Nulevik - nulltakistusega õhufilter

Nulltakistusega õhufilter - filter, mis võimaldab kiiremini ja suuremas mahus õhku mootorisse tarnida. Kõige sagedamini nimetatakse lihtsuse huvides nulltakistusega õhufiltrit null.

Enamiku autohuviliste jaoks on oluline küsimus, millist mõju annab nullkäik ja kas see on väärt paigaldamist? Mis on selle tagajärjed? Mõelgem välja.

Seade ja nullide erinevused

Peamine erinevus nulltakistusega filtri ja tavalise paberõhufiltri vahel on see, et tänu oma konstruktsioonile laseb see õhul kergemini läbi, muutes seeläbi segu rikkalikumaks, mis aitab kaasa paremale põlemisele ja seega ka mootori paremale tööle.

Tavaline filter erineb nullfiltrist Tavaline õhufilter

Lisaks kui kavatsete ikkagi nulli osta, siis nüüd ei pea te filtrit vahetama iga 10-15 tuhande km järel, sest sellest piisab nullratta hooldamiseks (puhastamiseks) iga 3-5 tuhande km järel. ja te ei pea seda muutma. Nulltakistusega filtrite puhastamiseks on müügil spetsiaalsed šampoonide ja õlide komplektid filtriosa töötlemiseks.

Nulevik - nulltakistusega õhufilter

Mida null annab

Sel korral lahvatavad sageli vaidlused, ühed ütlevad, et nulevik teeb oma tööd, auto hakkas “ära lööma”, teised ütlevad, et midagi pole muutunud. Empiiriliselt, mõõtmisel dünamomeeter, on tõestatud, et hobujõu kasv on minimaalne, tavaliselt alla 3-5%. Oletame, et teil on tavaline tsiviilauto võimsusega 87 hj. Pärast selle filtri paigaldamist jõuate kuskile 89-90 hj. Füüsiliselt ei tunne te seda tõusu kunagi enne, kui mõõdate mootori võimsust pingil.

Kuidas nulli installida

Nulli paigaldamisega on kõik lihtne. Alustuseks peate vana tavalise filtri koos kastiga, kus see on, lahti võtma ja fikseerima nullmähise õhutoru külge, mis läheb klambri abil otse mootorisse.

Järeldus: Paljud autoomanikud usuvad sageli, et õhufiltrite põhimõtteline eemaldamine muudab mootori veelgi võimsamaks, kuid see pole nii, kuna mootori väljatöötamise ajal arvutatakse selle võimsus, võttes arvesse filtri takistuse kadusid. Lisaks on õhufiltrita autoga sõitmine mootorile väga kahjulik, kuna kogu tolm ja mustus satuvad mootorisse, hävitades silindrite, kolbide jne seinad. Võõrkehade sissetungimine mootorisse vähendab oluliselt selle ressurssi.

Null ratas häälestatud mootoritega sportautodele

Kuna oleme juba otsustanud, et nulltakistus ei aita tsiviilautot eriti, siis järeldame, et möödumisel on nulltakistusega õhufilter mootori häälestamine võistluseks ettevalmistatud auto, seal on sekundid ja isegi sekundite murdosad võidu seisukohalt olulised ning kuna sportmootorid on suure võimsusega, on kasv 10–20 hj võib anda neile hinnatud sekunditele võidu.

Küsimused ja vastused:

Mida null annab? Nulltakistusfiltrit nimetatakse nulltakistusega filtriks. See on mittestandardne õhufilter. Sellel on samad filtreerimisomadused nagu standardversioonil, ainult et see tekitab palju väiksema sisselasketakistuse.

Mis on null ja miks seda vaja on? Nulltakistusega filter vähendab sisselaskesüsteemi takistust. Kuigi juht ei tunne muutusi mootori töös, suureneb seadme võimsus umbes 5% -ni.

Mis asendatakse õhufiltriga? Tavalise õhufiltri asemel panevad tuunerid nullfiltri - ilma korpuseta filtri, millel on sageli silindriline kuju, ja see paigaldatakse sisselasketorule.