Uus auto 500000 2016 rubla eest XNUMX. aastal

500000 XNUMX tuhat rubla - psühholoogiline hinnatõke eelarve auto... Selle summa piires müüakse täna palju erinevate kaubamärkide ja tootjate mudeleid. Samal ajal ei püsi ühed kauaks turul, teised ei erine tehnilise lahenduse läbimõelduse ja teostuse kvaliteedi poolest. Kui võtame kriteeriumiks arengutaseme, montaaži täpsuse ja tarbijate väärtused, võib kaalumiseks pakkuda järgmisi autosid.

Renault Logan

Renault Logan - peaaegu kõige tavalisem auto linnateedel. Venemaa turul debüüdi ajal tundus Logan paljudele nii kole pardipoeg. Pärast edasilükatud kosmeetilist ümberkujundamist muutus ta mõnevõrra ilusamaks, ehkki mõne jaoks on see vaieldav küsimus. Teise põlvkonna auto näeb välja suurejoonelisem kui mõned mainekamad autod. Muidugi mõjutas see ka selle maksumust.

Ostjale, kellele on ihaldatud summa kogunenud, on Renault Logan II saadaval kõige odavamas konfiguratsioonis (Access), mis on varustatud 82 hj mootoriga. alates. (1,6 l) ja mehaaniline 5-mört - 419 tuhat rubla. Alus sisaldab ainult juhi turvapatja. Roolivõimendi - tasu eest (15 tuhat rubla).

Uut sama konfiguratsiooniga Sanderot pakutakse kahes versioonis: 75 "hobuse" (1,1 liitri) mootoriga - 400 tuhande ja 82 jõu eest - 495 korral. Kuid roolivõimendi koos juhi turvapadjaga on juba baasis.

Lada kalina

Lada Kalina on veel üks auto, millel on palju fänne. Väikesed mõõtmed, salongi siseruumide võrdlusruum, stiilne disain muutis selle korraga autojuhtide seas populaarseks. Ja atraktiivne hind muutis selle konkurentsivõimeliseks turul ilmuvate välismaiste analoogide kõrval.

Alates 2013. aastast on Kalina teine ​​põlvkond veerenud konveierilt maha. Kuni 500 tuhande hinnaga saab valida varustustasemetes "Standard" ja "Norm". Jõuallikaid on 3: 87 ja 106 liitri mootoritega "mehaanika". koos. ja 106-liitrise mootoriga "automaatne". alates. Võimalik valik:

• Lada Kalina luukpära, mille kapoti alla on paigaldatud 106-hobujõuline automaatkäigukastiga mootor - 482 tuhande rubla eest või "mehaanikaga" - 485 (rikkam varustus);
• "mehaanika" ja 106 hj mootoriga universaal. alates. - 497 tuhande rubla eest;
• sama jõuallikaga ristvagun - vaid pool miljonit ehk 87 hobujõulise mootoriga - 487 tuhande eest.

Kõigil variantidel on ABS. ESP-süsteem on saadaval ainult versioonis "Lux". Pärast ümberkujundamist toodetakse sedaani ainult Lada Granta liinil.

Lada granta

Lada Granta on uues keres seesama Kalina, samas kui selle maksumus on madalam tänu esiotsa ja peavalgustite täiustamisele ning ka odavamale siseviimistlusele. Sedaan sai avarama pakiruumi - Kalina eest 480 liitrit versus 420.

Lada Granta Liftbacki pakiruum on Kalinaga võrreldes veelgi suurem - 440/760 versus 350/650. Ja tõstuk näeb välja sedaanist harmoonilisem.

500 tuhandega saate omanikuks:

• sedaan / tõstuk "Norma" 1.6 koos "robotiga" (106 hj) - 465/481 tuhat rubla;
• sama "automaadiga" (98 hj) - 483/499 tuhat;
• sedaani / tõstukiga versioon "Lux" 1.6 manuaalkäigukastiga (106 hj) - 483/493 tuhat.

Datsun on-DO

Datsun on-DO on AvtoVAZi ja Reno-Nissani liitu kuuluva Nissani Vene-Jaapani ühisprojekt. Datsunilt nimes - ainult kaubamärk.

Platvormi kasutatakse Grantsilt. Kere on täiesti uus, välja arvatud uksed ja katus. Ka interjöör on ümber kujundatud, kuigi enamik komponente on samuti Grantsilt. Kuigi kahe auto disain on peaaegu identne, on Datsunil mõned erinevused:

• salongi põranda ja rattakoobaste tõhusam müraisolatsioon;
• veidi parem juhitavus tänu vedrustuse ja roolisüsteemi peenhäälestusele;
• rohkem pakiruumi - 530 liitrit (Grants - 480);
• Jaapani kaubamärk, mis on mõnele atraktiivne.

Lisaks, kuigi auto on kokku pandud Grantiga samale konveieriliinile, jälgivad koostekvaliteeti Jaapani spetsialistid lisaks.

Kavandatud summa eest saate osta 5 versiooni, sealhulgas esimene Dream'i konfiguratsioonis - 477 tuhat. Põhivarustus sisaldab: eesmised turvapadjad, ABS, kliimaseade, arvuti, elektriajam ja soojendusega peeglid, udutuled, rooli reguleerimine. Paraku on jõuüksuste valik väike: 2 mootorit - 82 ja 86 hj. alates.

Mi-DO saate osta ainult Trust konfiguratsioonis - 496 tuhat. Ja udutulesid ei tule.

Daewoo matiz

Ja lõpuks üks vana tuttav - Matiz. Ravon Matiz (aka Daewoo Matiz, enne seda - Chevrolet Spark). Kuidas kukkel on veerenud Venemaa teedel umbes 15 aastat.

See on tõesti tõeline linnaauto. Ojas krapsakas, leiab ta parklas kergesti koha, kus teine ​​auto ei pigista, tarbib vähe bensiini. Samal ajal saab salongist hõlpsasti eemaldada neli täiskasvanut ja pakiruum pärast tagumise diivani seljaosa voltimist on täiesti piisav - 480 liitrit.

Muidugi on masina mootor kaks korda nõrgem kõigist ülalnimetatutest - mahuga 0,8 liitrit toodab see 52 hobujõudu. Ja pole valikut - ainult 3 silindrit. Sisekujundus on tagasihoidlik, kuid maitsekas. Varustuse valik on väike: hüdrauliline võimendus, esiakende elektriajam, kliimaseade, eraldi akustikaga standardne "muusika", valuveljed.

Kuid see on eelarvesektori odavaim auto. Minimaalse konfiguratsiooni jaoks küsivad nad 314 tuhat ja maksimaalselt varustatud versioon maksab 414. Ravon Matiz on kõige taskukohasem ja samal ajal kvaliteetne linnaauto.

Seega vaatasime uusi autosid 500000 2016 rubla eest, mida saab osta XNUMX. aastal.