Uued Falkeni rehvid, mis hoiatavad seestpoolt anduritega kulumise eest
Sisu
Rehvide heas seisukorras hoidmine on teie ohutuse tagamiseks teel ülioluline, halvas seisukorras või kulunud rehv võib põhjustada õnnetuse. Falken on välja töötanud uue süsteemi, mis annab juhile üksikasjalikku teavet rehvide kasutamise kohta, et teada saada nende eluiga.
Mõõtmine ei ole reeglina ülitäpne teadus, vähemalt mitte enamiku juhtide jaoks. Vaadake vaid paljusid kiilasid, vanu, ebaühtlaselt kulunud rehve, mida teedel iga päev näeme. Aga mis siis, kui oleks võimalus teha sama, mida rehvirõhu jälgimissüsteemid teevad rehvide kulumisega?
Falken pakub lahendust rehvide kulumise probleemile
Hea uudis on see, et sellele probleemile võib peagi lahendus leida. Rehvibrändi emaettevõte Sumitomo on teinud koostööd Hiroshi Taniga Jaapani Kansai ülikoolist, et välja töötada viis, kuidas jälgida rehvi kulumist rehvi seest ja võimsusandureid ilma vahetatava akuta.
Kuidas see süsteem toimima hakkab?
Rehvide kulumise jälgimiseks kasutab süsteem rehvikarkassi sisse paigutatud andureid, mis mõõdavad rehvi veeremisel tekkiva teevibratsiooni amplituudi ja sagedust. Neid andmeid kasutatakse seejärel selleks, et teha kindlaks, kas rehv toimib ootuspäraselt, kas see on vana ja jäik, lõpuni kulunud või ebaühtlaselt kulunud. Selle teabe saab edastada juhile.
Anduri patareisid pole vaja vahetada
Kulumisandureid kasutatakse ka oma energia genereerimiseks rehvi pööramise teel. Neid nimetatakse miniatuurseteks jõukombainiteks ja selle kohta on süsteemis mitmeid näiteid. Arusaadavalt ei jaganud Falken nende tööpõhimõtteid, kuid see tähendab, et tühja aku tõttu ei pea te anduri akut vahetama ega rehvi vanarauaks jätma.
Miks on oluline omada kulumisvaba rehvi?
Korralikult pumbatud rehvid, mis vastavad nende kulumise ja vanusega tööparameetritele, on mitmel põhjusel üliolulised. Esiteks ei hoia vanad või kulunud rehvid teed hästi, mis võib viia juhitavuse kaotamiseni. Teiseks võivad ebaühtlaselt kulunud rehvid mõjutada auto kütusesäästu ja seega ka heitgaase. Lõppkokkuvõttes, kui rehvi kontaktpinda saab veojõu jaoks optimeerida, saab välja töötada kergema ja tõhusama rehvi, mis parandab haardumist ja tõhusust. See kõik on suur võit.
**********
:
