Austraalia uus kuningas? Rivian R1T saab kohalikuks startimiseks rohelise tule kui vapustav elektriline kahe kokpiti segment, mis on stardiks valmis

Tundub, et Rivian R1T-le on antud roheline tuli Austraalias turule toomiseks.

Elektriautode ja linnamaasturite tootja Rivian avaldas äsja USA väärtpaberi- ja börsikomisjonile (SEC) suure avalduse ning lehtedele on maetud uudis, mis peaks austraallaste südamed veidi kiiremini põksuma panema.

Dokumendis pole mitte ainult uudiseid selle kohta, et Rivian R1T sihib pärast oma Ameerika debüüti Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas ulatuslikku turuletoomist, vaid ka seda, et bränd on Austraalia seadused ja määrused uuesti üle kontrollinud ning leidnud, et ute levitamine, mis ületab kõik alates Toyota HiLuxist kuni Ford Ranger Raptorini – rääkimata Walkinshaw W580-st, Nissan Navara Warriorist, Mitsubishi Tritonist ja GWM Utest – on lubatud kohalikule turule.

Peamine punkt, mida nad pidid testima, oli seotud kaubamärgi otsemüügi mudeliga tarbijatele, mis näib eemalduvat traditsioonilisest edasimüüja mudelist fikseeritud hinnaga veebimüügi kasuks.

"Rahvusvaheliselt võivad jurisdiktsioonides kehtida seadused, mis võivad piirata meie müüki või muid äritavasid," öeldakse dokumendis.

"Kuigi oleme üle vaadanud peamised seadused USA-s, ELis, Hiinas, Jaapanis, Ühendkuningriigis ja Austraalias seoses meie levitamismudeliga ja usume, et järgime neid seadusi, võivad selle valdkonna seadused olla keerulised, raskesti tõlgendatavad ja aja jooksul muutuda ning seetõttu. nõuavad pidevat ülevaatamist.

Asjaolu, et bränd on astunud samme tagamaks, et ta suudab Austraalias autosid müüa, on hea märk tema kavatsustest meie turul, ja asjaolu, et ta pole leidnud takistusi, on veelgi parem märk.

Kuid võib-olla on parim märk brändi kavatsus "jätkada rahvusvahelist laienemist", sealhulgas siseneda "suurtele Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna turgudele".

„Meie turuletoomine on keskendunud USA ja Kanada turgudele. Lähiajal on plaanis siseneda Lääne-Euroopa turgudele ning seejärel Aasia-Vaikse ookeani piirkonna põhiturgudele. Ülemaailmse nõudluse rahuldamiseks plaanime tootmis- ja tarneahelad nendes piirkondades lokaliseerida, ”ütles bränd avalduses.

USA-s maksab R1T uue algtaseme mudeli eest vaid 67,500 75,000 dollarit, kuid sellel on konks. Kui rivaali Tesla Cybertrucki kallim Launch Edition on juba hakanud USA-sse jõudma hinnaga 2022 dollarit, siis odavam Explore'i mudel jõuab kohale alles XNUMX. aasta jaanuaris.

Explore saab endiselt Riviani nelja mootoriga jõuülekande (igas rattas elektrimootoriga) ja kaubamärk lubab läbida enam kui 300 miili või 482 km. Samuti saate musta sisustuse soojendusega (vegan) nahkistmetega.

Nurisemise osas eeldame, et odavama mudeli võimsus on 300 kW ja 560 Nm – sellest piisab, et koletisauto 97 km/h kiirendada vaid 4.9 sekundiga – vähem kui kallimate mudelite võimsam 522 kW/1120 Nm.

Seejärel liigub liin Adventure mudelisse, mis lisab off-road paketi, mis sisaldab põhjakaitset, veokonksu ja parda õhukompressorit, samuti täiustatud stereosüsteemi, kenamat puidusüüga sisemust ja istmete ventilatsiooni. . Seikluse hind on 75,000 106,760 dollarit või AU dollarites 2022 XNUMX dollarit. Tarned peaksid algama XNUMX jaanuaris.

Lõpuks maksab Launch Edition sama hinda kui Adventure ja sellel on sama varustus, kuid lisab salongi Launch Editioni märgi, ainulaadse rohelise värvimise võimaluse ja valiku 20-tolliste All-Terrain velgede või 22-tolliste sportlike valuvelgede vahel. .

Uudised järgnesid sellele, kuidas Rivian kinnitas oma kavatsust tuua auto Austraalias turule 2019. aasta New Yorgi autonäitusel, kus tollane brändi peainsener Brian Geis ütles: CarsGuide kohalik turuletoomine toimub ligikaudu 18 kuud pärast auto debüüti USA-s.

"Jah, me käivitame Austraalias. Ja ma ei jõua ära oodata, et saaksin tagasi Austraaliasse minna ja seda kõigile neile imelistele inimestele näidata,“ ütles ta.

Rivian annab oma R1T kohta julgeid lubadusi, lubades, et see "suudab kõike, mida teine ​​​​auto suudab, ja rohkemgi veel."

„Keskendusime tõesti nende sõidukite maastikuvõimalustele. Meil on 14-tolline dünaamiline kliirens, meil on struktuurne põhi, meil on püsiv nelikvedu, et saaksime tõusta 45 kraadi ja saame nullist 60 miili tunnis (96 km/h) tõusta 3.0 sekundiga,“ ütles Gaze.

"Ma võin vedada 10,000 4.5 400 naela (643 tonni). Mul on telk, mille saan visata veoautole, sõiduulatus on XNUMX miili (XNUMX km), mul on püsiv nelikvedu, et saaksin teha kõike, mida teine ​​auto suudab, ja siis midagi.