Uus crossover MAZ-5440 2021.a
Minski autotehas, mille ajalugu sai alguse 1944. aastal, on nii Venemaal kui ka paljudes maailma riikides tuntud veoautode – traktorite, keskmise koormusega mudelite jm tootjana. Bränd on aga viimastel aastatel olnud väga kehvas finantsseisus. Minski autotehas on ettevõte, mis kannab praegu Valgevenes tegutsevatest tootjatest suurimat kahju.
MAZ-i juhtkond ei leia endiselt kriisist väljapääsu. Vaatamata veokite müügi suhtelisele kasvule SRÜ riikides kaotab Valgevene ettevõte jätkuvalt kliente. Isegi mudelivaliku laiendamine spetsiaalsete busside ja seadmete tõttu ei aita autotehast.
Üheks väljapääsuks sellest olukorrast võib olla tegevuste ümberorienteerimine. Täpsemalt aitab rahaliste raskustega toime tulla sõiduautode segmenti sisenemine. See otsus võib tunduda mitmetähenduslik. Kuid näiteks KamAZ tootis varem väikese suurusega mudelit Oka ja hiljuti osales kaheistmelise elektrisõiduki Kama-1 väljatöötamises. See tähendab, et isegi postsovetliku ruumi riikide ajaloos on näiteid selle kohta, kuidas veoauto- ja traktoritootjad tegelesid autode tootmisega.
Samuti peaks MAZ finantsprobleemidega toimetulemiseks mõtlema oma crossoveri komplekteerimise käivitamisele. Tema kujundused on juba veebis ilmunud. Sõltumatu disainer näitas, kuidas võiks Valgevene autotehase ajaloo esimene krossover MAZ-5440 2021-2022 välja näha. Avaldatud piltidel näidatud auto osutus kaasaegseks. Väliselt on see üsna sarnane mõne Lexuse linnamaasturiga.
Teisest küljest, isegi kui MAZ siiski otsustab sellise crossoveri tootmist käivitada, peab ettevõte leidma sobiva platvormi ja mootorid. Sel juhul on võimalik koostöövõimalus JAC või Geelyga. Esimene võimalus on tõenäolisem, kuna MAZ teeb selle ettevõttega koostööd ja toodab sellega väikebusse. Samal ajal võib uus Valgevene krossover saada 1,5-liitrise turbomootori.
Disain
Ei saa öelda, et uus 5551-2021 MAZ-2022 crossover on valmistatud samas stiilis. Valgevene mudelil on palju ühist Toyota ja teiste kaubamärkide toodetega. Teisest küljest on paljud kaasaegsed crossoverid üksteisega sarnased.
Esitletava uudse kere on kupeelaadse kujuga tänu tugevalt risustatud A-piilaridele ja sujuvalt laskuvale katusejoonele, muutudes kogukaks ahtriks. MAZ crossoveri esiosa on tugevalt piklik, mis koos kumera kapotiga annab autole sportlikuma välimuse.
Vaatamata väljendunud sarnasusele Jaapani mudelitega eristab esitletud uudsust mitmeid unikaalseid detaile. Esiteks puudutab see kapoti serva all asuvat väljalõiget. Selle all on kompaktne iluvõre, mis toetub LED-ribadega piklikule peaoptikale. Esituled on kolmnurkse kujuga tänu õrnalt kitsenevatele servadele.
Teine tähelepanuväärne detail on see, et esitletava krossoveri esiküljel on mõhk, mis moodustab auto omamoodi “nina”. Siin asetas arendaja ristkülikukujulise õhuvõtuava laia plastvelje ja suurte horisontaalsete lamellidega. See on paigaldatud tohutule esikaitserauale, mis paindub mitu korda terava nurga all, mis rõhutab ka Valgevene mudeli sportlikku välimust. Allpool on 2 ventilatsiooniavade jaoks mõeldud väljalõiget. Kere esiosa lõpeb metallribaga piki esikaitseraua serva.
Kolmas huvitav detail on laiad rattakoopad, mida kaitseb täiendav plastikust kerekomplekt. Metallplaadiga kaetud aknajooned on omavahel ühendatud terava nurga all.
Kõige ilmekamat sarnasust Jaapani krossoveritega võib näha tagaosas. Valgevene mudel on varustatud arendatud tiivaga, mille ulatusliku klaaside kohal ripub täiendav pidurituli. Külgedel on plastikvoodrid, mis kaitsevad akent kivide eest. Esitletud uudsuses ulatub mõne Lexuse mudeli eeskujul klaasi all olev pakiruumi kaas kergelt tahapoole, moodustades seega omamoodi spoileri.
Crossoveri MAZ-5440 2021-2022 tagumine optika on valmistatud kolmnurga kujul, mille kere küljel on erinevad "kodarad". Ahtritulede sees on 2 laia LED-tulede riba. Arendajate taha asetati ka massiivne kaitseraud. Kuid sellel on lisaks täiendavatele pidurituledele ka metallkattega difuusor, mille külgedel on 2 suurt väljalasketoru.
Технические характеристики
Valgevene ettevõte tegeleb veoautotraktorite ja muude suuremõõtmeliste seadmete tootmisega. Seetõttu laenatakse uue 5551-2021 MAZ-2022 krossoveri jaoks suure tõenäosusega JAC platvorm ja mootorid. See tähendab, et esitletav mudel saab 1,5-liitrise turbomootori. Selle praegune võimsus ei ületa 150 hj ja maksimaalne pöördemoment ulatub 251 N * m-ni. See seade on ühendatud 6-käigulise automaatkäigukastiga. Samuti on võimalik, et Valgevene mudelile ilmuvad vähem tootlikud mootorid.
Hoolimata asjaolust, et MAZ on spetsialiseerunud nelikveoga sõidukite tootmisele, ei saa uus krossover sellist jõuülekannet. See on osaliselt tingitud JAC platvormi piirangutest. Samuti hoiab krossoveri hinda vastuvõetaval tasemel nelikveo puudumine.
Aeg turule tulla
Uus crossover aitab MAZ-il oma finantsseisundit parandada. Kuid Minski autotehas ei tegele autode tootmisega. Seetõttu ei tule esitletavates renderdustes sisalduv crossover kunagi turule.
