või AW35 / 101) helikopteri samaaegseks parkimiseks. Seda hakkab teenindama kaks lifti mõõtudega 90x129 m ja kandevõimega 249 tonni.Praeguses etapis ei ole laeva konstruktsioon ette näinud STOVL lennukite õhkutõusmise tagamiseks hüppelaua kasutamist. , kuigi maandumistekki tugevdatakse piisavalt ja on võimalik, et see juhtub tulevikus.
Otse selle alla tuleb angaar mõõtmetega 107,8×21,0×10,0 m ja pindalaga 2260 m2 (pärast osade vaheseinte demonteerimist saab seda suurendada 2600 m2-ni). Sinna paigutatakse kuni 15 sõidukit, sealhulgas kuus STOVL-lennukit ja üheksa AW101 helikopterit. Angaari saab kasutada ka sõidukite ja veoste veoks, siis jääb kasutusse ca 530 m kaubaliini.
