NTSB väidab, et Tesla autopiloot ei saanud Texase krahhi põhjustada

Riiklik transpordiohutusamet avaldas mõned üksikasjad oma uurimise kohta, et teha kindlaks, kas Tesla autopiloot oli ühe kaubamärgi viimase õnnetuse põhjus.

tänu riikliku transpordiohutusameti (NTSB) esialgsele aruandele, mis andis mõningaid tõendeid selle kohta, et autopiloot ei saanud olla brändi ühe viimase õnnetuse põhjuseks, mille põhjuseks oli sündmus, mis juhtus Texases möödunud kuul 2019. aastal Texases, võib olla hea uudis. kaks meest surid pärast seda, kui nende juhitud XNUMX. aasta Model S sõitis vastu puud ja põles. Agentuur põhineb oma esimestel vaatlustel omaniku kodust tehtud CCTV kaadritel, mis näitavad mõlemat meest autosse istumas ja oma istmetel, mitte aga võimude pakutud teooria põhjendamiseks asukoha kohta. tühi juht.

Teiste hüpoteeside kinnitamiseks võttis NTSB riski katsetada sarnast Tesla mudelit samal teel, järgides Tesla tegevjuhi Elon Muski avaldusi autos autopiloodi funktsiooni aktiveerimise võimatuse kohta. eraldusradadeta tee, stseeni iseloomulik tunnus. Tõepoolest, amet kinnitas ärimehe selliseid väiteid sellega, et ei saanud autopilooti nõuetele mittevastavates tingimustes aktiveerida.

Vaatamata kõigile neile Tesla positiivsetele andmetele mainis NTSB ka, et need on kooskõlas alles algava uurimise esimese etapiga, mis hõlmab nii kaubamärki kui ka riiklikku maanteede liiklusohutuse administratsiooni (NHTSA). Seega ei ole see lõplik teave ja võib loomulikult olla vastuolus muude järeldustega, näiteks järeldustega, mille on teinud .

Alates 2016. aastast on Tesla suhtes selle sõidukite funktsiooniga seotud mitmeid uurimisi, mis võivad kaasa tuua juhitavuse kaotamise ja reisijad ohtu seada. Lisaks sellele probleemile,.

-

ka